“流れ”デザイン プレマシー現る！

【本記事は2010年6月にベストカーに掲載された記事となります。】今度で3代目となる新型プレマシーが7月1日に発売開始となるが、その予約が、5月13日よりスタートしている。’05年にFMCした2代目プレマシーは、世界市場で累計生産台数81万台を超える、マツダの代表的なミニバンだ。

しかし、モデル末期の現行モデルは、4月の販売台数が1136台と健闘しているもののビアンテが633台、MPVが374台とマツダのミニバンは苦しい状況となっている。その失地回復を図るべく投入される新型プレマシーの開発には力が入っている。スタイルは、マツダの提唱する「NAGARE」造形をモチーフに個性的に仕上げられている。マツダのアイデンティティである、大きなグリルを装着したフロントマスク、さらにサイドには、これまでになかった「流れるような」プレスラインの造形が施されている。

先代から引き継がれ、さらに磨きのかかったパッケージングは、両側スライドドア＋3列シートを採用。2列目は、独立2座にも、つなげて3座にもなる6＋1の7人乗りとなっている。ボディサイズは、全長4585×全幅1750×全高1615mmで、先代より20mm長く、5mm幅広い。室内長は先代より＋45mmを実現した。室内幅と高さは同じだ。

エンジンは、2L直噴エンジンをFFに採用。4WDには通常の2Lエンジンを採用している。そして、20Eと20Sにはクラス初のアイドリングストップ機構、i-stopを装着。10・15モード燃費は、先代の15.0km／Lを上回る16.0km／Lを達成。燃費基準＋20％を達成し、エコカー減税は50％だ。さらにオプションの電動スライドドア装着車は、エコカー減税75％を達成している。

安全性能にも力が入っており、国産ミニバン初の全席3点シートベルト＆ヘッドレストを実現。スタビリティコントロールも、20Eと20Sに標準装着。これだけ魅力的にもかかわらず、価格帯はFFで179万9000～209万9000円で、先代よりも約10万円安くなっている。2Lでライバルのウィッシュの1.8Lとほぼ同価格帯という、安さは武器になりそうだ。

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