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更新日:2018.12.18 / 掲載日:2017.11.27
トヨタ プリウスα S”ツーリングセレクション”G’s HVのワゴンでも操る楽しさを堪能!
プリウスαにG’sモデル

専用チューニングサスペンションによって全高が約25mmローダウンされ、サイドマッドガード、7J×17インチのアルミホイールを装着。とてもワゴンボディとは思えないほどスタイリッシュなプリウスα( 7人乗り)。専用のボディストライプ(タイプ1/タイプ2)もほどほどでいい感じだ
【本記事は2015年1月にベストカーに掲載された記事となります。】11年12月に追加設定されたプリウスG’sに続いて、ワゴンモデルであるプリウスαにもG’sモデルが追加された。ベースモデルはSツーリングセレクションで、5人乗りが329万2037円、7人乗りが349万7237円。それぞれベース車に比べ、36万328円高。全国のトヨタ店、トヨペット店などプリウス取り扱いのディーラーで購入できる。
チューニング&ドレスアップ内容

サイドサポート性が高そうなG’s専用のフロントスポーツシートはスウェード調+合成皮革(シルバーダブルステッチ入り)
プリウスα G’sの主なチューニング&ドレスアップ内容だが、まず目を惹くのはプリウスG’sよりも迫力のあるフロントマスク。サイドに大型フォグランプベゼルを配し、ワイド&ローを強調したフロントバンパー、ブラックグリルを基調にダークメッキを施したラジエターグリルなど、メーカー純正とは思えない変貌ぶりだ。
走り、乗り心地

上質さとスポーティさを両立させた専用チューニングのG’s専用サスペンション
気になる走り、乗り心地に関してはボディ剛性アップパーツや約25mmローダウンの専用チューニングサスペンションで上質さとスポーティさを両立させているという。
上質な乗り味

225/45R18タイヤ(ダンロップSPスポーツ01)と7.5J×18インチ専用ホイール
G’sプリウスを試乗した際には、乗り心地そのものはスポーティで硬めだが、段差越えなどでの振動、ショックはむしろ軽減され、上質な乗り味だったが、プリウスαも同じような印象になるだろう。