PIONEER OF THE PREMIUM SUV HARRIER

SUVの優れたラフロード性能を備えながら、乗用車並みの快適性や運動性能を持つクロスオーバーSUV。いまでは世界的に人気のジャンルにまで発展し、日本国内はもとより、ポルシェやBMWといった欧州の自動車メーカーからも数多くのモデルがリリースされている。しかし、クロスオーバーSUVという新たなジャンルを築き、知名度を高めたのはトヨタ・ハリアーにほかならない。

平成9年に登場した初代は、カムリのプラットフォームをベースに開発され、高いロードクリアランスを確保しながら従来のSUVとは大きく異なるスタイリッシュなボディを採用。そして、高級サルーン並みの快適性とSUVの機能性を融合したコンセプトがウケ、国内外で大ヒットを記録したのである。また、北米にはレクサスブランドの「RX」として投入され、人気を博したのだ。

平成15年には2代目へモデルチェンジ。初代のコンセプトを受け継ぎながらも、より洗練されたデザインや先進技術を導入。いっそう快適性が高められ、プレミアムSUVとしての価値もより高められた。また、デビューの約2年後にはハイブリッドモデルを追加。プリウスで培った技術が惜しみなく投入され、優れた燃費・環境性能とパワフルな走りを両立した新世代のSUVとして瞬く間に注目を集めた。

そして、現行となる3代目が2014年11月にデビュー。このモデルから国内専売車種となり、ボディサイズは若干小型化。エンジンもダウンサイジングが図られ、時代のニーズにマッチしたクロスオーバーSUVに進化したのである。もちろんハイブリッドモデルもラインナップしており、環境性能の高さも大注目だ。

このように、新型が登場して現在注目度が上昇中のハリアー。中古車市場でも魅力的な存在で、買い得感の高い物件が多く流通している。アナタもぜひ、人気クロスオーバーSUVを手に入れてみてはいかが!?

「高級・進化・新規」を開発キーワードに、昨年デビューした新型ハリアー。最大の特徴は、ダウンサイジングされたことだろう。国内専売車となったことで、全長および全幅を縮小。より日本の道路事情に適したサイズとなったのだ。それでいてパッケージングを見直すことで室内空間の居住性が向上しているのだから、ユーザーには頼もしいかぎりだ。

そしてエンジンも小排気量化。ガソリン車は全車2L直4となり、ハイブリッドも2.5L直4に2つのモーターが組み合わされるようになった。また、パノラミックビューモニターやオートマチックハイビーム、レーンディパーチャーアラートといった先進装備の数々も見逃せないポイントだ。

グレードは、ベースとなるグランド、上級シート採用のエレガンス、18インチホイール装着のプレミアム、先進装備満載の同アドバンスドパッケージの4種で、ガソリン車とハイブリッド車それぞれに設定される。

・平成9年12月 初代デビュー
・平成12年11月 マイナーチェンジ
・平成15年2月 2代目（先代）デビュー
・平成16年1月 一部改良
・平成16年7月 一部改良
・平成17年3月 ハイブリッドデビュー
・平成18年1月 一部改良
・平成19年1月 一部改良
・平成25年11月 3代目（現行）デビュー

※すべての価格は参考価格です

クロスオーバーSUVをけん引してきた初代のあとを受け、平成15年に登場した先代ハリアースタイリッシュな外観と上質な室内そして優れた運動性能はいまでも高評価を受けている。

初代からの基本コンセプトを受け継ぎつつ「ハンドリング性能と先進の安全性」を特徴とし、新世代ラグジュアリーSUVとして進化した先代。新世代プラットフォームを採用した高剛性ボディと新開発サスペンション、偏平タイヤにより、より気持ちよく安心して走ることができる卓越した走行性能を実現したことが特徴だ。また、高級感のあるデザインや上質で広い室内、先進の安全装備など、見どころは多岐に渡る。

何度か仕様変更や改良が行われたが、内外装の大きな変更はナシ。しかし、平成18年1月の一部改良では、V6エンジンが3Lの1MZ-FEから3.5Lの2GR-FEに変更された。

グレードは240Gと300G（後期では350G）が基本で、それぞれにLパッケージとプレミアムLパッケージを用意。エアサス仕様のAIRSもある。

重厚感だけでなくスポーティ感も表現
初代のシルエットを受け継ぎつつも、より洗練されたフォルムとなった先代。シャープなキャビンのシルエットと、安定感のあるボディ下部を組み合わせることで、重厚感とスポーティ感を見ごとに両立。加えて、全長、ホイールベースともに延長されたことで、伸びやかさも増したのだ。なお、ステアリングの切れ角に連動してヘッドライトの光軸が動くインテリジェントAFCは、当時世界初の機構だ。

ステアリングの舵角や車速に応じてロービームの光軸を左右に動かして視認性を向上させるインテリジェントAFSや、3枚のガラスパネルを使用したマルチパネルムーンルーフなども設定。

