新型RAV4 vs ライバル完全比較〜インテリア＆ユーティリティ〜

勢力図激変!?《2026最新版》ミドルSUV完全比較

《新型RAV4vs ライバル先取り対決》
人気と実力でミドルSUVカテゴリーをけん引してきたRAV4の新型がデビュー! そこで今回は気になるライバルを3車種ピックアップ。横並びの比較を敢行し、各車の強みを探った。

●文:川島 茂夫
※写真はプロトタイプや海外仕様を含む。

※本記事の内容は月刊自家用車2026年3月号制作時点（2026年1月中旬）のものです。

新型RAV4vs ライバル先取り対決・インテリア＆ユーティリティ

SUVとしての機能性が全車に共通する特徴だ
SUV人気により販売地域が多いせいか、売れ筋カテゴリーの主力車種になるせいか、いずれにしてもインパネ周りもキャビン実用性も堅実といった印象が強い。実用面ではエクストレイルとアウトランダーには3列シート7名定員仕様が用意され、多人数乗車の必要性があるユーザーには魅力的だが、サードシートは狭くミニバン的な使い方は無理がある。なお、アウトランダーはベーシックグレード以外に3列シート仕様を設定するが、エクストレイルは1仕様のみ用意される。サードシート対応設計の波及効果で、この2モデルは2列シート仕様の後席もリクライニング機能に加えてスライド機構を備え、後席格納は他2モデルが6対4分割なのに対して4対2対4の3分割を採用することもあり、客室/荷室容量のアレンジ範囲が広い。
キャビン実用性ではエクストレイルとアウトランダーに分があるものの、どのモデルも大柄な男性4名が長時間過ごすに十分なスペースと見晴らしを備え、一般的なSUVのニーズでは決定的な差異はない。市場のニーズに向けてウェルバランスでまとまっている。
インパネ周りは独立したメータークラスターや中央の大型ディスプレイなど現代では比較的オーソドックスなレイアウトを採用。デザインや操作性では縦長ディスプレイを用い、機械式スイッチを整理したフォレスターに先進感を覚える。ただ、揺れる車内での操作性を考慮するなら大きなアドバンテージとも言い難い。
インパネ周りの先進機能としてはフロントウインドウ面に走行情報を表示するHUDがフォレスター以外に設定されている。3モデルともカラー表示で車速やADAS情報、ナビ連動機能を備えているが、RAV4は奥行き感のあるグラフィックで運転視界との整合性を高めたタイプを採用する。

TOYOTA 新型RAV4

整理されたデザインに先進機能を積極採用
　タブレット型PCを思わせる大型ディスプレイやトヨタでは初となる奥行き感のある表示を採用したカラーHUDの設定など、現代的なインパネデザインだ。指先で識別しやすそうな運転操作系のスイッチなどSUVらしい配慮が成されているが、機能感を誇張するような演出は少なく、インテリア全般も乗用車らしくすっきりまとめられた印象がある。

SUBARU フォレスター

スバル車に共通する縦型ディスプレイが特徴的
　縦長11.6インチセンターディスプレイを用いたタッチパネル式のコントロールパネルを採用。運転中の操作性については馴れが必要だが、見た目も使い勝手も近未来的だ。ナビは全車に標準装備される。キャビン全体のデザインは他のスバル車と共通したテイスト。グレードにより表皮の素材が異なるが、プレミアム及びX-ブレイクは撥水シートを採用している。

NISSAN エクストレイル

シート&荷室のアレンジ機能が見どころのひとつ
　3列シート仕様車がミドルSUVでは大きなアドバンテージになるが、サードシートは大人が長時間過ごせるだけのスペースはない。2列シート仕様の後席にもスライド&リクライニング機構を採用しているため、居住空間と荷室容量のアレンジ範囲が広い。インパネ周りはオーソドックスなまとまりで、走行モード切替などレイアウトも操作性も実践的だ。

MITSUBISHI アウトランダー

プレミアム感を強調。短距離なら3列目シートが活用できる
　シート中央部やドアトリムに採用されたダイヤ柄のステッチなど、上級サルーンを思わせる雰囲気の演出はアウトランダーの個性と言ってもいい。シート仕様は2列5名定員と3列7名定員の2タイプを用意。サードシートは大人が座るには窮屈で、ミニバンの代替は無理だが、送迎等の短距離用途がメインでたまに多人数乗車も必要というユーザーにはありがたい。

ミドルSUVライバル 室内/荷室一覧 ※数値はオプションを含まず