新車試乗レポート
更新日：2018.11.03 / 掲載日：2014.06.19
アウディ A8 試乗レポート
コンパクトモデルに焦点が当たりがちなアウディだが、ご存知のように彼らはフルサイズサルーンもラインアップする。A8がそれだ。
このクルマは2010年にフルモデルチェンジした最新型で、今回はそのマイナーチェンジ版となる。よって、ハードウエアに大きな刷新は見られないが、各部を進化させている。そのもっとも顕著なのがヘッドライトだ。こいつは革新的なマトリクスLEDヘッドライトなるものを装備する。
これはロービーム用のLEDとハイビーム用の小さな25個のLEDで構成される。つまり、これまで中心となっていたプロジェクタータイプのヘッドライトユニットを持たない。最大の特徴はカメラによるセンシング機能。夜間走行でハイビームを必要とする場所で、対向車や先行車を感知し、25個のLEDを消したり点灯させたりして彼らを邪魔することなく安全な視界を確保することができるのだ。街灯の少ないヨーロッパの郊外を走ると実感するが、これはかなりの評判を呼ぶであろう。
コンパクトモデルに焦点が当たりがちなアウディだが、ご存知のように彼らはフルサイズサルーンもラインアップする。A8がそれだ。
このクルマは2010年にフルモデルチェンジした最新型で、今回はそのマイナーチェンジ版となる。よって、ハードウエアに大きな刷新は見られないが、各部を進化させている。そのもっとも顕著なのがヘッドライトだ。こいつは革新的なマトリクスLEDヘッドライトなるものを装備する。
これはロービーム用のLEDとハイビーム用の小さな25個のLEDで構成される。つまり、これまで中心となっていたプロジェクタータイプのヘッドライトユニットを持たない。最大の特徴はカメラによるセンシング機能。夜間走行でハイビームを必要とする場所で、対向車や先行車を感知し、25個のLEDを消したり点灯させたりして彼らを邪魔することなく安全な視界を確保することができるのだ。街灯の少ないヨーロッパの郊外を走ると実感するが、これはかなりの評判を呼ぶであろう。
この技術の開発にはル・マン24時間レースが関係する。アウディは長い間そこでトップランナーとなっているが、このシステムはそのナイトセクションから生まれた。夜間走行におけるドライバーの疲労軽減には効果覿面というわけだ。 パワートレーンは3L V6スーパーチャージャーと4L V8ツインターボの両TFSIエンジンを試乗した。この他に6.3L W12と2L直4ベースのハイブリッド車が用意されている。 実際にステアリングを握った印象はじつに快適でパワフル。遮音性も高く高級車に乗っている実感が強い。それでいてコーナーでは軽快なハンドリングを披露してみせるのだから恐れ入る。このサイズでもコンパクトカー並の走りを楽しめるのは、さすがアウディである。
文●九島辰也 写真●内藤敬仁
問い合せ アウディコミュニケーションセンターTEL:0120-598106
Detail Check
コックピット
コックピット
高級車らしいたたずまいのインパネまわり。完成度は高くスイッチ類に大きな変更はない。機能面では全車パークアシスト付きパーキングシステムが標準となった。駐車時にステアリング操作を必要としない。
エンジン
エンジン
メインストリームは4L V8ツインターボ。最高出力は435馬力。今回はパワーアップと省燃費アップが図られた。トランスミッションは8速ティプトロだ。
インテリア
インテリア
インテリアでは2種類のアウディデザインセレクションが設定されたり、3色のLEDアンビエントライトが用意され、ムーディな雰囲気も演出できるわけだ。
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
リヤシートまわりの設計変更を行い、その結果トランクルームのスペースを広げた。こんなところもアウディならでは。精緻な進化がドイツ車然としている。
アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ（8速AT）
| 全長×全幅×全高 | 5145×1950×1465mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2990mm |
| トレッド前／後 | 1630／1620mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| エンジン | V8 DOHCターボ |
| 総排気量 | 3992cc |
| 最高出力 | 435ps／5100-6000rpm |
| 最大トルク | 61.2kg m／1500-5000rpm |
| サスペンション前／後 | 5リンク／トラペゾイダル |
| ブレーキ前／後 | Vディスク |
| タイヤサイズ前後 | 265／40R20 |
全国メーカー希望小売価格（発売・発表 2014年3月）
| A8 3.0 TFSI クワトロ（8速AT） | 1008万円 |
|---|---|
| A8 4.0 TFSI クワトロ（8速AT） | 1275万円 |
| A8 ハイブリッド（8速AT） | 998万円 |
| A8 L 4.0 TFSI クワトロ（8速AT） | 1409万円 |
| A8 L W12 クワトロ（8速AT） | 2145万円 |
| S8（8速AT） | 1666万円 |
Body Color
| ■ブリリアントブラック ■キュベシルバー メタリック ■グレイシアホワイト メタリック ■ムーンライトブルー メタリック □アイビスホワイト ■モンスーングレー メタリック ■ウーロングレー メタリック ■フロレットシルバー メタリック ■ハバナブラック メタリック ■ファントムブラックパールエフェクト ■アーガスブラウン メタリック |
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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