メルセデス・ベンツ GLAクラス 試乗レポート

　メルセデスの期待の新開発コンパクトSUV、GLAクラスがついに日本上陸を果たした。

　344万円のスタートプライスが目を引くGLA180や、360馬力の強心臓を積むGLA45AMGも話題をまくが、投入は1.6L直噴ターボを積むFFの「180」が今秋からで、最強版の「45AMG」は2015年の発売。ということで今回は、GLA250・4マチックの試乗レポートをお届けする。

　211馬力／35.7kgmを生む2L直噴ターボと、電制カップリングを核とするオンデマンド式4駆メカのコンビは、すでにCLA250・4マチックでもお馴染みのもの。注目すべきは、わずか1200回転でピークに達し、4000回転までその値をキープする3.5Lクラスなみのトルクで、車重約1.6トンのGLA250をどんな場面でも生き生きと走らせてくれる。

　Sモードを選択すれば、7速DCTの変速はより素早く、リズミカルになり、エンジンもレスポンシブかつ力強く変身するから、動力性能にプライオリティを置く人も満足するに違いない。日常はEモードのスムーズ＆サイレントな走りを味わい、「ここぞ」の場面では、後輪に積極的に駆動力を配分して旋回能力を高めるSまたはMモードを選択。パドルシフトも駆使してスポーティな走りを堪能するのが、GLA250との正しい付き合い方だと言える。

　しかも、スポーティな容姿は伊達ではなく、GLAクラスはシャシーもスポーティな味つけ。約10mmローダウンのスポーツサスとダイレクトステアリング、ドリルドディスク付きフロントブレーキを組み合わせた「スポーツ」は、とくに操縦安定性を重視したサス設定を特徴とする。

　初期応答のシャープさ、コーナリングの正確性、そして限界の高さは、どれもSUVの水準を抜くもの。峠で冴え渡るフットワークを楽しませてくれる。でも、高速寄りセッティングの足ゆえに、フラットライド感が明確になるのは80km／hほどから。「スポーツ」はスポーティ派を狙い撃ちにしたモデルと言えそうだ。

メルセデス・ベンツ ＧＬＡクラスの燃費情報をご紹介

　「日常の快適性も大切」というバランス派にお薦めなのは、やはり標準サス採用のベースグレード。GLAクラスも最新メルセデスの例に漏れずMOエクステンデッド……つまりランフラットタイヤを履くが、ストローク感のいい足はその硬さをオブラートに包み込むように快適な乗り心地を提供してくれる。「スポーツ」ほどではないが、操縦安定性の実力も優秀だから、万能のコンパクトSUVを求める人に向く。

　で、「たまには道なき道も」というアクティブ派に注目してほしいのは、オフロードコンフォートサスを採用する「オフロード」。約30mmロードクリアランスを拡大したのがポイントで、「まさか！？」と思うほどの急傾斜やでこぼこが待ち受けるタフな場面でも、アゴや腹を摺らずに切り抜ける高度な走破性を備えている。

　車高を機械式駐車場にも対応する低めの設定としたのは、ライバルとは一線を画するスタイリッシュさや、高度な高速安定性やコーナリング性能、そして優秀なエアロダイナミクス（高速走行の燃費や静粛性の改善に有効）を追求したため。でもGLAクラスは、SUV本来の悪路走破性もおろそかにはしていないのだ。

　オフロード試乗では、標準サスも侮れない走破性を備えることを確認した。そこで実感したのは「メルセデスG」のDNA。タフな性能を美しいスタイルで包んだGLAクラスは、いまの時代が求めるコンパクトクロスオーバーのひとつの理想型だ。

メルセデス・ベンツ GLAクラスの中古車を探す

メルセデス・ベンツ GLAクラスの価格相場

　Gクラスを原点として、M、GL、GLKクラスとモデルを拡充したあと、末っ子のGLAクラスを投入。キャラクターの異なる5つのプレミアムSUVを揃えることが、メルセデスの大きな強みだ。5台を並べたシーンは壮観。成り立ちやメカは異なるが、「G」のDNAは全モデルに継承されている。

メルセデス・ベンツ GLAクラスの中古車を探す

メルセデス・ベンツ GLAクラスの価格相場