最新版・人気SUVトップ10【5】TOYOTA RAV4／RAV4 PHV

激戦カテゴリーの“勝ち組”勢揃い!!

グレード選びのポイント、ズバリ教えます!!

単なるブームに留まらず、今やクルマ選びの中心カテゴリーとも言えるSUVは、メーカー各社が新型を次々に投入する激戦区となっている。その中で競争に勝利した人気モデルをまとめて10台、グレード選びに着目しつつ紹介する。

●文：川島茂夫　●写真：澤田和久

クロスオーバーSUVでは少数派となる悪路重視系。4WDらしさが身上だ

TOYOTA　RAV4／RAV4 PHV
●車両本体価格：277万4000〜410万6000円／469万〜539万円
●発表年月（最新改良）：’19年4月（’21年12月）／’20年6月（’21年12月）

【パワートレーン】
■2ℓ直4・FF/4WD
■2.5ℓ直4HV・FF/4WD
■2.5ℓ直4PHV・4WD

SUV部門【人気 第5位】
■月販平均 4298台
■年間販売台数 5万1580台

オフローダー的性格が売り
PHVは価格も意図も別物

　乗用車型車体設計を採用した、いわゆるクロスオーバーSUVなのだが、ラフ&オフロード走行向けの機能や設計を採用し、クロスオーバーとオフローダーの中間的なポジションを得ている。中でも外観や走行機能で悪路踏破性を重視したアドベンチャーは同車のコンセプトを象徴する存在であり、昨年末の小改良ではE-Four車（ハイブリッド）にも同グレードが追加されている。

　動力性能面ではハイブリッド車が上位設定。ただ、2ℓ車も急加速時こそ排気量相応でしかないが、中間アクセル域では余力感があり、悪路走行でも扱いやすい。悪路走行を前提にするならばトルクベクタリングAWDを採用する2ℓ車が上位設定と考えていい。

　RAV4 PHVは同車のE-Four車をベースに駆動モーターの大幅出力増と駆動用バッテリーの大容量化、外部充電機能の採用により、全域電動走行と満充電時電動走行距離95㎞を実現。ハイブリッド車と電気自動車の中間に位置付けられるモデルであり、性能と走りの質感でも標準系の上位モデルらしい仕上がり。価格も標準系ハイブリッド車から大幅アップとなるため、全電動走行を楽しむためのモデルと考えるべきだ。

グレード選び指南

SUVらしさやオフロード走行を楽しむ選択

　RAV4には3タイプの4WDシステムが用意され、いずれも悪路対応モードを備えるが、トルクベクタリングAWDのみ泥濘や岩場対応の走行モードを採用。一般的な用途ではそこまでの機能は不要だが、悪路での安心や信頼も考慮してSUVを選ぶ、あるいはSUV購入を機にオフロード走行も楽しみたいなら2ℓのアドベンチャーが最有力だ。

【おすすめグレード】
アドベンチャー（ガソリン車）　●348万7000円