レクサス・NX「アウトドア×プレミアム」

タフ&クールな魅力を体感

レクサスの人気SUVにアウトドアテイストを強めたオーバートレイルが登場。専用エクステリア、インテリアに加え、最低地上高も標準車からアップ。悪路での走行性能も大きく向上している。新たな魅力を手に入れたNXオーバートレイルを早速体感してきた。

●文：まるも亜希子 ●写真：奥隅圭之

《新境地！ アウトドア×プレミアムの提案》LEXUS NX OVERTRAIL［オーバートレイル］

ＮＸがワイルドに変身！ アウトドアに飛び出せ

NXがアウトドア風味に!
悪路対応力もアップ
　国産ブランドきっての「都会派」イメージが強いレクサスに、土の香りがほのかに漂うアウトドアテイストが新しい感覚。この新グレードであるオーバートレイルは、フロントグリルやドアハンドル、サイドミラーなどをブラックでコーディネートすることで、NXのワイルドさを際立たせている。
　足元にはマットブラック塗装された18インチのアルミホイールにオールテレインタイヤを履き、ズシリとした安定感をもたらすとともに、ホイールハウスに空いたスペースが荒れた路面での足さばきのよさを想起させる。実際に地上高は標準グレードより15㎜高められており、サスペンションも専用チューニング。走行プログラムの「トレイル」モードも改良され、オーバートレイル専用の可変ダンパー「AVS」が連動することで、オフロード性能が大幅にアップしている。
　インテリアで、まず目を惹くのは従来の9・8インチから14インチに大型化され、存在感が強まったディスプレイオーディオ。オプションでパノラマルーフも設定されており、先進的な操作系と開放感が融合する独特な空間だ。オーバートレイル専用設定のインテリアカラー「モノリス」はやや地味な印象ではあるが、大地や樹木のカラーから抽出したという明るいオーナメントパネルがアクセントとなっている。
　一般道で試乗してみると、発進からガッシリとした接地感があり、ステアリングフィールにも落ち着きと確かなインフォメーションがあって、上質なだけではない野生味を感じられた。路面のギャップをよくいなしてくれて、前席はもちろん後席の乗り心地も上々だ。NX全車でリヤボディの変形を抑えるブレースなどを追加し、ボディ剛性が強化されたことに加えて、走り始めの前後トルク配分を見直すなど、走りのバランスの良さや静粛性も進化している。オーバートレイルでは想像していた以上にタイヤがマッチしていて、少し走った未舗装路でも思い通りの走行フィールを得られた。
　そして高速道路でも、ズバッと直進していける安定感がありながら、レーンチェンジでは機敏な挙動でピタリと決まるのが爽快で、完成度の高さを感じられた。
　オーバートレイルは、さまざまなアウトドアスタイルを楽しむ人に向けて、オフロードや雪道への適応性を高めている。しかし、実際には都心で過ごす時間の方が長いという人にも、市街地や高速道路を使ったロングドライブといったシーンで、リラックス感や安心感を提供してくれるはずだ。

《試乗グレード》NX350 OVERTRAIL〔AWD〕

車両本体価格：650万6000円
ボディーカラー：ソニックカッパー（有料色：16万5000円高）

主要諸元　●全長×全幅×全高（㎜）：4660×1865×1675●ホイールベース（㎜）：2690 ●車両重量（㎏）：1780 ●パワーユニット：2393㏄直列4気筒DOHCターボ （279PS/43.8㎏f・m） ●トランスミッション：8AT ●駆動方式：AWD ●WLTCモード総合燃費：11.7㎞/ℓ ●ブレーキ前/後：ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク ●サスペンション前/後：マクファーソンストラット/ダブルウィッシュボーン●タイヤ：235/60R18

主要装備：パワーイージーアクセスシステム（運転席オートスライドアウェイ＆リターンメモリー機能）、ルーフレール（ブラック塗装）、本革ステアリング（パドルシフト付）＆本革シフトノブ、ステアリングヒーター、シートヒーター（前後席）、14インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus、“OVERTRAIL”専用スピンドルグリル（マットブラック塗装）/“OVERTRAIL”専用ドアハンドル（ブラック）、ドアウインドゥフレームモールディング（ブラック）、アクティブノイズコントロール /インタークーラー/ブーストメーター、「パフォーマンスダンパー」（フロント・リヤ）/NAVI・AI-AVS、ヘッドランプクリーナーほか