最新プレミアムSUV対決！ クラウンクロスオーバー vs レクサスNX

クルマは初めてというビギナーから、酸いも甘いも噛み分けたベテランにいたるまで、SUVはもはや外すことができないカテゴリー。ここでは国産車の中から注目すべきモデルをピックアップ。ライバル比較によって各車の特徴を明らかにしていく。

●文／川島 茂夫

TOYOTA クラウン クロスオーバー vs LEXUS NX

ともに走りが楽しめる実力派だがオススメしやすいのはNX
　クラウンクロスオーバーはSUVとしてはかなりイレギュラーなモデル。一般的なセダンやワゴンに比べれば悪路対応力はあるが、オンロード志向が圧倒的に強い。さらに車体形式は独立したトランクを備えた3BOXで、SUVモチーフのセダンともいえる存在だ。

　一方、レクサスNXは車体サイズからすれば本来はミドルSUV級に位置するモデルだが、高性能パワートレーンや高速操安性を重視したサス、レクサス流の内装加飾を採用したことで、格上のSUVに仕立てられている。価格もクラウン同等以上の設定になっている。

　搭載パワートレーンは、クラウンはHEVのみになるが、トヨタ定番のスプリット式とターボエンジンが組みわされる新開発の高性能型パラレル式の２タイプを用意。NXはクラウンと同型のスプリット式HEV（NA）とPHEV、さらにNAとターボの2つのガソリン車も用意される。モデルを代表するイメージリーダーは、クラウンがターボのHEV、NXはガソリンターボとPHEVになる。ちなみにNXには、実用性能とコスパに優れるNAガソリン車も選べるため、NXはクラウンよりも、価格面でも走行性能面でも幅広く多様な構成を選ぶことができる。

　クラウンは、カタチからして新しさや個性を求めるユーザーを狙ったモデル。走りの実力は最新にふさわしい実力を持つが、ベーシックなSUV狙いのユーザーからしてみれば賛否両論だろう。この秋には、よりSUVルックな見た目が魅力的な「スポーツ」の発売が予定されているので、クラウンのSUVを求める向きには、こちらの方がしっくりと来るかも知れない。

　NXはレクサスの質やプレミアム性をSUVの中核を成すミドルクラスに練り込んだモデル。走りのプレミアム感や上級モデルらしい風格を求めるならば、現時点ではNXの方が多くの人にオススメすることができる。

TOYOTA クラウン クロスオーバー

LEXUS NX