持てるすべての技術が注がれたスーパースポーツ【グーワールドコラム】

MERCEDES-AMG GT 4-Door Coupe

文●島下泰久　写真●メルセデス・ベンツ日本
問い合わせ●メルセデス・コール TEL：0120-190-610 URL：http://www.mercedes-benz.co.jp
（掲載されている内容はグーワールド本誌2019年３月号の内容です）

　想定するライバルは一目瞭然。そう、ポルシェパナメーラだ。メルセデスAMG GT４ドアクーペは、じつはそのハードウェアはAMG GTとは別物。スチールを主体とするテールゲート付き４ドアクーペボディに、Ｖ型８気筒４Lツインターボ、もしくは直列６気筒３Lターボ＋電動スーパーチャージャー＋ISGというパワーユニットを積み、電子制御式AWDと組み合わせる。
　しかしながらサーキットで試した最高峰モデル、GT63Ｓ４マティック＋の走りは、紛れもなくその名に相応しいものだった。じつはその車体は、数多くのアルミ鋳造部品やガゼット、クロスメンバー、更にはCFRP製パーツを組み込むことで徹底的に剛性アップ。加えてアクティブエアロシステム、エアサスペンション、後輪操舵機構、電子制御LSDなど、メルセデス、そしてAMGの持てるすべての技術が注ぎ込まれている。
　その果実が、下の写真のようなコントローラブルな走りっぷり。ライントレース性は正確無比で思いのままにグングン曲がっていくし、リバースしたテールを更にスライドさせるのも、止めてクルマを前に進めるのも自由自在。操縦に没頭していると、全長５メートル以上、補強のおかげで車重が２トンを超える巨体ということを完全に忘れてしまう。
　動力性能も最高出力639馬力、最大トルク900Nmと当然文句なし。ボールベアリング式タービンの採用で回転フィーリングがより緻密になり、速さだけでなく味わいも向上しているのが嬉しい。
　しかも室内にはリムジン級の広い後席と大容量の荷室が用意され、ドライバーは最新のテレマティクスを活用できるなど、ラグジュアリークーペとしての資質にも非の打ちどころはないのだ。パナメーラもうかうかとしてはいられない強力なライバルの登場である。

Profile
自動車ジャーナリスト
島下泰久
世界を飛びまわり精力的な取材を行う超多忙な自動車ジャーナリスト。昨年末、「2019年版間違いだらけのクルマ選び（草思社）」を上梓。