高級感と上質感に満たされたゆとりある空間
初代より延長されたホイールベースにより、いっそうゆとりある空間となった居住スペース。プレミアムクロスオーバーSUVらしい高い質感と高級感が特徴で、乗員全員が快適に過ごすことができる空間となっている。室内色はブラック、アイボリー、ライトグレーが用意され、シート表皮も本革、ジャガード織物、トリコットの3種が設定される。

V6エンジンは後期で3Lから3.5Lに変更
先代のパワーユニットは、220馬力の3L V6と、160馬力の2.4L直4でスタート。しかし、平成18年の一部改良でV6ユニットは3Lから280馬力を発揮する3.5Lに変更された。組み合わされるミッションは、前期、後期に関わらずV6が5AT、直4が4ATを採用。サブゲートが備えられ、マニュアルライクなシフト操作も可能だ。

エンジンは全部で3種。パワーと静粛性が魅力のV6は、前期が3Lで後期は3.5L。実用性と経済性に長けている直4はすべて2.4Lだ。

流通量が多く好みの1台も探しやすいはず
人気SUVということもあり、中古車市場には多くの物件が流通している。それゆえ、グレードや排気量、ボディカラーや装備など、各々の好みに合った1台を選ぶことができるだろう。そのなかでも、経済的な2.4L、とくにFFの流通量が多く、ほどほどの予算で人気SUVを楽しむことができるはずだ。ただし、もっとも古いと車齢は10年にもなるので、整備記録簿を確認するなど、コンディションのチェックはじっくりやっておきたいところだ。

走行距離
もっとも古いと車齢は10年を超えるだけに、走行距離は5～8万kmが中心。しかし年式なりと言えるので、コンディションさえしっかりしていれば不安になる必要はないはず。

運転する楽しさも味わえるパワートレーンを用いたエコと走りを高次元で両立するハイブリッドモデル。

先代のデビューから約2年遅れで登場したハイブリッド。圧倒的な加速性能や低燃費性、さらに走る楽しさを満喫できる操縦性や走行性能など、従来のSUVのイメージを覆す先進的な1台に仕上げられた。
注目のハイブリッドシステムはTHSIIで、前後のタイヤを別々のモーターで作動させるE-Fourを採用。グレードは、基本となるハイブリッド、インテリジェントAFSやパワーバックドアなどを装備するLパッケージのほか、スポーツサスペンションや本革シート、カラードリアスポイラーを装着するプレミアムSパッケージもラインナップされる。

「高級と洗練」を際立たせる専用デザインを採用したエクステリア。フロントまわりでは、中央に設けられた開口部と丸形フォグランプが特徴のバンパーと格子状グリルを組み合わせて独自性を表現。リヤまわりは、LED使用個所を増やしたテールランプを採用し、被視認性と省電力化を高めているのだ。

インテリアでの特徴は、パワーメーターとマルチインフォメーションディスプレイを装備した専用独立3眼メーターと、センターコンソールとドアトリムに採用された緻密で繊細なコスモファインパターン加飾。これらにより、さらなるスポーティさと高級感が付加されたのだ。

基本的な意匠はガソリン車と変わらないが、細部で差別化。リヤシート下にバッテリーを設置するので、荷室に使い勝手も同様だ。

3.3L V6に2つのモーターをドッキングするハイブリッドシステム「THSII」。システム出力272馬力というハイパワーを発生させながら17.8km／Lという燃費性能を達成し、優れた静粛性も実現。次世代のクロスオーバーSUVを目指したモデルにふさわしいパワーユニットとなっている。

「圧倒的なパワー」「圧倒的な操縦安定性」「圧倒的な環境性能」を融合するために最新のハイブリッド技術を結集。走る楽しさも味わえるのだ。

高級クロスオーバーSUVというカテゴリーを創出しのちのSUV市場に大きな影響をもたらしたパイオニア。

高級サルーンの基本性能にSUVの機動性や機能性を融合させたクロスオーバーSUVとして、平成9年に登場した初代ハリアー。この斬新なコンセプトは、セダンは使い勝手が悪く、クロカン4WDでは乗り心地が不満・・・というユーザーにピタリとハマり、瞬く間に大人気車種の仲間入りをした。そして海外でも話題を呼び、高い評価を得たのである。
なお、シリーズ中でもっとも大きな変更は、平成12年のマイナーチェンジ。直4エンジンが2.2Lから2.4Lとなり、フロントグリルの意匠を変更。欧州仕様の足まわりを組んだiRバージョンも設定された。

都会的、スポーティ、力強さをテーマに、フォーマルでもアウトドアでもマッチするプレステージ性と力強さを表したデザインを採用。ボディサイズは完全な3ナンバーで、全長は4.6m以下だが全幅は1.8mを優にオーバー。後期では、フロントまわりの意匠が変更された。

機動性と機能性を追求したパッケージにより、大人4人がゆったり座れるスペースを確保。ラゲッジルームは、国産同クラストップレベルの広さを誇る。また、センタークラスターを前方に傾斜させ、シフトレバーを中央下部に配した先進的なインパネデザインが特徴だ。

※中古車平均相場は2014年2月Goo-net調べによる
※すべての価格は参考価格です