伊ランボルギーニ、公道を走行できるサーキットマシン｢SC18｣を発表

伊ランボルギーニのモータースポーツ部門｢スクアドラ・コルセ｣は、ワンオフモデル「SC18」を発表した。今回登場したSC18は、市販モデルでは満足できない特別な顧客の要望に応じて、サーキット走行を念頭に入れながらも、公道での走行が可能なモデルとなっている。

サーキット走行を想定しているため、それぞれの機能には無駄がなく、究極の性能を突き詰めている。エクステリアは、サーキット走行のために、空力性能を徹底的に追及。フロントエアインテークは、レースマシンの｢ウラカンGT3 EVO｣を、サイドとリアのエアスクープは｢ウラカン スーパートロフェオ EVO｣をベースにしているという。大型のカーボン・リアウイングは、サーキット特性に合わせて3段階にダウンフォースが調整可能。リアフードのインテークは、耐久レースのマシンのように、V12エンジンを効率的に排熱する機能性を有している。

エンジンは、6.5リッター V12エンジンをミッドシップに搭載。このエンジンは、ランボルギーニで最も高出力なユニットと言われ、最高出力770PS、最大トルク720Nmというハイパワーを発揮。ISR(Independent Shifting Rod)とネーミングされた7速ギアボックスとともに、動力性能を高めている。足回りは、フロント20インチ、リア21インチというファットなホイールセットを採用し、効率的に動力を路面に伝達する。ボディは、軽量なカーボン素材を使用。最低地上高は109mmで、サーキット走行に適したセッティングとなる。