《2025ベストモデルガイド》フリード

国産9ブランドの狙い目はコレだ!

今回の企画では新車購入を強力サポート! 国産各ブランドの強みや魅力を解説しつつ、狙い目モデルをピックアップ。さらに各車のおすすめグレードも紹介する。どのモデルのどのグレードが“買い”なのか、購入計画の参考にしていただければ幸いだ。

●文：横田 晃／渡辺陽一郎

HONDA ブランド解説

国内市場に人気車を抱えつつ、EV化の世界戦略を
　フリードが日本カー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、N-BOXが軽自動車のベストセラー街道を爆走するなど、2024年は明るい話題が目立ったホンダ。激戦のSUVカテゴリーにおいてもインド生産で手頃な価格のWR-Vが人気で、商品・営業戦略ともにうまく国内市場の風を捉えた感がある。
　一方、ホンダは市場によってまったく違う顔を持つ。日本国内では軽や小型ミニバンが主役だが、北米では大型SUVやピックアップトラック、アコードなどのセダンがメイン。東南アジアでも、日本では見たこともないホンダ車が数多く現地で生産されている。
　CR-VにFCEVが加わるなど、高い電動化の目標に向けて手を打っているが、中国では現地EVメーカーとの競争激化で利益を減らすなど、現状は甘くない。かつてのNSXやタイプRのようなスポーツ車がマーケットの主流になるとは考え難いが、ファンとしてはアッと驚くような技術や企画で勝負する、ホンダらしさにも期待したいところだろう。

HONDAの狙い目！>>>フリード

使い勝手の良さにe：HEVの走りが加わった
　コンパクトミニバンの主力車種。先代型と同様に、全高が1700㎜を超えるボディによって車内が広い。2列目にはライバル車のシエンタとは異なり、両側にアームレストを装着したセパレートシートが割安に設定される。3列目は左右に跳ね上げて格納する方式で使い勝手が良い。外観をSUV風に変更したクロスターには、荷室の床を低く抑えて荷物の収納性が優れ、車イスに座った状態で乗車できる2列シート仕様の福祉車両も用意される。パワーユニットでは、新たに搭載されたハイブリッドのe：HEVが注目される。

BEST OF BEST《おすすめグレード》

e：HEV エアー EX（FF）　●価格：304万7000円（6人乗り）

　e：HEVの駆動は主にモーターが行い、加速が滑らかでノイズも小さい。価格はガソリンエンジン車に比べて34万9800円高いが、購入時の税額は10万円4000円安い。この実質価格差は6〜7万㎞を走ると取り戻せる計算となる。グレードは充実装備のe：HEVエアーEXが買い得だ。