VWグループ　欧州工場でEV生産を推進　過去最大の投資決定

　フォルクスワーゲン グループは現地時間の12月9日、5ヵ年計画「プランニング ラウンド70」において、同グループのヨーロッパの工場の電動化をさらに進めることを決議した。電動車やデジタル化といった、新しい分野への投資額は過去最大の890億ユーロにのぼる。フォルクスワーゲンは、2026年までに販売される車両の4台に1台が電気自動車になると予想しているという。

ヨーロッパの多くの生産拠点で電気自動車生産へ

　グループは、ドイツのニーダーザクセン州・ハノーバーの工場へ約210億ユーロを投資。そのほとんどは、車両生産と部品生産拠点に向けられる。同地は電気自動車専用の工場となり、近代化が進められる。同グループにとって重要な新プロジェクト「Artemis（アルテミス）」の最初の車両がハノーバーで生産されるほか、新しいベントレー モデルのボディを生産することも確認されている。また「ID.California（アイディ.カリフォルニア）」*という「ID.」の派生モデルもここで生産されることになるという。そのほか、自動運転車の生産も予定されている。
*未販売の車両

　ニーダーザクセン州・ウォルフスブルグの工場では、電気自動車の需要が高いことを受けて、2024年から「ID.3（アイディ 3）」をフル生産するための改装が行われる。

　グループは今後、2025年からニーダーザクセンのギガファクトリーに約20億ユーロを投資。フォルクスワーゲンの量産車向け統一規格のバッテリーセルを生産し、そのための開発、計画、管理も同州のザルツギッターに集約される。

ドイツ・ヨーロッパでのさらなる投資と次世代アウディ車の生産

　グループはドイツおよびヨーロッパにおいて、e-モビリティへのさらなる投資を計画している。ドイツ・ザクセン州ライプツィヒでは、電気自動車用のPPEアーキテクチャーを活かしてポルシェの2モデルを投入。ネッカーズルム工場の電動化に関しては、次世代のアウディ「E6 モデル」ファミリーを生産するために工場の再改装を決定した。そして、ブリュッセルの工場では、2026年から新しいアウディ「Q8 e-トロン」が生産されるという。また、イベリア半島では小型電気自動車を、スペインのパンプローナでは電動SUVの生産が計画されているが、最終決定は諸条件や政府のインセンティブ次第だという。

本社を中心とした変革 – 2030年のビジョンに合意

　ウォルフスブルグ工場では、「プロジェクト トリニティ」が承認され、新たな派生モデルについて次の5ヵ年計画での検討が決定した。さらに取締役会は、2030年までの広範囲にわたる工場再編成の計画概要を示した。

　「プロジェクト トリニティ」では、現在の工場敷地外に新しい工場を建設することを検討。将来に向けた生産体制を確立しながら、次世代の電気自動車および自動運転レベル 4 に対応した車両生産を目指す。そして、2030年までには、現在の工場敷地内に電気自動車を生産する 2 番目の最先端工場を建設する計画。

　ヘルベルト・ディースCEOは「フォルクスワーゲンは、従来の自動車メーカーから、強力なブランド グループと世界有数のテクノロジー プラットフォームを備えた垂直統合型の企業グループへと生まれ変わりつつあります。グループが長年にわたって本社所在地としてきたウォルフスブルグは、変革の中心地となるでしょう。」と、本社所在地を中心としてグループの新しいアイデンティティを確立することを宣言した。