トヨタ新型クラウン クロスオーバー 最新メカ&装備を解説！

日本人なら知らぬ者のないトヨタの上級セダンだったクラウンが、度肝を抜く大変革を敢行。
憶測はもう終わり。これが新クラウンの正体だ！

●文:川島茂夫　●写真:澤田和久

TOYOTA 新型クラウン クロスオーバー

●発表日：’22年7月15日　●車両本体価格：435万〜640万円

新型クラウン クロスオーバー メカニズム&装備

最新の安全&運転支援や
新開発機能が設定される
　クラウン クロスオーバーは全車ハイブリッド・E-Fourを採用。今回試乗したスプリット式の2.5ℓ以外に2.4ℓターボのパラレル式をベースにしたデュアルブーストハイブリッドを用意。これが上級パワートレーンとなり、スポーティ設定のRS系に搭載する。
　トヨタセーフティセンスは当然最新仕様となり、衝突回避や運転支援の基本機能は全グレードで標準。また、車体下の路面まで表示するパノラミックビューモニターを全車に設定。さらにRSにはスマホによって車外からリモート操作が可能なアドバンストパークを含むトヨタチームメイトがOP設定される。安全&運転支援機能は国産車ではトップクラスだ。
　一般的な利便快適装備が充実しているのはもちろんだが、パワーシート設定が少々気になる。X以外は運転席に標準、RS系及びレザーパッケージでは助手席にも採用されるが、ドラポジのメモリー機能はRS系とレザーパッケージに限定される。乗降時のシート後退機能も同様である。また、スポーツ系のRSは装備面でも最も充実したグレードとなり、乗り換えユーザーはグレードと装備の関係の再確認が必須だ。

電子制御を駆使して走りを構築

■TNGA（GA-K）プラットフォーム

■DRS（ダイナミックリアステアリング）

■ACA（アクティブコーナリングアシスト）

■高剛性ボディ

■2.5ℓハイブリッドシステム

■2.5ℓエンジン

■2.4ℓデュアルブーストハイブリッドシステム

■ダイレクトシフト-6AT

■パノラミックビューモニター

■PDA（プロアクティブドライビングアシスト）

新型クラウン クロスオーバー 主要装備一覧