東京オートサロン2023　話題のモデルから今後のトレンドを占う

東京オートサロン2023から読み解くこれからの自動車業界【ニュースキャッチアップ】今の愛車を将来でも乗り続けられる未来

文●ユニット・コンパス　写真●川崎泰輝
※ナンバープレートは、一部はめ込み合成です。
（掲載されている内容はグー本誌 2023年2月発売号掲載の内容です）

クルマ業界における新年最初のビッグイベント「東京オートサロン2023」の模様をレポート。大きな注目を集めたトヨタブースの話題を中心に、これからのトレンドをチェックする。

水素エンジンを搭載したハチロクの改造車

　華やかなカスタマイズカーやメーカーの新型車、数多くのスーパースポーツカーが並ぶ東京オートサロンは、クルマ好きにとっての初夢だ。作り手と乗り手の夢が散らばる空間に、今年も3日間で約18万人という大勢の観客が詰めかけた。
　世界的な課題となっているカーボンニュートラルへの取り組みで、エンジン車が姿を消すことが現実味を帯びてきて、個性的なクルマがなくなってしまうのではないかと、寂しい思いをしているユーザーは多い。
　そこに希望の光を照らしたのがトヨタ。スポーツカー好きを中心にいまだに多くのファンを持つハチロクを、水素エンジンと電気自動車に「改造」した車両を出展したのだ。
　現時点では研究段階だが、水素エンジン仕様（トレノ）は極力元の機構を残した作りで、エンジンもオリジナルの4AG。一方の電気自動車仕様(レビン)は、エンジンこそないものの、マニュアルミッションはそのまま。将来的に、今の愛車を改造という形でカーボンニュートラルにできる可能性を示した。
　壇上でトヨタの豊田章男社長は、「クルマ好きだからこそできるカーボンニュートラルの道がある」、「クルマ好きを誰ひとり置いていきたくない」と語った。
　新年にふさわしい縁起のいい初夢を見せてくれたトヨタに拍手だ。

［CLOSE UP］自動車メーカーからユーザーへ新年のメッセージ

旧車だってカーボンニュートラル仕様に

　トヨタはカーボンニュートラルへの取り組みとして、EVや水素エンジンなど多方面の技術開発に取り組んできた。今回はそうした技術を、よりわかりやすくアピールするために、「ハチロク」ことトレノとレビンの水素エンジン車と電気自動車を展示。旧車をカーボンニュートラル仕様に改造することで、長く愛用できるという可能性を示してくれた。

自慢のスポーツカーをアップデート

　GT-Rの2024年モデルを発表した日産。2007年の登場から丹念に磨き上げてきた、いわば究極のチューニングカーだ。特別仕様車「プレミアムエディションTスペック」は、余計なノイズや振動を排除したオトナのスポーツカーだ。

シビックがホンダの顔にスーパーGTは「タイプR」で参戦

　スーパーGTの500クラスに参戦するNSXの後継車両をシビックタイプＲベースと発表したホンダ。一方で市販車用アクセサリーは過度なスポーツ色を抑えているのが特徴だ。

モータースポーツをもっと身近にする活動を開始

　モータースポーツをもっと身近に。挑戦する姿勢に共感する仲間づくりに取り組むというマツダ。それが今回活動を発表した「マツダスピリットレーシング」のコンセプト。ｅスポーツ優秀者は実車レースに招待される。

人気モデルデリカの軽自動車版デリカミニを発表した三菱

　まったく新しいモデルとなるデリカミニを披露した三菱。軽自動車ながら、SUVのような力強いデザインとスーパーハイトワゴンならではの優れた実用性をあわせ持つのが特徴。人気車になりそうな予感が漂う１台。

スペーシアベースの可能性を見せてくれた「ももクロ」コラボ

　スズキのブースで目を引いていたのが、アイドルグループ「ももいろクローバーZ」のメンバーがプロデュースしたスペーシア ベースのカスタマイズカー。カフェ仕様（写真）や車中泊仕様で使い勝手のよさをアピール。

クルマがあることで自由になる豊かなライフスタイルを提案

　「クルマで人はもっと自由になれる」をコンセプトにクロストレックをベースにした、アウトドアでの活用シーンをイメージさせるコンセプトモデル（写真右）を展示。新型インプレッサのプロトタイプも初公開した。

軽自動車の枠を超えたハイゼットのトランスポーター

　昨年で20周年を迎えたレーサー仕様のコペンとハイゼットのサポートトラックという、夢のある組み合わせを提案したダイハツ。サポートトラックは展開するため、軽自動車の枠を超えた働きをしてくれる。