ついに正式発売！ HONDA 新型フィット コンプリートファイル

2020年に入ってからのニューモデルラッシュは、まだまだこれからが本番。中でも今月取り上げる5つのモデルは、装備も機能も最新仕様が注がれている、買う価値のあるモデルばかりだ。じっくりとその実力をチェックしてみよう。

　登録車として最小クラスとなるスモールコンパクト。一昔前は価格最優先の感が強かったが、初代フィットがいち早くファミリー&レジャーに対応することで、プラスαの魅力も求められるようになった。このクラスの”幅“を大きく広げたことは、初代フィットの大きな功績といえるだろう。

　その後、よりユーティリティに優れたハイト系モデルが台頭してきても、歴代モデルにはこのコンセプトが引き継がれてきた。もちろん、新型でも重要視されるのはファミリー&レジャーへの対応力だ。ただし、これまでとは少々勝手が変わっている。

　大きな違いは機能最優先ではなく、クルマを楽しめる車内環境の作り込み、雰囲気作りに力を注いだことだ。雰囲気という言葉を使うと実態がないように誤解されそうだが、乗員が快適にドライブを楽める様々な工夫を施すことで、新たな魅力を付け加えようというのだ。

　ライフスタイルに合わせたグレード設定や新開発ハイブリッドの採用など、新型には多くの変化が与えられているが、それらはすべて”新生フィット“を実現するための武器。ドライバーと同乗者が一緒に盛り上がれるスモールコンパクトというのが、新型フィットの狙いなのである。

従来型は軽快さに重きをおいていた感が強かったが、新型はパワーフィールもフットワークもゆとりと力強さを強く感じさせてくれる。特にe：HEV車は加速時のエンジン回転数もエンジン騒音変化も穏やかで、細かな揺れ返しを抑えたしっとりしたストロークが印象的。車格感があり、従来型とは違ったゆったり気分でドライブできる。

　リップ部をスキッドプレート様にしたフロントバンパーの外観や増加した地上高を見ても分かるようにSUV志向で発展した上級設定グレード。撥水シートを採用するなど、レジャーユースを意識した装備も採用される。初期受注では3割近くがクロスターを選ぶなど、一気に人気グレードに躍り出た格好だ。

基本意匠は共通だが、グレードごとに素材と色パターンが異なる。ネスはグレーもしくはライムグリーンがアクセントカラーとして用いられる。

　専用意匠のホイールや2トーンカラーの設定で差別化。オフロードを意識させるクロスターに対して、ネスはカラーコーディネートを軸とした意匠で、カジュアルなオンロード志向を強めた格好だ。装備内容はクロススターに準じているが、専用意匠の撥水シートやソフトパッドを採用することで明確に差別化されている。

　リップ部をスキッドプレート様にしたフロントバンパーの外観や増加した地上高を見ても分かるようにSUV志向で発展した上級設定グレード。撥水シートを採用するなど、レジャーユースを意識した装備も採用される。初期受注では3割近くがクロスターを選ぶなど、一気に人気グレードに躍り出た格好だ。

　初期受注では最も売れている主力グレード。ソファのような質感のコンビシートや、オートエアコン、本革ステアリング、ラゲッジルームランプなど要点を押さえた装備設定を持つ。ボディカラー設定も最も豊富に選べるなど、家族や友だちと一緒に生活を楽しむという新型フィットの狙いに最も近い仕様だ。

　ガソリン車はエアコンがマニュアル仕様になるなど、最もシンプルなグレードだが、ホンダセンシングは標準装備で、内装もこのクラスの平均は凌駕しており貧相な印象はない。あまり勧められないがホンダセンシング非装着仕様も選ぶことができる。コスパ優先のみならず、カスタムのベース車にしたいユーザーにも適している。