【スズキ】徹底したマーケティングが生んだ47万円の衝撃。初代「アルト」とは

初代｢アルト｣が誕生した背景には物品税の存在がありました。

当時、自動車の工場出荷価格に対して、 小型車（2000ccまでの5ナンバー）には18.5％、軽自動車には15.5％の物品税が課税されていました。

販売価格が物品税によって高くなってしまう状況になっており、スズキはこの物品税が非課税の貨客兼用車（ボンネットバン）に目をつけました。

スズキはコストダウンなどを重ね、この貨物兼用車の枠に入る初代｢アルト｣を誕生させました。

ワングレードのみにして、機能を優先しシンプルなデザインで、駆動方式はFF方式を採用し、47万円という価格を実現しました。

初代｢アルト｣は3ドアのボンネットバンのスタイルで、乗員は2(4)名、車両重量は545kgfとなっています。

モノコック（鋼板）ボディを採用し、全長は3,195mm、全幅は1,395mm、1,335mmとし、フロントのトレッドは1,215mm、リヤのトレッドは1,170mmとなっています。


フロントサスにはストラット、リヤサスにはリジッドを採用し、フロントにはスタビライザーを装着しました。燃料タンクの容量27Lとなっています。

初代｢アルト｣には水冷2サイクル・直列3気筒でピストン弁・リード弁併用を採用したエンジンを搭載し、最高出力は28PS（5500rpm）を叩き出しました。

内径は61.0mm、行程は61.5mmで、排気量は0.539Lとなっています。
このエンジンに4速ミッションを組み合わせ、駆動方式はFFを採用しました。


物品税が非課税の貨客兼用車に目をつけたスズキが、誕生させた初代｢アルト｣はただ安いだけの自動車だけではありません。

フロントサスにはスタビライザーを採用し、走りに対しても十分配慮した自動車となっています。