ルノー、ルーテシアR.S.にスポーツマフラー付き限定車追加

ルノー ルーテシアは、海外では「クリオ」として知られるBセグメント（アクア／ノート／デミオクラス）のハッチバック。先代まで存在した3ドアは廃止され、現行型は5ドアのみとなっている。「ルノー・スポール」はスポーツグレードで、サーキット走行でも最高のパフォーマンスを発揮できる特別なハイパフォーマンスカーに与えられる称号が「トロフィー」だ。

トロフィーはサーキット走行を想定して開発された低重心シャシーを持ち、ルノー・スポールの基準グレード「シャシーカップ」からフロント20mm／リヤ10mmローダウン化。同時に、専用のエンジンマッピングや大型のターボを採用し、レブリミットは300rpmプラスの6800rpmとされ、シャシーカップより20PS、20Nmアップした、220PS／260Nm（ 4速・5速ではオーバーブースト機能により一時的に280Nmが可能）の性能を誇る。また6速DCTのトランスミッションはパフォーマンスアップに対応する調整が施され、電子制御によるシフトスピードを30％速くし、パドルシフトストロークも短縮されている。

今回発売の限定仕様は、そのトロフィーにアクラポヴィッチ製のスポーツマフラーを装着した、わずか100台の希少なモデル。ルーテシアの最高峰パフォーマンスモデルに、さらに3PSの出力向上と約2PSの出力向上をもたらすとともに、エアインテークブレード／リアエアディフューザー／「RENAULT SPORT」エンブレムをスポーティなブラックで統一するなど、スペシャルモデルと呼ぶに相応しい仕立てが施されている。

ボディ同色サイドプロテクションモールはブラックフィニッシャー付きに。フィニッシャーにはブラックアウトされたフロントのエアインテークブレードと同様に「TROPHY」のレッドエンブレムを配している。

「RENAULT SPORT」エンブレムやリアエアディフューザーもトロフィーのシルバーからブラックに。

ルノーのモータースポーツ部門であるルノー・スポールが開発に加わった100%専用設計のアクラポヴィッチ製チタン×ステンレスコンポジットマフラー。標準比3kgの軽量化と約2PSの出力向上を果たすとともに、俊敏なアクセルレスポンスや刺激的な排気音を実現している。

フルLEDヘッドランプ（シーミーホーム機能付）
R.S. ビジョン（フロントLEDランプ、コーナリングランプ、フロントフォグランプ、ハイビーム）
シャシートロフィー＆クイックステアリング
R.S.ドライブ（3モード：NORMAL、SPORT、RACE）
R.S.デフ（電子制御式ディファレンシャル）
ハイドロリック・コンプレッション・コントロール（H.C.C.）
ローンチコントロール
ストップ＆スタート機能、ヒルスタートアシスト
7インチタッチスクリーン（AM・FMラジオ/USB/Bluetooth機能）＊1
レザーシフトノブ＆パーキングブレーキレバー
「RENAULT SPORT」ロゴ入りキッキングプレート
ESC(横滑り防止装置）
EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS
前席エアバッグ、前席頭部保護機能付サイドエアバッグ

＊1 Bluetoothは、Bluetooth SIG, Inc. の登録商標です。

ハンドル：右
全長×全幅×全高（mm）：4,105×1,750×1,435
エンジンタイプ：ターボチャージャー付 筒内直接噴射 直列4気筒DOHC 16バルブ
総排気量：1.618L
最高出力（EEC）：162kW(220ps＊2＊3)/6,050rpm
最大トルク（EEC）：260N・m＊4(26.5kgm＊2)/2,000rpm　
トランスミッション：6速EDC（エフィシエント デュアル クラッチ）
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
燃料供給装置：電子制御式マルチポイントインジェクション
エンジン型式：M5M
タイヤ：205/40R18
ブレーキ：前 ベンチレーテッドディスク/後 ディスク
車両重量：1,290kg
乗車定員：5
型式：ABA-RM5M1
製造事業者：ルノー・ジャポン株式会社

＊2 参考値です。
＊3 最高回転領域においては2ps程度出力が向上します。
＊4 オーバーブースト機能により、一時的に最大280N・mまで引き上げられます（4速・5速を選択時）。