三菱　新型「エクスパンダ―」インドネシアで発表　アセアン地域へ順次展開予定

　三菱は11月8日、新型クロスオーバーMPV「エクスパンダ―」をインドネシアで発表した。同モデルは、11月11日より開催される「第28回インドネシア国際オートショー（The 28th GAIKINDO Indonesia International Auto Show）」にて展示される。

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2017年発表の次世代クロスオーバーMPV　アセアンや中東などで累計販売約37万台以上

　「エクスパンダ―」は次世代クロスオーバーMPVとして2017年にインドネシアで販売をスタート。その後、販売市場をアセアン、中東、中南米、南アジア、アフリカと拡大した。2019年にはシリーズの最上位モデルとなる「エクスパンダ― クロス」を追加、2021年10月末までの累計販売台数がシリーズ合計で約372,000台に達するなど、人気モデルに成長した。今回の新型モデルはフロントとリヤデザイン、およびインテリアデザインを一新してSUVらしさを高めるとともに、トランスミッションには新たに高効率CVTを採用することで低燃費化を実現した。同モデルはミツビシ・モータース・クラマ・ユダ・インドネシア（所在地：西ジャワ州ブカシ県）にて生産され、インドネシアでの販売開始を経て、順次アセアン地域を中心に展開していく予定となっている。

　今回の発表に際し、加藤隆雄社長は以下のようにコメントしている。
「ユーザーニーズをとことん追求して開発した『エクスパンダー』シリーズは、アセアンをはじめ展開している各国でご好評をいただき、当社にとっての最重要モデルの一つにまで成長しました。新型『エクスパンダー』は細部まで見直し、よりアクティブでタフなモデルへと進化させており、お客様のカーライフをより充実したものとするお手伝いができると考えています。また、このモデルを通してインドネシアでのプレゼンスをさらに拡大し、現地生産を強化することで、同国の経済発展にも貢献してまいります」。

SUVらしさを強化　上質感も向上

　デザインはSUVらしさをより強調するとともに、上質感の向上が図られた。
　フロントは力強さと安心感を表現するデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を進化させ、低重心なイメージの水平基調のバンパー、立体的なスキッドプレートを採用。また、新世代のヘッドライトユニット形状としてTシェイプヘッドライトを新たに採用し、上級グレードでは視認性に優れたLED式を設定した。
　リヤは新世代のランプ造形と横基調のリヤバンパーにより、ワイドで安定感のあるスタイルに。リヤコンビネーションランプは面発光によるTシェイプテールランプを採用すると共に、従来のテールランプとバックランプに加えてストップランプをLED式とし、夜間の被視認性を向上させている。
　最上級グレードのタイヤとホイールは17インチにサイズアップし、アルミホイールは2トーン切削光輝仕上げのラウンドリムタイプを採用することで、力強く先進的なデザインに仕立てた。フロントオーバーハングは75mm、リヤオーバーハングは45mm延長し、上級感のあるプロポーションに仕上げられている。また、先代モデルよりも車高を15～20mm高め、クラストップレベルの最低地上高となる220～225mm（CVT車220mm、MT車は一部車両除き225mm）を確保して悪路走破性を高めた。
　ボディカラーでは、リアルな金属感で力強い印象を与えるブレードシルバーメタリックを新たに追加。さらに、クォーツホワイトパール、グラファイトグレーメタリック、ジェットブラックマイカ、レッドメタリック、ディープブロンズメタリックの計6色をラインアップしている。

　上級グレードのインテリアでは、水平基調で見切りの良いインストルメントパネルにデザインを一新。ステアリングはスポーティで力強い印象を与えるデザインとしながら、ユーザーが使いやすいグリップサイズと形状に変更している。また、アームレストやドアトリムには、合成皮革とリアルステッチをあしらったソフトパッドを採用し、上質感を向上。このほか、風量レベルや温度設定が一目で分かりやすい液晶表示の空調パネルや、グラフィックデザインを変更したハイコントラストメーターを採用し、視認性も高めた。

環境性能＆走行性能を向上

　トランスミッションには高効率CVTを新採用。アクセル高開度では多段変速のようなエンジン回転数の制御によって、力強くキレのある加速感を実現し、アクセル低開度ではCVT特有の滑らかな変速によって、エンジン性能を最大限に引き出して低燃費と高い静粛性を実現する。エンジンには外部EGR（※）を新たに採用し、エンジン出力性能は維持しながら低燃費化を実現した。

　パーキングブレーキは、スイッチ操作だけで確実に停車する電動式を、グレード別装備として新たに採用。あわせて、信号待ちや渋滞での停車時にブレーキペダルから足を離しても停車状態を継続することできるブレーキオートホールド機能を採用し、ドライバーの負担を軽減することで、快適性を高めている。

　サスペンションは、フロントのストラット取付け部の剛性を向上させ、リヤはショックアブソーバーのシリンダーサイズを拡大すると共に、前後とも高性能バルブを新たに採用し、フラットで快適な乗り心地を実現した。

快適性能＆収納スペースが充実　利便性もアップ

　ドライバーをはじめとした乗員の使いやすさに考慮し、収納スペースをさらに充実化。センターコンソールでは、スマートフォンを置くことができるよう大容量のオープントレイに変更、600mlのペットボトルを4本収納できるアームレストをグレード別装備で追加した。

　後席でも細やかなホスピタリティにこだわり、アームレスト装備車ではフロアコンソール背面にType-AとType-C のUSBポートを1つずつ追加。また、2列目シートのアームレストにカップホルダーを追加するなど、利便性を高めている。

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