【グーパーツ】THE MOST RECOMMEND PARTS ROADSTER

　NDロードスターのカスタマイズでは、エンジンチューンが面白い。
　まず効果的なのが、PCM（エンジンコンピュータ）のデータ変更だ。点火時期や燃料噴射量を変更することでパワーアップだけでなく、レスポンスなどフィーリングをアップさせることが可能。吸排気系パーツとの組み合わせによっては、10馬力以上のパワーアップも期待できる。
　吸排気系パーツでは、とくにエキマニの効果が大きい。エキマニはエンジンの出力特性を左右するパーツで、自然吸気4気筒エンジン用の、アフターパーツにはパイプの集合パターンとして、4-1タイプと4-2-1タイプがあるが、ナイトスポーツのテストによれば、P5エンジンでは、4-1タイプの方が効果が高く、エキマニ単体の交換だけでも10馬力アップが可能だという。エキマニ交換では、純正で装着される触媒のうち、第1触媒は外され、第2触媒のみとなるが、そこで、さらにマフラーを加え、排気抵抗を減らすことができれば、20馬力オーバーも期待できる。
　ただ、こうしたパワーアップも、エンジンが正常な状態で動いていることが前提となる。高回転を多用するような走りではエンジンの水温や油温が上がり気味になるため、クーリング性能の強化も必要になる。サーキットを走るような車両では、とくにオイルクーラーの装着は必須だ。壊れにくいエンジンを作るのもチューニングなのだ。
　そして、NDロードスターオーナーに人気が高く、おすすめのチューニングが、「フライホイールの軽量化」だ。純正クラッチ用の軽量フライホイールは、強化クラッチのように踏力が重くなることなく、エンジンのレスポンスを高めることができる。ロードスターの軽快な走りに、さらに磨きをかけるアイテムといえるだろう。

排気部分を変更したら吸気部分にも手を加えたい
ファンネルからスロットルまでの吸気管長を追求したFRP製エアクリーナーボックス。吸気温度の低減とパワフルな吸気音、そして伸びやかな加速が実感できる。

性能・サウンドともに大満足の仕上がり
軽量化のためにフルチタンで製作したハイスペックマフラー。交換するだけで5馬力のパワーアップが見込める。マニホールドを交換すればさらに10馬力向上する。

豊富にあるアフターパーツの中から、選りすぐったオススメのパーツをご紹介。これを見て、世界に１台だけのクルマを目指してカスタマイズしよう。

ND-05 Styling Kit
ND-05 Styling Kit／フロントスポイラー／（LEDデイタイムランプ付属）：7万3000円／LEDフォグランプキット：4万5000円/6万円／フロントアンダースポイラー：4万5000円／リヤアンダーパネル：3万1000円／リヤウイング：7万4000円
躍動感と知性を高めたスポーツフォルム。LEDデイタイムランプを標準装備するガーニッシュタイプのフロントスポイラー、単品装着も可能なフロントアンダースポイラーなどが精悍な佇まいを実現。

ND-05S Styling Kit
フロントノーズ：12万8000円／LEDフォグランプキット：4万5000円／リヤウイング：7万4000円
端正なスポーツ顔とアクティブボンネット機能との融合を図ったフルバンパータイプのエアロ。不要なキャラクターラインを排したシンプルな面構成と横基調のグリルにより視覚的低重心を表現している。


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文／松本尊重　写真／ウィズ フォト