トヨタスープラの中古車購入の際の選び方の参考ポイント

スープラは、トヨタの高級なスペシャリティーカーとして1986年のデビュー以来、走りのロマンを感じさせるダイナミックで高品質なエクステリア＆インテリアを採用し、直列6気筒の高出力ターボエンジンを採用しスポーティな走りが楽しめるのが特徴です。

サスペンションには、トヨタ2000GT以来となる本格的4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、意のままに走るシャシーを実現しました。

1993年5月にフルモデルチェンジした2代目モデルは、さらに基本構造に磨きをかけ、新設計のダブルウィッシュボーンサスペンションを採用しています。

トヨタの高級スペシャリティーカーとして、初代スープラ同様、本格的4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、より上質なインテリアに仕上げたソアラもラインナップされています。

車格に相応しい上質な室内空間と余裕のある動力性能を提供し、ワインディングロードでの走りの楽しさを味わえ、高速道路では余裕のクルージング、フォーマルなビジネスシーンでも高い満足感の得られる人気モデルです。

ここではスープラの中古車購入の際の選び方の参考ポイントとして、主なグレードの特徴、維持費と燃費、中古車の価格相場や価格帯を取り上げてご紹介します。　

・G
スープラの標準グレードがGグレードであり、直列6気筒2.0L OHCエンジンは105馬力を発揮します。15インチアルミホイール、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、ウォッシャー連動時間調整フロントワイパー、パワーウインドウ、新8ウェイスポーツシート、ライブサウンドスピーカーシステムなどを標準装備します。

70系初代スープラ発売当初は、全グレードマニュアルエアコンまたはオートエアコンをオプション設定となっているので、中古車選びの際にはエアコンの搭載がされていないモデルも混在する可能性があります。

・GT
直列6気筒2.0L DOHCエンジンを搭載したターボ無しの上級グレードです。Gグレードの装備内容に、ベンチレーテッドディスクブレーキ、電動格納式カラードドアミラー、メモリー付チルト＆テレスコピックステアリングが装備されます。
DOHCエンジンのゆとりと、スポーティな装備が追加されるのが特徴です。

・GTツインターボ
185馬力を発生する直列6気筒2.0L DOHCツインターボエンジンを搭載したグレードです。GTグレードの装備に加えて、高級感のある本革巻3本スポークステアリングホイールが追加され、電子制御サスペンションTEMS（トヨタ・エレクトニック・モジュレーテッド・サスペンション）やパノラミックデジタルメーターがオプションで選択できるスープラの人気グレードです。

・3.0GTターボ
230馬力を発生する直列6気筒3.0L DOHCターボエンジンを搭載するトップグレードです。
電子制御サスペンションTEMS（トヨタ・エレクトニック・モジュレーテッド・サスペンション）やパノラミックデジタルメーター、新パワースポーツシート、オートドライブなどが標準装備されます。

さらに、オプションで本革シートや、制動時に車輪がロックしてスピンしないようにする4輪ESC（エテクトニック・スキッド・コントロール）が選択可能です。最上級のハイパフォーマンススペシャリティーグレードが3.0GTターボです。　

・SZ
直列6気筒3.0L DOHCエンジンを搭載する標準グレードです。パワー十分な225馬力を発生させる自然吸気エンジンは、ハイレベルな動力性能と静粛性、経済性を実現しています。

16インチアルミホイール、ABS、4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ、電動格納式カラードドアミラー、速度に応じて重さが可変する新プログレッシブパワーステアリング、オートエアコンが標準装備され充実した装備が特徴です。本革シートがオプション設定される点も魅力的なグレードです。

・SZ-R
マニュアル車のみの設定で、6速MTを採用し、広い速度域で、的確なパワーバンドに乗せたスポーツドライブが可能です。SZグレードの装備内容に加えて、左右のサスペンションの動きを最適に制御する相互連携ショックアブソーバーシステムREASを搭載し、走行性能を高め、乗るたびに手になじむ本革巻ステアリングホイールを標準装備します。

さらに、レカロシートをオプションで選択できるスポーツグレードです。

・RZ-S
4速AT車と6速MTの両方が設定され、280馬力を発揮する直列6気筒3.0L DOHCツインターボエンジンを搭載するグレードです。6MT車には、トルク感応型LSD（トルセンLSD）を装備し、安定したコーナリング性能と高いトラクションを実現するのが特徴です。最大トルクを46.0kg-m発生させるツインターボは、オートマチック車でも全速度域でストレスない加速とスポーツ走行が可能です。

