アウディ　新型Q4 e-tron、4月14日にワールドプレミア

　今回市販化されるQ4 e-tronは、2019年初頭に発表された「Audi Q4 e-tron コンセプト」、そして2020年7月発表の「Audi Q4 スポーツバック e-tron コンセプト」がデザインのベースとなっている。
　これらのベースを基にボディの金型を作り上げたのが、同社の金型製作チームだという。
Audi House of Progress Tokyo（港区青山）で展示された「Audi Q4 スポーツバック e-tron コンセプト」

　Dピラーは、上部のサイドエッジとシームレスに融合しながらブリスターへと流れ込むいっぽうで、リヤスポイラーは反対方向に伸びる。
　そしてリヤホイール上には深いアンダーカットを備え、テールライトへと伸びるエッジが設置されている。
　これらの複雑なラインや面を表現すべく、細部の調整と開発はコンピューターによるデジタル作業で行われたという。

　サイドパネルの製造に使用するプレス用金型は、長さ約4.5メートル、幅2.4メートル、高さ1.35メートル、最大重量は47トンにおよぶ。
　製作に当たっては最大で500ものパーツを必要とし、充填装置、重さ数トンのプロセッシングスライドから、ブランクホルダー、成形ジョー、カッター、パンチなどを手作業で進行、組み立てるだけでも数か月を要するとしている。
　そして、金型が製作されてから実際の製造工程で使用されるまでにも、多くの最適化作業が行われる。
　この作業は1000分の1mm単位で調整が行われ、チェックには最新の光学測定システムとともに、熟練工の目や感覚、そして技術が欠かせないという。
　これらの細やかな工程を重ねて金型が製造工程に組み込まれ、量産体制が作られる。

　Q4 e-tronは、大型SUVのAudi e-tron、Audi e-tron Sportback、ハイパフォーマンスモデルのAudi e-tron GTに続くモデルとして登場する。
　現在急成長を遂げている市場セグメントのコンパクトSUVクラスで発売される同モデルは、ブランドの電動化戦略において中心的な役割を担うものとしている。