ジョンクーパーワークス（JOHN COOPER WORKS）

　ミニという小さなクルマが20世紀を代表する自動車となったのには、画期的なメカニズムや愛らしいスタイルに加え、モータースポーツでの活躍が大きな手助けとなった。1964年、世界ラリー選手権ラリー・モンテカルロに出場したミニは、モンテカルロの山道で自分よりもふたまわりも大きなクルマを敵にまわして大活躍。なんと4年間で3勝という戦績を残したのだ。
　それを手がけたのが、レーシングコンストラクターのクーパー・カー・カンパニー。59年と60年にはF1のコンストラクターズチャンピオンを獲得した実力派だ。F1のチャンピオンチームが認めたコンパクトカーということで、ミニは人々の心を鷲掴みにしたのだ。
　現在でも人気のミニ・クーパーというネーミングは、このコラボレーションから名付けられたもの。レースの歴史にミニの名前を刻んだ、まさに伝説のネーミングである。
　2001年にBMWの元で新生MINIが誕生した際にも、当然スポーツモデルにはクーパーの名前が使われた。そして、そのイメージを高めるべく、さらなる高性能仕様が企画されることになる。その白羽の矢がたったのが、クーパー・カー・カンパニーの創業者であり、伝説のエンジニアであるジョン・クーパーの存在だった。
　当初、メーカー純正チューニングキットとして登場したJCW(ジョン・クーパー・ワークス)は瞬く間に人気を集め、2代目にはカタログモデルに昇格。以降、シリーズの最上級スポーツモデルとして、ラインアップの頂点に君臨している。

　ジョン・クーパーが手がけたレース仕様がラリー・モンテカルロを３度制覇（1964年、1965年、1967年）したクラシック・ミニ。

　新しいMINIの誕生に合わせて2002年から英国ではJCWチャレンジというワンメイクレースが開催。MINIのスポーティイメージを高めた。

　MINIファミリーが拡大していくのに合わせて、JCWモデルもラインアップを充実させた。最大７モデルが販売されていた時期も。

　クロスオーバーの登場をきっかけに2012年から継続して参戦し、数多くのクラス優勝を遂げているダカール・ラリー。2020年も挑戦予定。

　2008年に３ドアハッチバックのJCWが登場してから10年以上が経過し、現在JCWは、MINIの最上級スポーツモデルとして確固たる地位を築いている。その特徴は、パワフルなパワートレーン、サーキット走行にも耐えられるよう強化されたシャシー、そしてスポーティな内外装。専用ボディカラーそしてJCWモデルであるエンブレムも与えられる。価格も標準モデルに比べて高価だが、それゆえ希少価値が高く、リセールバリューも高い。

3ドア
現行モデルは2018年に登場。JCWの旗艦車種。ベースモデルは同時に５ドアも登場したが、現時点ではJCWの設定はない。

コンバーチブル
スポーティでありながらも３ドアに比べてよりラグジュアリーなイメージが与えられているオープンモデル。トランスミッションはATのみ。
クラブマン
2019年10月に登場。最高出力306馬力というパワフルなエンジンを搭載。0-100km／ｈ加速は4.9秒（欧州仕様）と俊足だ。クロスオーバー
クラブマンと同じタイミングで登場したクロスオーバーのJCWモデル。加速はクラブマンに劣るものの、最高速度は250km／ｈで同じ。