ポルシェ 新型718スパイダーRS発売 911GT3のNAエンジン継承

　ポルシェジャパンは5月10日、911 GT3から受け継いだ高回転の自然吸気（NA）エンジンを搭載する初めてのオープントップミッドエンジンスポーツカー、新型「718スパイダーRS」の予約受注を全国のポルシェ正規販売店にて開始した。

　希望小売価格は、20,240,000円（消費税込）。

4.0L 6気筒ボクサーエンジンをオープントップに初採用

　718スパイダーRSは、718ケイマンGT4 RSと一対をなすオープントップモデルで、911 GT3に搭載されている最高出力368kW（500PS）の自然吸気6気筒ボクサーエンジンがオープントップのミッドエンジンスポーツカーに初めて採用された。

　これと同じ高回転設計の軽量パワーユニットは、レーシングカー、ポルシェ911 GT3カップにも搭載されている。

　パワートレインは、718ケイマンGT4 RSと共通。総排気量4.0Lの6気筒ボクサーエンジンは、最高回転数9,000rpm、最高出力368kW（500PS）、最大トルク450N・mを発生する。

　この6気筒エンジンにクロスレシオの7速PDKトランスミッションを組み合わせることで、2シーターロードスターは静止状態から100km/hまで3.4秒で加速、10.9秒で200km/hに到達する。

　718スパイダーと比較すると、最高出力が59kW（80PS）増加。0-100km/h加速は0.5秒速くなっており、最高速度も300km/hから308km/hにアップしている。

最高の精度と俊敏性を誇るスポーツサスペンション

　新型718スパイダーRSのシャシーは、718ケイマンGT4 RSと718スパイダーのコンポーネントを採用。

　スポーツチューニングを施したポルシェ アクティブ サスペンション マネージメントシステム（PASM）を標準装備し、車高は30mm低くなっている。

　また、機械式リミテッド スリップ ディファレンシャル（LSD）を備えたポルシェ トルク ベクトリング（PTV）、ボールジョイント式サスペンションベアリング、20インチ鍛造アルミホイールを装備する。

手動操作式 軽量ソフトトップを装備

　新型718スパイダーRSには、手動操作式のシングルレイヤー軽量ソフトトップが装備されている。

　コンパクトなデザインのソフトトップは、サンセイルとウェザーディフレクターという2つの部分で構成されている。どちらも完全に取り外しが可能で、車内に収納することができる。

　サンセイルは、ドライバーと助手席乗員を強い日差しから守る「ビミニトップ」として使用することもでき、これにウェザーディフレクターを組み合わせると、サイドウインドウを開けた場合に雨を効果的に防ぐことができるコンプリートトップとなる。

　ルーフ全体の重量は18.3kgで、718スパイダーよりも7.6kg軽く、718ボクスターと比較すると16.5kg軽くなっている。トップを完全に取り外せば、さらに8kg軽量化することができる。

バランスの取れたエアロダイナミクス

　エクステリアにおいては、718ケイマンGT4 RSとほぼ同じフロントエンドに、フロントボンネットはCFRP製で、バンパーの上にはワイドなエアアウトレットが備わる。

　また、リアウィングの代わりに、ダックテイルのような形の印象的なティアオフエッジを装備。

　すべてのエアロダイナミクスコンポーネントが複雑に連動しており、エアロダイナミクスバランスを維持しながら高速走行時の安定性を最大限に高める。

　ボディカラーは、新しいバナジウムグレーメタリックをはじめ、スペシャルカラーのアークティックグレー、シャークブルー、ルビースターネオなど、4色のソリッドカラーと3色のメタリックカラーが用意される。

パフォーマンス重視のスポーティなインテリア

　標準装備のフルバケットシートは、カーボンの編み目模様の軽量CFRP製で、特に優れたサイドサポートを発揮する。

　シートカバーはブラックレザー製。パーフォレーション加工を施したRace-Texシートセンターは、ブラックを背景としたコントラストカラー（アークティックグレーまたはカーマインレッド）を設定。

　ヘッドレストには、コントラストカラーで「Spyder RS」ロゴが刺繍されている。

車両概要

ポルシェ公式HP
https://www.porsche.com/japan/jp/

【あわせて読みたい】

ポルシェ カイエン/マカン/718/新型SUVなどフル電動車拡充を予告

ポルシェが記録的な業績を達成した2022年を総括！カイエン、マカンほかフル電動車の登場を予告。

www.goo-net.com

2023.03.14