TOYOTAヤリス、HONDAフィット、NISSANノートでエクステリア比較

　4m弱×1.7m弱の平面寸法は従来型（ヴィッツ）とほぼ同じだが、車体後部のボリューム感を抑えたデザインなど、寸法よりもコンパクトに感じさせるスタイリングとしていることが特徴だ。穿った見方をすれば従来どおりのフルラインナップ展開をするトヨタの車種構成で、カローラ スポーツとの棲み分けを配慮したとも考えられる。前向きに捉えるなら凝縮感のある引き締まったフォルムは、小さなクルマならではの躍動感ある雰囲気が楽しめる。それが独特なスポーティ感の源とも言えるだろう。

　やや大きめなクロスターはもちろん、ネスやホームなどと比べても一回り以上大きく見える印象。ちょっと見には1クラス上に感じるほどだ。テールエンド近くまで延びたルーフやフロント周りの大きなグラスエリア、ボリューム感のあるフロントマスクなどが、そう見える理由の一つだが、この設計は、キャビン容量の拡大と開放的な後席の居心地向上にも大きな恩恵がある。極細フロントピラーの採用も見晴らし向上が狙いであり、これも快適性と使い勝手を狙った設計の一つといえよう。

　3車の中では最も車体サイズが大きく、全長もおおよそ10cmほど長い。フィット同様にリヤエンド近くまで延びるルーフの採用でキャビンボリュームを感じるプロポーションとしているが、それほどスペース最優先と思わせないのは、オーソドックスにまとめたウインドウ周りや面造形ゆえだ。最近のキャラが濃いモデルに比べると、やや個性に乏しい感もあるが、その保守的なデザインは上級クラスの趣にも似ている。ダウンサイジングを検討しているユーザーにとっては、いい塩梅だ。