国産ライバルを凌ぐ積載性　ワゴンの黒船、VWゴルフヴァリアント来たる！

【本記事は2014年1月にベストカーに掲載された記事となります。】今年6月25日に発売され、すでに累計受注台数1万3000台を突破、COTYのイヤーカーに輸入車として初めて選出されるなど、まさに飛ぶ鳥を落とす勢いのゴルフVII。そのゴルフVIIにワゴンモデルのヴァリアントが加わった。

ラインアップは1.2L直4ターボ＋7速DSGのTSIコンフォートラインが269万5000円、1.4L直4ターボ（気筒休止システムなし）のTSIハイラインが322万5000円。国産車でいうと、プリウスα（5人乗り）＝235万～300万円、アテンザワゴン＝252万～348万円、そして1月4日に先行予約が開始されるスバルレヴォーグ（予想価格は260万～330万円）とバッティングする価格帯である。

最初にスタイリングを見てほしい。コの字型をしたDピラーとリアゲート、テールランプのデザインをハッチバックのゴルフを継承しているのが見て取れる。シャープでスポーティ、歴代ゴルフヴァリアントのなかで最もスタイリッシュだ。スリーサイズは全長4575×全幅1800×全高1485mmと、ハッチバックに比べ全幅は同じだが全長が310mm延長され、全高は25mm高くなった。

最大の注目はラゲッジ容量。リアゲートを開けた途端、圧倒的な広さに驚いた。それもそのはず、ラゲッジ容量は5人乗車の通常時で先代よりも100Lも増えた605L。ライバルたるプリウスα（5人乗り）が535L、アテンザワゴンが506L、来春登場のレヴォーグが522L。さすがにEクラスワゴンの655Lにはおよばないが、完全にライバルを圧倒。また後席の背もたれをラゲッジ左右のレバーで倒せるなど、使い勝手も日本車のレベルにきた。

さすがにラゲッジ容量がここまで広いと走りは犠牲になっているだろうと、タカを括って走り出してみる。ハッチバックに比べ両グレードともに60kg重くなっているのだが、キレのいいシャープなハンドリングは健在だし、ワゴンにありがちなリアヘビーな印象もなし。ハッチバックを試乗した時に、クラウン並みの乗り心地と評価したが、それはヴァリアントに乗っても変わりなし！ 16インチアルミホイールのコンフォートラインよりも17インチアルミホイール＋アダプティブシャシーDCC（可変ダンパー）を装着したハイラインのほうがしなやかさ、上質さは上。特にコンフォートモードは雲上の感覚といっても大げさではない。

コンフォートラインで105ps／17.8kgm、ハイラインで140ps／25.5kgmと、カタログスペックを見ただけでは「非力」と思うかもしれないが、7速DSGの優秀さも手伝って、俊敏そのもの。1.2Lでさえも不満を感じることはないだろう。それでいて、JC08モード燃費はコンフォートラインが21.0km／L、ハイラインが19.5km／Lと優秀だ。もちろん安全性においても抜かりはない。9個のエアバッグをはじめ、衝突軽減ブレーキ「プリクラッシュブレーキ“フロントアシストプラス”」を標準装備としたほか、衝突時に自動的にブレーキをかけて二次衝突を防ぐ「マルチコリジョンブレーキシステム」、事故が起きる可能性を予測し、早い段階で乗員保護機能の作動に備える「プロアクティブ・オキュパント・プロテクション」も標準装備。TSIハイラインにはアダプティブクルーズコントロール「ACC」、レーンキープアシストシステム「レーンアシスト」も標準装備し、クラスを超えた最新の安全性を備える。

ラゲッジ容量がクラス最大、見た目も走りもスポーティさがここまでくると“スポーツワゴン”と呼んでいいと思う。レヴォーグとともにワゴンのヒット作になるのは間違いない！

Powered by ベストカー