【グーパーツ】The next customization［ホイール＆タイヤ編］

ホイールサイズには要注意 下げるとネガティブ気味に
　ロードスターのホイール選びでは、サイズ選定が重要になる。フェンダークリアランスが前後で異なることと、FR駆動方式のため、前輪より後輪をワイドに設定することもあるためだ。
　純正のタイヤサイズでは、ロードスターが195／50R16、ロードスターRFが205／45R17、235／50R18の3タイプ。ホイールリム幅は、16インチが6・5J、17インチが7Jだ。タイヤも同時に交換するとなると、直径は16から19インチだが、タイヤ幅が195mmなら純正同等の6・5J、205から215mmなら7J、225mmなら7・5Jあたりと組み合わせる。ホイールによっては235mmの装着も可能だが、サスペンションの変更など、車高セットと同時に行う必要がある。
　インセットは6・5Jのままなら＋25mmぐらいまでアウトセットできるが、7J／7・5Jなら35から45mmあたり。前後同サイズ（タイヤ幅、リム幅、インセットともに）ならば、車高セットにもよるが後輪優先のサイズ設定になることが多い。ロードスターはフロントサスペンションがダブルウイッシュボーン、リヤサスペンションがマルチリンクと、どちらも車高を下げると少量のネガティブキャンバーが付く構造のため、タイヤサイズと車高の組み合わせによって、適正なホイールサイズというのが変わってくる。
　また、サスペンションのアーム類を交換したり、大容量のブレーキキャリパーを装着する場合は、さらにホイールのサイズ設定がシビアになる。
　ホイールのデザインに関しては、ハブが4穴ということもあり、シンプルでオーソドックスなスポークやマルチスポークなど、スポーティなタイプが人気だ。カラーはブラックやガンメタといったダーク系に加え、サーキット派にはホワイト系が根強い人気だ。ボディカラーに合わせてチョイスしよう。

軽量ボディを活かすためには軽量ホイールがオススメ。RAYSのTE37も定番だし、WORKCマイスターもスパルタンながらオシャレ感もプラスできる。

ツイン5本スポークと10本スポークを融合させたクロスオーバーデザインが特徴。細いスポークでの強度的な性能を確保するために、スポーク側面（狭角側）を段付き形状とすることで強度を確保。
問ワイエフシーTEL.03-3431-9981http://www.yokohamawheel.jp

スポーツ性を活かすという意味でハイグリップタイヤを選択するのもアリだが、
ロードスターは走りの爽快感が魅力でもあるので、あえてエコタイヤを選びドライブを楽しむというのも手だ。

定番はハイグリップタイヤだがあえてのエコタイヤもアリ
　ロードスターのタイヤ選びでは、純正装着サイズである195／50R16が基準となる。RFであれば205／45R17だ。そこで、装着するサイズは、16から18インチの195から225mm幅のタイヤとなるだろう。
　1・5Lのロードスターは純正サイズのタイヤでもパワーと軽量ボディのバランスがいいので、純正サイズのままでハイグリップラジアルを選び、ホイールのリムでアウトセットするというユーザーも多い。RFは車重も1・5L車よりはあるので、純正同等の205／45R17か、それ以上のサイズを選びたいところだ。
　サイズアップではインチアップすることを基準にすると、前後同サイズまたは、フロントよりリヤのタイヤ幅を1サイズ大きくする組み合わせとなるだろう。直径を大きくしすぎると、スピードメーターの誤差範囲を超えてしまうので、その点を考慮すると、16インチなら195／50R16、215／45R16、225／45R16、17インチなら195／45R17、205／40R17、205／45R17、215／40R17、225／40R17、18インチなら205／35R18、215／35R18、225／35R18あたり。サスペンションの仕様（ローダウン、アーム変更など）によっては、235mm幅の19インチタイヤを装着することもできるが、その場合はタイヤ専門店などに相談し、ベストマッチングな組み合わせを見つけよう。
　タイヤの銘柄に関しては、適正サイズとなるタイヤ幅とインチの組み合わせによって、ブランドのラインアップが異なり、スポーツカー用として設定されているハイグリップラジアルでは、サイズの選択肢が少ないこともある。ただ、ロードスターの場合、その軽快感が魅力でもあるので、それを活かすために、あえてエコタイヤを選ぶというのもいいだろう。

文／松本尊重　写真／ウィズ フォト