スカイアクティブはいつから開発され、いつから搭載されたのか

マツダでは2006年に、技術領域の拡大とマツダブランドのイメージを、
業界内トップにするという目標が立てられました。

その先駆けとして環境保全の取り組みであるZoom-Zoom宣言を策定し、
技術開発が行われるようになったのです。

このZoom-Zoom宣言は、乗りたくなる楽しさや、
見ただけで乗りたくなるような車を提供するとともに、
環境面や安全面にも優れた技術搭載を目指すものです。

2009年の秋に行われた東京モーターショーで新型パワートレーンSKYコンセプトが公開され、
SKY-GとSKY-Driveが搭載することにより32km／Lという低燃費を実現できることを発表し、
話題となりました。

そして2010年にスカイアクティブが正式発表されたのです。

実際にマツダ車へ搭載されたのが2011年のデミオでした。

デミオには東京モーターショーでも話題となっていた、
燃費が従来比の15％向上されたガソリンエンジンであるSKYACTIV-Gが初搭載され、
同年にはアクセラに高効率の6速オートマチックトランスミッションである、
SKYACTIV-GとSKYACTIV-DRIVEが搭載されて販売されたのです。

従来のものに比べて燃費の向上だけでなく、発進の際の力強さや変速をスムーズなものとし、
走りの性能がさらに向上したと言えます。

スカイアクティブ・テクノロジーが搭載されている車を続々と販売していましたが、
2012年に初めてスカイアクティブ・テクノロジーが全面搭載されたCX-5が発売され、
日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞することとなりました。

技術の進化はここで終わらず、2018年度までに第2世代のスカイアクティブ・テクノロジーとなる、
「HCCI」技術を搭載したガソリンエンジンの開発も計画されています。


新しい技術が実現されれば燃焼効率はさらに高まるでしょう。
今後のスカイアクティブにも目が離せません。