NISSAN MURANO 都会に映えるプレミアムSUVの雄

ひと言で「SUV」と言っても、各車のキャラクターはさまざま。オフロードでの走破性を重視したクロカンSUVのほか、現在ではオンロードでの快適性や運動性能を重視したシティ派SUVも数多く存在する。そんな多種多様なモデルがラインナップするSUVのなかにあって、Lサイズセダンに負けない快適性やプレミアム性、上質感を持ち合わせたのがプレミアムクロスオーバーSUVである。このプレミアムクロスオーバーSUVは、トヨタ・ハリアーが元祖。平成9年にデビューして一躍人気車種となり、世界的なブームを巻き起こしたのだ。そして、このブームに乗るカタチで欧州の自動車メーカーも次々とプレミアムSUVをリリースし、いまではモータリゼーションに欠かせないジャンルのひとつまで成長している。
そんな元祖プレミアムSUVのハリアーと双璧をなすのが、日産ムラーノだ。もともとは北米専用モデルとして開発され現地で高い人気を獲得していたが、各国からの強いリクエストを受けて世界中に販売エリアを拡大。最終的には80を超える国で販売されるにいたった。そして平成16年9月には日本でもデビュー。既存のSUVとは異なるグラマラスなスタイリングやスポーティかつ上質なインテリア、そしてセダンに匹敵する優れた運動性能などに多くの人が衝撃を受け、魅了された。そして確固たる地位を確立し、プレミアムクロスオーバーSUVを代表する1台として認知されるようになったのだ。
このように、全世界でヒットした初代ムラーノだったが、平成20年9月にフルモデルチェンジ。より存在感を増したエクステリアや新型プラットフォームの採用により、クルマの魅力はいっそう向上。当初よりグローバルカーとして開発され、世界約170カ国で販売されている。 今回は、ワールドワイドに活躍しているプレミアムクロスオーバーSUV、ムラーノを特集しよう。現行がデビューしてから約5年が経過し、中古車としての注目度は上昇中。ウインターシーズン到来のいま、人気のプレミアムクロスオーバーSUVを手に入れてみてはいかがだろう。

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初代のよさを生かしながらさらにレベルアップした現行ムラーノ
時代の先端を走り続ける次世代のSUVだ。

プレミアムSUVセグメントにおいて確固たる地位を築いた初代のあとを受け、平成20年9月にデビューした現行型のムラーノ。存在感のあるデザインや新型プラットフォームの採用によるスポーティな走り、静かで快適な乗り心地やスイートルームのような上質なインテリア空間を特徴とし、海外でも安定した人気を誇っている。
平成23年1月にはマイナーチェンジが行われ、エクステリアの前後デザインを一新。加えて、インテリアの各部もリファインされた。なお、デビュー当初のグレードは4WDのみで、3.5Lと2.5Lに「XV FOUR」と「XL FOUR」を設定。そして平成22年1月には、2.5L FFの250XLと250XVが追加された。なお、3.5Lはマイナーチェンジ時にグレード整理され、現在は350XV FOURのみとなっている。

躍動感溢れる立体的なスタイリング
エクステリアは初代が表現した“ムラーノらしさ”を継承しつつ、さらに曲線を強調したデザインへと進化している。とくに、フロントグリルと4連プロジェクターヘッドライトを融合したフロントマスクが斬新だ。また、ボディサイドの立体的なシルエットでは躍動感が表現されている。ボディサイズは初代比で全長55mm、全幅15mm、全高45mmアップ。ボディカラーは全7色を用意。

上質で居心地のよい至福のインテリア
曲線基調のモダンなデザインが特徴のインテリア。クルーザーをイメージしたセンターコンソールの形状が独特で、各部に本アルミパーツやクロームメッキをあしらい、ソフトパッドを使うことでスタイリッシュかつ上質な空間に仕立てている。また、オートバックドアやリモコン可倒式リヤシートなどによる、高いユーティリティ性能も魅力だ。

はじめから絞込みすぎないよう年式や走行距離に幅を持たせて
初代が新車で爆発的に売れ、中古車市場にも多くの物件が流通しているのに対し、現行はまだまだ流通量が少ない状態。しかし、年式や走行距離にある程度の幅をもたせれば、探しづらさは感じないはずだ。ただし、ボディカラーやグレード、装備などを絞ってしまうと選択肢が極端に少なくなる恐れもあるので、柔軟にクルマ探しをするのがポイント。オススメは、物件数が多く相場も手ごろで、なおかつ装備も十分な250XL FOURだ。

北米での反響の高さから、日本への導入が決定された初代ムラーノ。
その斬新なコンセプトに、多くの人が衝撃を受けた。

平成16年にデビューした初代ムラーノ。最大の特徴は斬新なスタイリングとプレミアムな装備、そして優れた運動性能で、SUVの安心感や信頼感を踏襲しながら、デザインや快適性、そして走りなどを昇華させたクルマとして開発された。そして、これまでのSUV像にとらわれることなく、新しいデザインの可能性とともに、機能性や快適性を向上させたのだ。
多くのクルマがモデルライフのなかでマイナーチェンジを行うものだが、初代ムラーノは一部改良こそあるものの、大がかりなマイナーチェンジは一度もなく、ボディカラーの追加程度にとどまっている。グレード構成は、3.5Lが4WDの「350XV FOUR」とFFの「350XV」の2種、2.5LはFFの「250XL」のみのラインナップとシンプルな構成となっている。

安心感に満ちた走りを実現する4WDシステム
4WDシステムは、滑りやすい路面でも安定した走行が可能なオールモード4×4。オートでは前後輪の駆動力を100対0から50対50まで自動的に変化させ、路面状況に合った最適なトルク配分を行ってくれるのだ。パワーユニットは、3.5L V6のVQ35DEと、2.5L直4のQR25DE。ミッションは、3.5LがエクストロニックCVTで、2.5Lが4速ATとなる。

定期的にメンテした車両をねらいたい
もっとも古いと車齢は約9年。それゆえ、相場はかなり手ごろになってきている。なかには60万円台の物件もあり、お手軽にプレミアムSUVを楽しみたいというユーザーにはピッタリだろう。ただし、年式がそれなりのためコンディションは重要視したい。車格が車格だけにオフロードを走ったような個体は極めて少ないが、走行距離は総じて多め。定期的なメンテナンスをしていたかどうか、整備記録簿ありの物件を中心にねらいたい。

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