新型フォレスター詳報

　アウトドア志向のレジャー＆ファミリー用途の主流となるミドルSUVの基本ニーズに焦点を合わせて誕生したのがフォレスター。その特徴を強化するために、SUVのタフネスや可能性を予感させる外観の変更と、現行型登場から3年間の技術進歩を反映したアップデートが今回のMCである。

　技術的側面ではアイサイトの新世代化が注目点。より広角をカバーする新型ステレオカメラの採用など、レヴォーグのアイサイトと同様の技術を導入。ハンズオフ機能は非採用だが、衝突回避速度の拡大や右左折時衝突回避機能の追加に加え、従来機能も制御精度向上などの改善が施されている。

　走行ハードでは乗り心地向上のためサス＆ダンパーの見直しと摺動抵抗軽減を実施。X-MODEの制御を改良するとともに40km／h以上の速度での解除を一時休止に変更。また、アクティブ変速制御をe-BOXER全車に拡大した。その他の機能ではドライバーモニタリングシステムにジェスチャーコントロールが付与された。

　スペックに著しい変化はないものの、いずれもSUV用途での信頼性を高める変更といえる。フォレスターらしくユーザーサイドに立った実践力重視のMCだ。

ロープ穴が追加されたルーフレールは新型の自慢のひとつ。Xブレイクに標準、他グレードにオプション設定だ。

■車体寸法等（オプションを含まず）
●全長×全幅×全高：4640×1815×1715~1730mm　●ホイールベース：2670mm　●トレッド（前／後）：1565／1570mm　●最低地上高：220mm　●車両重量：1570~1660kg　●乗車定員：5人　●最小回転半径：5.4m　●タイヤサイズ：225／60Ｒ17（ツーリング／Xブレイク）・225／55Ｒ18（アドバンス／スポーツ）※Xブレイクとスポーツはオールシーズンタイヤ

ツーリング／Xブレイク／アドバンス
■e-BOXER
●駆動方式：4WD　●パワートレーン：1995cc水平対向４気筒DOHC直噴［FB20］　●エンジン最高出力・最大トルク：107kW（145PS）／6000rpm・188Nm（19.2kg・m）／4000rpm　●走行用モーター：交流同期電動機　●モーター最高出力・最大トルク：10kW（13.6PS）・65Nm（6.6kg･m）　●トランスミッション：CVT　●燃料タンク容量：48L（無鉛レギュラーガソリン）　●WLTCモード燃費：14.0km/L

スポーツ
■1.8L直噴ターボ
●駆動方式：4WD　●パワートレーン：1795cc水平対向４気筒DOHC直噴ターボ［CB18］　●最高出力・最大トルク：130kW（177PS）／5200-5600rpm・300Nm（30.6kg・m）／1600-3600rpm　●トランスミッション：CVT　●燃料タンク容量：63L（無鉛レギュラーガソリン）　●WLTCモード燃費：13.6km/L

アイサイトはレヴォーグと同世代のシステムに。ただし電動ブレーキブースターや前側方レーダーは搭載せず、アイサイトXは設定されない。

レヴォーグも採用した「ボールダー」思想に基づき、フロントフェイスやアルミホイールがより力強いデザインとなった。

「BOLDER」は個性をより大胆に際立たせるスバルの新しいデザインコンセプトだ。

コーナリング時にエンジン回転を維持し、脱出時にモーターで加速をアシスト。Xブレイク専用から採用拡大。

ドライバーモニタリングシステムの追加機能。グーでエアコンの設定温度を下げ、パーで上げることができる。

●文：川島茂夫