自動運転技術の市販車実装で運転はどうなる？ 実証実験の現場から試乗レポート

SIP自動運転 第3回自動運転合同試乗会レポート【ニュースキャッチアップ】

文と写真●ユニット・コンパス
（掲載されている内容はグー本誌 2022年11月発売号掲載の内容です）

自動運転の実証実験が行われる東京のお台場地域は、いまや自動運転技術の聖地ともいえる場所となっている。SIP自動運転の成果を発表するために開催された、プレス向け試乗会の模様をレポートしたい。

自動運転技術は市販車にどう実装されるか

公道を使った自動運転の実証実験で技術を磨く

　世界に先駆けて自動運転技術を実用化させるべく、産官学のオールジャパン体制で取り組んでいるのが、「戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)第2期/自動運転」。その成果を知らしめるべく行われた試乗会に、参加することができた。
　自動運転と聞いて多くの人がイメージするのが、無人タクシーのような人が運転しないシステムだろう。だが一足飛びに完全な自動運転を実現するのは困難で、各社は開発を続けながら、培われた技術を市販車にフィードバックしているのが現状だ。社会として合意や協力が必要な部分は各社で情報を共有、一方で商品(市販車やサービス)については競争領域として切磋琢磨していく方向だ。
　さて、そんな自動運転技術の最先端だが、ゆっくりではあるが、着実に進んでいるというのが、取材した素直な感想だ。技術者たちに話を聞くと、まだまだ時間はかかりそうだが、実際に取り組み、路上で走らせてみなければわからない課題があるなかで、SIPの取り組みには大きな意義があると声を揃えていた。
　自動運転技術は安全技術を大きく進化させたが、今後はさらに人間のミスをカバーしたり、負担を減らす技術として市販車に取り入れられていく。誰もがクルマを安全かつ快適に楽しめる時代を目指して、技術者たちは困難に挑み続けるのだ。

［CLOSE UP］誰もが安心してドライブを楽しむための自動運転

　主役はあくまでも人間。クルマは陰ながら運転を見守り、ピンチになったときにサポートしてくれるのが、「マツダ・コ・パイロット・コンセプト2.0」の考え方。この車両では、ドライバーの状態をつねにモニタリング、居眠りや急病で安全に運転できないとシステムが判断すると、音と画面で異常を知らせながら周囲の状況を判断しつつ、安全な場所に停車し自動緊急通報までしてくれる。2025年以降の実用化を目指し、開発を続けている。

自動運転技術はすでに市販車にも導入されている

　2022年秋に発売開始したCX-60には、「マツダ・コ・パイロット・コンセプト2.0」の技術を、一部ではあるが実装した「ドライバー異常時対応システム」を採用。自動運転技術はすでに市販車にも活かされている。

自動運転技術の進化は人間のためにある

　自動運転はクルマ好きから運転の楽しさを奪うものではなく、むしろドライバーの味方になるものだ。年齢を重ねても、疲れているときでも、クルマがサポートしてくれることで、安心して運転が楽しめる。自動運転技術の進化にこれからも注目だ。