日産／三菱協業SUV比較［エクストレイル/アウトランダー］〜インテリア＆ユーティリティ〜

《2026最新版》国産人気SUV“気になるライバル”大研究

今や乗用車の中心ジャンルと言っていいSUV。車種数も拡大の一途で、同じメーカーやグループ内に複数のモデルが並ぶ。今回は同じブランドや同じプラットフォームなど、関わりの強いモデルを集めて一覧比較してみる。

●文：川島茂夫／渡辺陽一郎

※本記事の内容は月刊自家用車2026年4月号制作時点（2025年2月中旬）のものです。

NISSAN/MITSUBISHI 協業電動SUV比較研究《インテリア&ユーティリティ》

共通プラットフォームで異なる個性

ともに7人乗りを設定。シート機能等に違いあり
両車のインテリアで最も特徴的なのは3列シート仕様の設定だ。現在の国産ミドルSUVで3列シート仕様を用意しているのはこの2車だけだ。とはいうもののサードシートは緊急用程度の実用性しかなく、成人男性が座るとレッグスペースもヘッドルームも不足し、窮屈を我慢しても短時間の使用が限界である。
なお、3列シート仕様はアウトランダーではベーシックグレードのM以外に設定されているが、エクストレイルは4WD車の中間グレードとなるXe-4ORCEのみの設定だ。3列シート仕様主体の選択範囲はアウトランダーが広いが、PHEVの4WD限定のためエクストレイルとの価格差が大きく、3列シート仕様のコスパはエクストレイルが圧倒的と言える。
2列シート5名定員仕様はエクストレイルはスライド&リクライニング機構を採用するが、アウトランダーはスライド機構が採用されていない。
前述したとおりシート設定は両車の選び分けのポイントであり、エクストレイルはミドルSUVの標準的な使い方に合わせた設定。居住空間と積載性のバランスがよく実践的な設定だ。一方、アウトランダーはシート表皮のデザインが象徴的だがプレミアム感を重視した印象。エクストレイルとは異なるコックピット周りのデザインテイストもあって、外観以上に好みが分かれそうである。
装備設定は両車ともに同等のものが用意されるが、オーディオについてはエクストレイルは標準は最上級グレードのみ、アウトランダーはナビも込みで全車標準で、ヤマハ製オーディオを採用。運転支援装備ではエクストレイルのプロパイロットはアウトランダーではマイパイロットの名で装備される。同等の装備が選べるものの標準化率ではプレミアム志向の強いアウトランダーが勝っている。

NISSAN エクストレイル

上級な仕立てを狙いつつ実用的な機能にも配慮する
　3列シート仕様が実用面の目玉だが、スライド&リクライニング機構を備えたセカンドシートを2列シート仕様の後席に採用したことで実用性を向上。これは先代から採用されていたが、モデルチェンジ時にプレミアム志向を強めながら、ファミリー&レジャー向けSUVとして定評のある機能を継承しているのも現行型の見逃せない特徴のひとつである。

MITSUBISHI アウトランダー

プレミアムオーディオなど贅沢な装備が揃っている
　オーディオへのこだわりはアウトランダーのプレミアム性の要点のひとつとなっている。これまでライン装着オーディオを展開していなかったヤマハ製を採用。しかも、上級オーディオだけでなく、標準系もヤマハ製である。ナビも全車に標準装着。カラーHUDはP以上に標準、GでもOP選択可。ミドルSUVでは高価格モデルだけあって贅沢装備も納得。

NISSAN/MITSUBISHI 協業SUV 室内/荷室一覧