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更新日:2020.04.13 / 掲載日:2016.10.14

ルノーカングーと日産キューブの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた

ルノーカングーと日産キューブの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた

goo-net編集チーム

今回はルノーの人気車種のカングー(KANGOO)ゼンと、
日産キューブシリーズのキューブ(CUBE)15Xを徹底比較したいと思います。

共にフランス、日本を代表するミニバン・ワンボックスの2車種。

実用的なスタンダードグレードの現行モデルに的を絞り検証致します。
果たしてどの様な所に違いがあるのでしょうか?

サイズ

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
全長×全幅×全高
4280×1830×1810mm

■日産 キューブ(CUBE)15X
全長×全幅×全高
3890×1695×1650mm

カングーの方が、全長390mm、全幅135mm、全高160mm上回っています。

これは両車のボディデザインコンセプトの違いが数値に良く表れており、
カングーは商用車として活躍する、
カーゴスペースを大きく取ったボディデザインと言えるでしょう。

キューブは5ナンバーサイズでコンパクトなボディサイズです。

タイヤサイズ

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
(前)195/65/R15
(後)195/65/R15

■日産 キューブ(CUBE)15X
(前)175/65R15 84S
(後)175/65R15 84S

両車ともに15インチの同径ながら、カングーの方が20mmほど太いタイヤを装備しています。

ともに空気量のたっぷりした、サイドウォールに高さのあるスペックにより、
経済性と軽快な乗り心地を重視した設定と言えるでしょう。

乗車定員

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
5名

■日産 キューブ(CUBE)15X
5名

両車とも5名の乗車定員です。

維持費(燃費)

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
10モード/10・15モード燃費:—-km/リットル(詳細不明)
排気量:1197cc
最高出力:115ps(84kW)/4500rpm
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン

■日産 キューブ(CUBE)15X
JC08モード燃費:19.0km/リットル
排気量:1498cc
最高出力:111ps(82kW)/6000rpm
使用燃料:無鉛レギュラーガソリン

両車とも駆動方式はFFながら、カングーは1.2L自然吸気エンジン+6MT、
キューブは1.5L自然吸気エンジン+CVTを搭載しています。

燃費に関してはカングー非公開、キューブは19.0km/リットルと優れた燃費性能を誇ります。
カングーは301ccコンパクトな排気量ながら1500rpm低い回転数で4ps上回ります。

使用燃料は、カングーがプレミアムガソリン仕様なのに対して、
キューブは懐に優しいレギュラーガソリン仕様です。
自動車税は、ともに年間34,500円です。

※自動車税は2016年10月時点で参照したものとなります。

室内

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
室内長×室内幅×室内高
—-×—-×—-mm(詳細不明)

■日産 キューブ(CUBE)15X
室内長×室内幅×室内高
1950×1395×1275mm

カングーの室内サイズは非公開です。
両車ともにガラス面の大きさにより開放的でルーミーな室内空間を提供します。
ともに居住性を十分に重視したパッケージであり、
可倒式リアシートを備え、長尺ものや大きな荷物を積む際にも大変便利です。

カングーは両側リアスライドドア、左右に開くダブルバックドアを備え、
狭い場所での乗り降りや荷物の積み下ろしに優れます。

新車価格

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
2,470,000円

■日産 キューブ(CUBE)15X
1,598,400円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

乗り心地

ともにフランス、日本を代表するミニバンですが、
ボディサイズや足周りに違いがあり乗り味にも異なります。

両車ともに信頼性の高いエンジンを搭載しており、
ファーストカーとして非常に優秀な車種と言えます。

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
長時間でも疲労の少ない優れた形状のフロントシートと2700mmのホイールベース長、
揺れの少ない硬めの足周りのバランスにより、
快適で安定したルノーらしい優れた乗り心地を提供しています。

1.2Lのコンパクトなエンジンながら、フル乗車定員でも力強い運動性能を提供します。

■日産 キューブ(CUBE)15X
少し硬めのしっかりした足周りと、細めでエアボリュームのあるタイヤのバランスにより、
決して揺さぶられる感じではなく快適な乗り心地です。

ソファ形状のソフトな肌触りのシートは厚みあり、
静粛性の高い室内と視界の良さから、疲れの少ない優れた居住性が自慢です。

操作性

最小回転半径は、カングーは非公開、キューブは4.6mです。

キューブはコンパクトなボディサイズをいかし、優れた操作性を実現しています。

カングーは車幅、ホイールベース長の違いから、
高速安定性に優れたパッケージデザインと言えるでしょう。

ターゲット層

両車はともに、老若男女、ファミリーユースからビジネスユースまで、
幅広い用途に使える実用性の高い車種です。

■ルノー カングー(KANGOO)ゼン
広い室内空間とラゲッジスペースが自慢です。

カーゴスペースのフラットなフロア、両側リアスライドドアやユニークな左右に開くバックドア、
前後のオーバーヘッドコンソールなど、実用性の高さに優れます。

ヨーロッパ車のしっかりした腰のある乗り心地と広々とした居住空間により、
日常の買い物からビジネスまで多目的性に使える、
ファッショナブルなミニバンを求める方々へおすすめです。

■日産 キューブ(CUBE)15X
スクエア形状のコンパクトなボディは見切りも良く、ガラス面が立った独特なデザインが特徴です。

最小回転半径は4.6mとクラストップレベルで、
車庫入れや市街地のすれ違いなど運転のしやすさが特徴です。

一目でキューブとわかる愛嬌のある親しみやすいデザインは、
若々しさを求める方々へおすすめです。

パワフルな1.5Lエンジンは5名乗車でも余裕のある運動性能を誇り、
静粛性の高さも自慢のポイントと言えるでしょう。

外観

  • ルノー カングー(KANGOO)ゼン

    goo-net編集チーム

    ルノー カングー(KANGOO)ゼン

  • 日産 キューブ(CUBE)15X

    goo-net編集チーム

    日産 キューブ(CUBE)15X

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※参考URL
ルノー カングー(KANGOO)ゼン
http://www.goo-net.com/catalog/RENAULT/KANGOO/10102494/index.html

日産 キューブ(CUBE)15X
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/CUBE/10093951/index.html

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

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