マツダアテンザセダンとアテンザスポーツの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
全長×全幅×全高
4865×1840×1450mm

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
全長×全幅×全高
4735×1795×1440mm

アテンザセダンは4ドアセダン、アテンザスポーツは5ドアハッチバックタイプです。
アテンザセダンの方がひと回り大きなボディが与えられており、
全長130mm、全幅45mm、全高10mm上回ります。

全高は両車とも立体駐車場に余裕で入る1550mm以下のサイズです。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
（前）225/45R19 92W
（後）225/45R19 92W

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
（前）225/45R18 91W
（後）225/45R18 91W

両車ともタイヤ幅、偏平率は同じですが、
アテンザセダンの方が1インチ大径なタイヤが標準装備されています。

ともにスポーティタイプとしてのポジショニングから、
しっかりした乗り心地と運動性能を重視した設定と言えるでしょう。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
5名

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
5名

両車とも5名の乗車定員です。
街乗りから長距離までゆったりと快適に移動できる車です。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
JC08モード燃費：16.0km/リットル
排気量：2488cc
最高出力：188ps(138kW)/5700rpm
最大トルク：25.5kg・m(250N・m)/3250rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
JC08モード燃費：11.4km/リットル
排気量：2488cc
最高出力：170ps(125kW)/6000rpm
最大トルク：23.0kg・m(226N・m)/4000rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン

駆動方式は両車ともにFFで、アテンザセダンは6AT、アテンザスポーツは6MTを備えています。

搭載するエンジンは2.5L 4気筒自然吸気エンジンと同じ排気量ながら、
燃費はアテンザセダンの方が4.6km/リットル数値的に優れています。

アテンザセダンは、スカイアクティブテクノロジーに基づいた、
燃費効率に優れる新開発の直噴型エンジンを搭載した事が大きな要因と考えられます。

両車ともに懐に優しいレギュラーガソリン仕様です。
自動車税は、ともに排気量が2.5Lなので年間45,000円です。
※自動車税は2016年10月時点で参照したものとなります。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
室内長×室内幅×室内高
1960×1550×1170mm

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
室内長×室内幅×室内高
2030×1495×1190mm

室内のサイズは、ハッチバックボディのアテンザスポーツの方が、
室内長70mm、室内高20mm上回りますが、室内幅はアテンザセダンの方が55mm上回っています。

アテンザスポーツは5ドアハッチバックタイプであり、
数値以上にリアシート後方に余裕のある室内空間が特徴です。

両車ともにボディの大きさを活かした居住性を実現し、
分割可倒式リアシートを備える事で利便性の高いパッケージと言えるでしょう。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
3,364,200円

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
2,750,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

アテンザセダンの方が、ホイールベース長で105mm、車両重量で20kg上回ります。
それぞれエンジン特性やサスペンション形式からも乗り味は異なります。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
マツダの誇るフラッグシップセダンとして、
最新のスカイアクティブテクノロジーが随所に活かされています。

しなやかなナッパレザーシートは圧力分布性に優れ、
路面の追従性に優れた足周りと軽量高剛性ボディにより、
しっかりした落ち着きのある上質な乗り心地を提供しています。

新開発のエンジンは質感も高く、静粛性の高い室内と相まって快適な居住性を実現しています。

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
フロントにダブルウィッシュボーン式、リアにマルチリンク式のサスペンションを採用し、
シボのあるサポート性の高いバケット形状シートと相まって、
ダンピングの効いたスポーティな乗り心地を提供しています。

2.5Ｌ自然吸気エンジン+6MTの組み合わせにより、
高い運動性能と伸びやかでメリハリのある走りが特徴です。

マツダらしい腰のある、しっかりした乗り味がアテンザスポーツにも活かされています。

最小回転半径は、両車ともに5.6mです。
前方の視界性の良さと併せて、やや大柄のボディサイズながら、
市街地走行からロングドライブまで操作性の良さがスペックに表れています。

両車はともに同じ排気量を持つ、マツダの上級セダンとハッチバックのカテゴリーですが、
コンセプトや乗り味にも大きな違いがあります。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
マツダのラインナップに共通した躍動感のあるボディデザインですが、
フラッグシップモデルに相応しい堂々とした佇まいを感じるデザインと言えるでしょう。

独自のスカイアクティブテクノロジーを随所に取り入れ、
豊かなトルクを低回転から発生するエンジン特性と静粛性に優れる高剛性ボディは、
落ち着きのある上質な乗り心地が体感できるでしょう。

万一の際にも、高い衝突安全性能を発揮するスカイアクティブボディ、
先進の危険認識支援・運転技術支援システムを装備しています。

先進のテクノロジーと長距離でも疲れの少ない上質な乗り味は、
クオリティと安全性のバランスを求める方々におすすめです。

■マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ
スポーティな5ドアハッチバックボディが特徴です。

マツダの伝統的なカペラからの系譜にあたり、アテンザとしては2代目のモデルです。
日本以外にも北米、欧州で人気を博し、2012年に3代目へバトンタッチしました。

余裕のある2.5L自然吸気エンジンと6MTにより、文字通りスポーティな運動性能を誇ります。

スポーティながらも腰のある優れた乗り心地を提供し、
ハッチバックボディならではの利便性を求める方々におすすめです。

※参考URL
マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ:
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SEDAN/10105724/index.html

マツダ アテンザスポーツ（ATENZA_SPORT）２５Ｚ:
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SPORT/10060230/index.html