公道初試乗！！　スズキMRワゴンは幸せいっぱい！！

【本記事は2011年3月にベストカーに掲載された記事となります。】1月20日に発売となった3代目MRワゴン。最初に新開発「R60A」エンジンのNA仕様をチェック。ブオンッと走り出しからNAの軽自動車とは思えない加速を見せる。ジヤトコとスズキが共同開発した副変速機付きCVTがさらに進化しており、新型エンジンのマッチングがすばらしい。低中速からきっちりトルクが出ていてしかも伸びやかに回るから、「ターボいらないんじゃない？」と思わずつぶやいてしまうほど。軽自動車初の吸排気バルブタイミング機構を採用しており、低燃費（10・15モード燃費で25.5km／L）と低速トルク向上の両立を果たしている。

シャキシャキ走る秘密は軽量化にもアリ。クランクシャフトを鍛造スチールにすることで細軸化し、ピン、ジャーナルともに小径化。エンジン単体で前軸重量1.5kg軽量化し、さらにボディも全面見直しで高張力鋼板を効果的に採用。車両重量で約30kg軽くなっている。これがスズキの軽最長となる2425mmのホイールベースと相まって、軽快な走りとしっかりした操安性、省燃費へと繋がっている。ターボモデルも試乗したが、こちらは力強くて走って楽しい仕様。約20万円高となるけども、高速道路に頻繁に乗るようならこっちもいい選択。

そして最新のデザイン家電のようなオーディオもこのクルマのウリのひとつ。ナビはオプションとなるがバックモニターは付いており、USBをはじめとした外部機器との親和性が高いのは嬉しい。最近流行りのPNDやスマートフォン内蔵ナビで充分、というユーザーには絶大な支持を受ける可能性高し。

若者向けでスタイリッシュ。デザイン重視かと思ったら、しっかり実力もありました。狙い目の買い得グレードはNAのX（121万5900円）だ！

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