【マツダ】新型「デミオ」2014の予約販売開始【発売日・スペック】

ドライビングポジション
　今回のデミオでは、自然なドライビングポジションをつくり出し、疲れず快適なドライブを重要項目として挙げている。具体的には、先代モデルと比べ、フロントタイヤを前方にレイアウトすることで、ドライバーが自然に足を伸ばした位置にペダルがあるという理想的なペダルレイアウトを実現している。またアクセルペダルにはオルガンペダルを採用している。さらに様々な体格のドライバーが最適な姿勢で運転できるよう、シートスライド量を260mmとし、ステアリングは上下45mmのチルト調節機能に加え、前後50mmのテレスコピック調節機能も採用。前モデルよりフロントピラーを80mm後退させ、ワイドな前方視界を確保。長時間のドライブでも疲れにくい、優れたフィット性とホールド性、快適性を両立したシートのデキもアピールする。

SKYACTIV-CHASSIS
　軽快な走りと上質な乗り心地を両立するため、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアには軽量でパッケージング効率の高いトーションビームアクスル式を採用。

SKYACTIV-BODY
　これまでのSKYACTIV-BODYの優れたアーキテクチャーを継承し、シンプルなフレームレイアウトや最適な断面形状を採用。前モデルに対してホワイトボディで約7％の減量を達成し、静的ねじり剛性を22％高めた他、減衰感も大きく向上。

パワートレイン
　新開発の「SKYACTIV-G 1.3ガソリンエンジン」と「SKYACTIV-D 1.5ディーゼルエンジン」を設定。SKYACTIV-G 1.3は、全域でトルクを5～10％アップさせるとともに最高回転数を高めることで走行性能を大きく進化させながら、低燃費を実現。一方、注目のSKYACTIV-D 1.5（AT車）は、2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルクを達成。トランスミッションは小排気量用に新開発。MTのようなダイレクト感、スムーズで力強い発進・加速性能を実現する。

アクティブセーフティ
　クラスを超えたクオリティの中で、マツダが非常に重視するのが安全性。低速走行時の追突事故による被害を軽減するよう支援する「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」や、走行中に後側方からの接近車両を検知しドライバーに知らせる「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、駐車場などでバック後退する際に接近してくる車両を検知しドライバーに知らせる「リア・クロス・トラフィックアラート（RCTA）」など、マツダの先進安全技術が惜しみなく投入されている。

パッシブセーフティ
　全方位からの衝撃エネルギーを効率的に吸収してキャビンの変形を抑制する高剛性・安全ボディSKYACTIV-BODYをコンパクトカー用に進化させ、衝突安全評価を高いレベルでクリアしている。

デミオ　　　　135万円～219万2400円（税込み）