・RZ
280馬力を発揮する直列6気筒3.0L DOHCツインターボエンジンを搭載する6速MTモデルです。17インチアルミホイールや、スポーツABS、レカロシートを装備するトップグレードです。ノンターボのスポーツグレードRZ-Sに採用される相互連携ショックアブソーバーシステムREASを搭載し、ハイパフォーマンススペシャリティーカーの頂点に相応しいスポーツ走行を実現するグレードです。　

ここでは、スープラの主な世代・型式ごとの燃費の違いと、燃費に基づく年間の燃料代と自動車税からなる年間維持費用をまとめます。
同じ型式でも車両重量などにより若干の差異が生じることがあります。

なお、年間の走行距離は年間1万km、ガソリン単価は無鉛レギュラーガソリン135円/L、無鉛プレミアムガソリン145円/Lと仮定しています。また、自動車税は2018年7月時点で参照したものとなります。

・GA70：2.0L/5MT/FRモデル
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
10・15モード燃費：10.0km/L
年間ガソリン代：約135,000円（1000.0L×135円） ※1
自動車税：年間39,500円 ※2
年間維持費：約174,500円 ※3

・GA70：2.0L/4AT/FRモデル
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
10・15モード燃費：8.9km/L
年間ガソリン代：約151,685円（1123.5L×135円） ※1
自動車税：年間39,500円 ※2
年間維持費：約191,185円 ※3

・GA70：2.0L/5MT/FRモデル
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
10・15モード燃費：9.5km/L
年間ガソリン代：約152,631円（1052.6L×145円） ※1
自動車税：39,500円 ※2
年間維持費：約192,131円 ※3

・MA70：3.0L/4AT/FRモデル
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
10・15モード燃費：7.4km/L
年間ガソリン代：約195,945円（1351.3L×145円） ※1
自動車税：年間51,000円 ※2
年間維持費：約246,945円 ※3

・JZA80：3.0L/4AT/FRモデル
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
10・15モード燃費：8.6km/L
年間ガソリン代：約168,604円（1162.7L×145円） ※1
自動車税：51,000円 ※2
年間維持費：約219,604円 ※3

・JZA80：3.0L/6MT/FRモデル
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
10・15モード燃費：8.7km/L
年間ガソリン代：約166,666円（1149.4L×145円） ※1
自動車税：51,000円 ※2
年間維持費：約217,666円 ※3

・JZA80：3.0L/4AT/FRモデル
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
10・15モード燃費：8.4km/L
年間ガソリン代：約172,619円（1190.4L×145円） ※1
自動車税：年間51,000円 ※2
年間維持費：約223,619円 ※3

・JZA80：3.0L/6MT/FRモデル
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
10・15モード燃費：9.0km/L
年間ガソリン代：約161,111円（1111.1L×145円） ※1
自動車税：51,000円 ※2
年間維持費：約212,111円 ※3

※1．ガソリン単価は無鉛レギュラーガソリン135円/L、無鉛プレミアムガソリン145円/Lと仮定しております。
※2．自動車税は2018年4月時点で参照したものとなります。
※3．年間の走行距離は年間1万kmと仮定して1年間のガソリン代を算出し、自動車税を合算して、年間維持費として計算をしております。

スープラは人気の高いハイパフォーマンススペシャリティーカーであり、新車販売は2002年に終了している車種ですが、比較的価格が安定した中古車価格を維持しています。

また、流通台数が少なく、クルマの状態により、価格が決まりますので、用途や予算、好みなどに応じて、しっかりと見極めながら、最適な1台を選べることも大きな魅力と言えるでしょう。　

初代 トヨタ スープラ70系：49.8～498万円
GA70H：49.8～218万円
JZA70：46～498万円

2代目 トヨタ スープラ80系：99～579.8万円
JZA80：99～579.8万円

2.5GTツインターボリミテッド：46～298万円
SZ：99～210万円
SZ-R：117.8～219.8万円
RZ-S：174～579.8万円
RZ：289.9～483.8万円

スープラの中古車では、2002年の販売終了から年月が経過しても、100万円以上の中古車が多く存在しています。その中でも、2代目80系スープラが豊富です。

初代70系スープラは、販売終了から20年以上経過していますが、修復歴がなく、かつ程度が良好なスープラは100万円以上の価格で販売されています。2代目80系スープラは、6速MT車とエアロ付のスープラが200万円以上の価格で販売され、高値を維持しています。ターボ付のRZ系グレードは300万円を超えるスープラもあり、高い人気を得ています（上記中古価格帯については、2018年7月26日時点での数値となっています）。

年式やグレード、オプション装備をはじめ、走行距離や修復歴を含む程度、ボディのカラーなどで個々の中古車販売価格が異なりますので、中古車を価格で選ぶ際には、最新の価格をチェックするようにしましょう。