メルセデス・ベンツ、「メルセデスAMG GT」をマイナーチェンジし受注開始

メルセデスAMG GTは、メルセデスAMG社による完全自社開発の２ドアスポーツカー。新型ではクーペが４モデル（AMG GT/AMG GT S/AMG GT C/AMG GT R）、ロードスターが３モデル（AMG GTロードスター/AMG GT Sロードスター/AMG GT Cロードスター）がラインナップされる。

エクステリアでは、AMG　GTファミリーのアイコンと言えるアロー形状のLEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用。ポジショニングライト、ウインカー、３リフレクターのハイ＆ロービームのすべてをフルLED化し、夜間の視認性を向上させている。

リアデザインも一新され、AMG GT、AMG GT S、AMG GT Sにブラックディフューザーを採用。エグゾーストエンドは、AMG GTは円形タイプ、AMG GT SとAMG GT Cはスクエアタイプのツインエグゾーストエンドとなり、AMG GT Rはリア中央部のセンターバー付きの大型エグゾーストエンドと、その左右にブラックのエグゾーストエンドをディフューザー内に２本追加した仕様となっている。

インテリアでは、インストゥルメントクラスターとなる高精細12.3インチのコックピットディスプレイを標準装備。ドライビングに必要な情報を、AMG独自の「クラシック」、「スポーティ」、「スーパースポーツ」の３つのモードから選択して表示できる。新設計の10.25インチマルチファンクションディスプレイには、ナビゲーションや運転支援システム、車両情報などをアニメーションで表示可能。ステアリングホイールに設置されたタッチコントロールボタンによって、インストゥルメントパネルの左右の情報表示を選択できる。

新採用のステアリングホイールは、手元で走行モードを選択できる「AMGドライブコントロールスイッチ」が装備される。スポーク部のボタンによって「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツプラス」、「レース」、「インディビジュアル」、「スリッパリー」など、AMGダイナミックセレクトの走行モードを選択でき、エグゾースト、サスペンション、マニュアルモード、ESPなどのセッティングをコントロール可能。

V8エンジンをモチーフにしたデザインのセンターコンソールには、AMGダイナミックセレクトやエグゾーストシステムなどを制御するボタンが機能的に配置されている。

パワートレーンは、AMG 4.0L V8直噴ツインターボエンジン「M178」を搭載。モデルごとの最高出力と最大トルクは、AMG GTが350kW(476PS)/6000rpm、630Nm/1900-5000rpm、AMG GT Sが384kW（522PS）/6250rpm、670Nm/1900-5000rpm、AMG GT Cが410kW（557PS）/5750-6750rpm、680Nm/2100-5500rpm、AMG GT Rが430kW（585PS）/6250rpm、700Nm/2100-5500rpmとなっている。

AMG GTでは、引き締められたサスペンション、パワートレーンとシャーシを一体化するAMGダイナミックエンジントランスミッションマウント、専用セッティングのレザーDINAMICAのAMGパフォーマンスステアリングで構成され、より俊敏なドライビングを実現する「AMGダイナミックプラスパッケージ」が新設定になっている。

さらに運転支援システムとして、カメラとレーダーセンサーで速度や車間距離を制御する「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック」や道路標識を読み取ってドライバーに告知する「トラフィックサインアシスト」、後方視界の死角の検知を行う「ブラインドスポットアシスト」がセットになった「レーダーセーフティパッケージ」を搭載。さらに緊急時の通報やスマートフォンで車両情報を遠隔操作できるテレマティクスサービス「メルセデス ミー コネクト」も設定される。