【徹底紹介】フォード フィエスタ

　日本には数多くの欧州車が輸入されている。だが、それは欧州での人気や勢力図をじかに反映したものではない。日本での知名度は低くても、現地で大人気という例があるからだ。フィエスタは、その好例だろう。

　VWポロ、ルノー・クリオ（日本名ルーテシア）、プジョー208などの強豪を抑えて、Bセグメントのトップを定位置とする国や地域が多い。さらに誕生して39年、現行型で7代目（ビッグマイナーも含む）と、歴史も長い。なのに、日本での知名度が乏しいのは・・・歴代の多くのモデルが日本未導入だったからだ。

　つまり、「未知の大物」といえる欧州コンパクトがフィエスタなのだ。

　そこで新型フィエスタに注目すると、まず目を引くのはボディスタイル。先代で採用したキネティック（躍動的な）デザインをさらに進化させることで、スポーティなフォルムを築き上げている。とくに、アストンマーティンを思わせる台形グリルは、最新のフォード車を強く印象づけるアイキャッチになっている。

　欧州では3ドアも人気だが、日本に導入されたのは実用性の高い5ドアのみ。全幅が1720mmとワイドなため「3ナンバー」となるが、3995mmの全長と1475mmの全高はBセグメントの水準レベル。最小回転半径も5mとさほど大きくはないから、取りまわし性は良好だ。

　で、個性的なルックスに負けないほどの魅力を放つのは、「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」でも高く評価される心臓だ。すでにフォードの新世代ユニットとして名が知れている「エコブースト」だが、フィエスタはその中で最小の3気筒1Lユニットを積む。

　たかが1L、所詮3気筒となめた目で見ていると、まさに目から鱗。走りの力強さと気持ちよさにノックアウトされてしまうだろう。欧州仕込みのシャシーも高度なバランスを誇り、「なぜフィエスタが欧州で人気なのか」の謎は、ステアリングを握ればすぐに解明されるはずだ。

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フォード フィエスタの価格相場

　現行フィエスタは、インテリアにもキネティックデザインを反復している。曲面構成のインパネとブルー指針の2眼メーターが、スポーティムードを演出するポイントだ。

　質感の面では、ダッシュアッパーに使用したソフトパッドと、センターのピアノブラック調クラスターが見どころ。ダッシュセンターの上部に4.2インチ液晶ディスプレイを配置するなど、情報表示系も充実したものだ。トータルとして見て、今のトレンドを的確に捉えている。

　なら、キャビンの快適度や広さは？チルト＆テレスコピックステアリングやシートリフターを装備することもあって、運転席は幅広い体格の人に理想的なドラポジを提供する。後席はとくに広くはないが、180cmクラスの乗員が無理なく前後に座ることができるのだから、コンパクトカーとしては合格だ。

　つまり、ファミリーユースにも適合する居住性を備えているわけ。全長4mを切るBセグのハッチバックとしてはラゲッジも大きく、日常生活からレジャー、小旅行までをカバーするユーティリティを有する。

　また、キー操作なしにドアの解錠・施錠やエンジンスタートができるキーレスエントリーや、ブルートゥース対応のプレミアムオーディオ（撮影車はオプションのカーナビを装着）のほか、オートスピードコントロールや多機能ステアリングスイッチも標準で装備。充実した快適＆便利装備も大きな魅力となっている。

高速走行でのゆとりと快適性は、コンパクトカーの水準を超えたレベル。パワートレーンのよさはもちろんのこと、高い安定性と安心感をもたらすシャシーのできのよさも光っている。

　1400～4000回転の広い回転域で、1.8L相当のトルクを生み出すのが1.0Lエコブースト・ユニットのカギ。トルクの谷にはまることはなく、登坂も、高速域の加速も難なくこなしてくれる。2000回転手前からググッとトルクが盛り上がり、6000回転オーバーまでパワー感を保つフィーリングは、スポーティと表現してもいいほどだ。

　ミッションは6速DCTのパワーシフト。過給によるトルクの立ち上がりがやや急な面があり、そこに変速が重なると加減速のリニア感やスムーズさを損なうこともあるが、クラッチミートや変速は総じて上手。ストレスのない走りに躾けられている。とくに光るのは、スムーズかつ静かな高速クルーズ。ゆとりを含めて、実力は1.8Lクラスと言える。

　逆に、アイドリング時には3気筒に起因する揺すられ振動がやや気になるが、中高回転域ではいたって回転はスムーズで、バランスシャフトなしの3気筒とは思えないほどだ。

　そして、シャシーの能力も高い。剛性感に優れるボディときれいにストロークする足が要点で、接地性は抜群の域にある。うねりのいなし、ハンドリングの正確性、限界域の扱いやすさともハイレベルで、ついスポーティ走行を楽しみたくなる性格を持つ。加えて乗り心地も良質だ。