スクープ！　SUBARU新型アウトバック、レヴォーグと同じ1.8Ｌボクサーターボ搭載へ!!

5代目アウトバック（日本名レガシィアウトバック）は日本市場においては生産終了、在庫販売のみとなっていてもう手に入らない状況だ。6代目アウトバックは2019年に北米でセダンのレガシィとともに発表され、パワートレーンは新開発の185HPを発生する2.5ＬNA水平対向4気筒エンジンと260HPを発生する2.4Ｌ水平対向4気筒ターボエンジンをラインナップしている。2021年に入って相次いでオセアニアと欧州でデビューしたアウトバックは2.5Ｌのみのラインナップ。ボディサイズはオセアニア向け仕様で全長4870ｍｍ、全幅1875ｍｍ、全高1675ｍｍ、ホイールベース2745ｍｍとなっている。最低地上高は213ｍｍだ。これは5代目日本仕様標準グレードと比較すると全長が50ｍｍ、全幅が35ｍｍ、全高が15ｍｍ大きくなり、ホイールベースは変わらず、最低地上高は13ｍｍ高くなっている。

そして2021年3月30日には北米市場で、さらにオフロード志向に仕立てられた「アウトバック ウィルダネス」が発表された。最低地上高を北米仕様のスペックで221mmから241mmまで高め、オールテレーンタイヤを装着。バンプストローク量の大きい専用サスペンションやDEEP SNOW/MUDモードの対応速度域を広げたX-MODEを搭載している。このモデルもアウトバックのフラッグシップとして日本向けに発売を期待したい。

そこで気になる日本向けの仕様はどうなるのか。ここでパワートレーンは現行型レヴォーグと同じ1.8Ｌ水平対向4気筒ターボエンジンという情報が入ってきた。搭載時にはアウトバック向けに専用チューニングが施される可能性が高いが、レヴォーグのスペックで最高出力177PS／最大トルク30.6ｋｇ・ｍという2.5Ｌ水平対向4気筒エンジンに負けない性能を持っている。さらにボディサイズは日本向けに全長と全幅を僅かに縮小するという情報も入っている。これは樹脂パネルなどの形状変更で張り出しを抑えるというものになるだろう。

そして本題となる気になるデビュー時期だが、本来は2021年の早い段階でデビューとの情報だったが、全世界的な自動車部品不足（主に半導体）や現行型レヴォーグの販売好調などで、生産体制が整わず遅れている状況だ。2022年まで発売が遅れるという情報もあるが、現時点では開催されるか不透明だが、遅くとも2021年東京モーターショーで日本向けの詳細や予約開始のアナウンスが行われる可能性が高い。前述した自動車部品不足で新車投入スケジュールは自動車各メーカーで大幅に変更されている。新情報が入り次第逐次お届けしよう。