新型アルピーヌ A110 R初公開！過激仕様の軽量スポーツカー

ALPINE A110 R【グーワールド コラム／ニューモデル】

文●ユニット・コンパス　写真●アルピーヌ
問い合わせ：アルピーヌ コール　TEL：0800-1238-110　URL：https://www.alpinecars.jp
（掲載されている内容はグーワールド本誌2022年12月号の内容です）

「S」よりも強力な「R」!?進化が止まらないアルピーヌ

　秋も深まる10月４日、アルピーヌA110の新グレード「R」がワールドプレミアされた。このような欧州スポーツカーお披露目の場といえば、パリやジュネーブで行われることが通例。しかし、A110 Rの発表はここ日本（横浜市）で行われたのには驚きだ。じつはこのセグメント、トヨタ スープラや日産 フェアレディＺのような日本のスポーツカーが幅を利かせている。そのマーケットに一矢報いたいというアルピーヌの意気込みを感じた。
　A110といえば、2019年に「Ｓ」という300馬力の高性能バージョンをリリースしたばかり。それから３年で、さらに上を行く「Ｒ」が出てきたのだが、これはどんなクルマなのだろうか。発表によると、「Ｒ」は「Radical（過激）」の頭文字で、徹底した軽量化とエアロダイナミクスがキーワードとなっている。具体的にはボンネット、リアウインドウ、シートなどにカーボンを使用。さらに、Duqueine社と共同開発されたホイールもカーボン製というから、その徹底ぶりをうかがい知れる。その結果、1082㎏という車両重量となった。
　また、「Ｓ」と同様にカーボン製のリップスポイラー、カーボン＆ファイバーグラス製のディフューザーにより、空気抵抗の削減とダウンフォースの向上を実現。リアデッキを見ると、スワンネックのリアスポイラーが設置されている。「Ｓ」よりも後ろに突き出しているが、高速域での安定性をより高めているという。このほか、カーボン製サイドスカートを装着するなどエアロダイナミクスへの追求はレーシングカーのアプローチに近い。これにより標準のA110よりも凄みのあるルックスに変貌し、高性能をアピールしている。
　一方、パワートレインは「Ｓ」と同じく300馬力の1.8Lターボ＋７速DCTを搭載。シャシーは専用設計で、「Ｓ」よりもハードな足まわりを採用。これに合わせてタイヤ、ブレーキも強化され、サーキットを存分に楽しめるようになった。
　電動化への過渡期の現在、内燃機関のスポーツカーに乗るのは贅沢な娯楽。遠くない将来、この手のコアなマシンに乗れなくなる日がくるまで、今を存分に楽しみたいと感じさせる１台だ。