【グーパーツ】最新カスタムカーをまるごと紹介！ アルトワークス

The Roots of ALTO WORKS
軽ホットハッチの代名詞として一世を風靡したアルトワークスが、約15年の歳月を経てついに5代目として復活を果たした。ミッションはMTとシングルクラッチ式セミATが選べ、軽自動車とは思えないパワフルな走りが楽しめる。

　スズキ・アルトのスポーツモデル「アルトワークス」。軽自動車はターボモデルが多いが、いわゆるセダンタイプで、なおかつマニュアルミッション車（ATもある）が設定されている唯一の「ホットバージョン」ということも人気の理由のひとつだ。
　そんなアルトワークスのドレスアップとしては、やはりそのボクシーなスタイリングを生かしたユーロスポーツ系が人気。スマートなデザインのエアロパーツを装着し、ローダウンでキメるというのが定番スタイルになっている。また、最近では「ちょいアゲ系」のドレスアップパターンも増えてきた。オーバーフェンダーを装着し、テレーンタイヤを履かせたリフトアップスタイルにブームの兆しありだ。
　アルトはセダンやバンなどのNAモデルとターボRSおよびアルトワークスといったターボモデルでは、エンジンやサスペンション、さらにエクステリアデザイン（おもにバンパー形状）が異なるので、カスタマイズ＆チューニングでは、パーツ選びにも注意したいところだ。また、純正オプションでグリルまわりのカラードガーニッシュやカーボンガーニッシュ、さらにはストライプなどのエクステリア用アイテムをいくつか用意しているので、購入時に既に装着している場合はアフターパーツとのマッチングもチェックしたいところだ。
　今回、サンプルとして紹介するカスタムカーは、軽自動車全般を得意とするカスタムショップ「シュピーゲル」が手がけたアルトワークス。エクステリアには、フロントリップスポイラーとリヤウイングはKLC製を装着。オリジナルの車高調整キットでローダウンし、ボディカラーに合わせ、ホイールもウェッズ・SA72R（ホワイト／シュピーゲル仕様）を組み合わせている。エアロパーツをレッドとすることでアクセントを付け、シンプルな構成ながらスマートなユーロスポーツを完成させた。アルトワークスのカスタマイズで個性を主張したいなら、ぜひ参考にしたい1台といえるだろう。

吸排気 & ECUチューンでもっと走りが楽しめる！
アルトワークス、ターボRS用のプレミアムサクションパイプ。ノーマルでは蛇腹状の樹脂製のサクションパイプをアルミ製ストレートタイプに変更することで、吸入効率を高め、エンジンレスポンスを向上させる効果がある。単品装着でも効果が期待できるが、マフラーやECUチューンと組み合わせるとさらに吸入効率アップ。

シンプルながら機能性とデザインを両立
エアロパーツはフロントリップスポイラーとリヤウイング。フロントリップは純正バンパーの形状に合わせて中央部をボトムアップしたデザイン（スロープなどで干渉を抑えることができる）。リヤウイングはノーマルのウイングに被せて装着するタイプで、ボルトカバー風のパネルがあしらわれたデザインが特徴。

［SPECIFICATIONS］
EXTERIOR
KLC・フロントアンダーリップ／KLC・リヤウイング／LEDテールランプ：3万5000円
REINFORCEMENT
ピラースクエアバー：1万2000円／ピラーバーストレート：9800円／フロアサポートバー：1万2000円／タワーバー：1万4000円／モノコックバー（リヤ）：1万2000円／モノコックバー（センターB）：7800円／モノコックバー（センターA）：1万4000円／モノコックバー（フロント）：1万2000円／ロアアームバー：1万2000円
FOOTWORK
プロスペック ネオ：8万9800円から／ラテラルロッド：9800円／スタビリンクロッド：1万2800円
TIRE&WHEEL
SA-72R ホワイトシリーズ（5.0×15）：2万円から／TOYO・DRB（165/55R15）
OTHER
オイルクーラー：5万8000円／サクションパイプキット：1万1000円

　アルトワークスのインテリアは、デザインとしてはベースとなったアルトと同じ軽自動車らしいシンプルなものだが、全体的にブラックを基調としたカラーコーディネイトにより、スパルタンなコックピットという印象だ。
　また、エクステリアも同様、インテリアも純正オプションでカーボン製のガーニッシュ（ルームミラーカウル、コンソールパネル、ドアスイッチパネル、サイドルーバーなど）が設定されているので、これらを装着済みの車両であれば、アフターパーツもカラーリングを合わせたいところだ。あるいは、シンプルなブラックだけでなく、アフターパーツではレッドやブルーのガーニッシュなどもあるので、これらを組み合わせるのもいいだろう。
　そんなコーディネイトアイテムとしておすすめなのが、シュピーゲルの「本革巻きステアリング」。といっても、こちらはステアリングそのものを交換するのではなく、ステアリングの表皮をDIYで張り替えるためのキットだ。左右のグリップ部分にブラックのパンチングレザーを用い、上下にブラックのほかレッド、ブルー、パームレッドの本革を組み合わせることができ、またステッチはレッド、ブルーなど７色から選ぶことができる。好みの組み合わせをオーダーするという仕組みだ。ステアリングだけでなくシフトノブ用の張り替えキットもあるので、同時に装着するといいだろう。
　アルトワークスは純正でレカロシートが装着されているが、サーキット走行など、さらにスポーティに走りたいユーザーにとっては、ややポジション（着座位置）が高いと感じられることが多いようだ。そんなときに有効なのがシュピーゲルの「ローダウンシートステー」だ。3段階で高さを調節できるので、自分に合ったポジションを選択することができる。「ステアリングローポジションスペーサー」と同時に装着することで、スポーツドライビングに最適なドラポジに設定することができるだろう。

ノーマルのブラック×レッドに合わせるのが定番パターンだ
インテリアのカラーコーディネイトということでは、ノーマルの「ブラック×レッド」に合わせるのが定番。シフトレバーやサイドブレーキレバーのほか、フロアマットなども含めて組み合わせを考えたい。ドラポジに関しては、シュピーゲルの「ローダウンシートステー」（純正レカロ専用）を装着すると3段階（ノーマル比で45mm／60mm／75mmダウン）の調節が可能だ。

車内にも補強パーツを追加
アルトワークスでは「補強バー」の装着も有効だ。アルトワークスはノーマルでもベースのアルトに比べてボディは強化されているが、補強バーの装着により、コーナリング時などのダイレクト感が高まり、とくにリヤサスペンションの動きがより正確に感じられるなどの効果が期待できるという。

［SPECIFICATIONS］ INTERIOR
ローダウンシートステー：1万5000円／サイドブレーキブーツカバー：2500円／サイドブレーキグリップカバー：1800円／フロアサポートバー：1万2000円／リヤピラーバー スクエアタイプ：1万2000円