大予想！人気車の今後の展開

人気差だけではなく色でも差は出てくるもの。

高年式でも人気の差により10万円クラスの差も出る
似たようなサイズ、装備で、販売時価格も差が少なかったとしても、人気のある・ナシで中古車価格は当然変わってくるもの。ではそれを判断するものは何か？と言われた場合は、新車販売台数でそれを測ることになるが、経過年数によってもその差はさらに大きくなる。比較的高年式なものでも、人気のあるものは、低かったものに比べて10 万円ぐらい高値となる場合が多くなってくることを覚えておこう。

売上減となる月は交渉する価値は大いにある。

ボーナス時期は実は待ち？本当の買い時を理解しよう
例えばボーナス時期や決算期などは「買い時」と思われるかも知れないが、実はそうでもないのだ。ボーナス時期はお金に余裕があるから、販売店側は無理に下げる必要性は無い。一方、決算期は新車がメインなので、実際には中古車側からすれば関係性は少ない。では価格が下がり「買い時」となるのはいつかと言えば、ズバリ夏と冬のボーナスの間の時期であり、販売需要が冷え込む10・11月が狙い目となる！

半年先を読む為にも新車情報も頭に入れたい。

新型登場で相場は動くが買い時は登場から半年後！
新型が発売され、現行車種が「先代型」となると、価値が下がり始めると思われがちだが、まずは動向を見定めるのが重要だ。価値の低下を見定めるのと同時に、乗り替えがどれくらい発生するかも見ないと、損をする場合も生まれてしまう。価格の下げ幅と流通台数の増加の両方が確認出来れば、よりかしこいクルマ購入が出来るようになるので、焦らずじっくりと半年程度はその動向を見た方が得策である。

年数もそうだが、走行距離チェックはより重要。

お買い得低年式を狙う際は何年使うかを考えて選ぼう
先代型の中で、発売から6～8年経過したものは価格的にかなり安くなってくるのでお買い得感はより増してくるが、この場合は走行距離も重視しなければいけないことはお忘れなく。例えば8年落ちでも、走行距離が5万キロしかなかったら、それは狙い目となる。自動車税がアップする、登録から13年目を迎えるまで「もうひと頑張り」が期待出来るものなら、よりコスパに優れたものを見つけられるはずだ。

現在ではモニター確認による開催が主流だが、クルマが実際に並ぶオークションもまだ存在している。

昭和42年に行われた「トヨタ中古車オークション」が、国内におけるオークションの起源と呼ばれているが、1990年代に入るまでは開催形態などは不安定な状態が続いていた。しかし販売店側の「売れない在庫を長期間抱えていたくはない」という切実な状況などもあり、2000年になる頃には「主流」となるまでに成長したオークション。現時点ではこのオークションでの価格がそのまま中古車価格に直結するとも言われている。

急落こそしないが、時間をかけてじっくりと下落して行くパターンであり、もっともスタンダードな相場傾向とも言える。その中でも人気度や需要が高いコンパクトカーや、軽自動車、ハイブリッドカーなどがこの型に当てはまってくる。ユーザー側からすれば、上昇傾向に転じる可能性が低いため、この傾向になっているクルマであれば、購入計画も立てやすいと言えるだろう。

中古車の相場：126～189万円　流通台数：約3200台 ※平成23年～27年式の相場

昨年の新車販売台数で2位に入るなど、高い人気を誇るアクア。しかし登場から3年が経過し、車検を迎えるに当たって乗り替え傾向も増え始めており、2014年4月以降は緩やかな下降が続いている。また他社からもハイブリッドカーが次々と登場していることもあり、価格が上昇傾向に転じる可能性は少ないと見るのが妥当。エコカー減税の廃止や見直しがない限り、重量税が免除ということもあるので、「今が買い時」と言えるクルマでもある。

トヨタ アクアで探す

中古車の相場：95～192万円　 流通台数：約970台 ※平成20年～27年式の相場

フリードが登場して今年で8年目。コンパクトサイズミニバンとして人気を保って来たが、新型登場を望む声も少なくはない。ホンダ側の正式リリースはまだないが、15年末、もしくは16年に新型登場が噂されており、発表のタイミングで下落幅はさらに加速しそうだ。しかし、リリースが出るまで小幅な値下がりと見るのが妥当であり、今は待ちの時期とも言える。

ホンダ フリードで探す

中古車の相場：142～252万円　 流通台数：約1900台 ※平成23年～27年式の相場

プリウスシリーズのプリウスαも2011年の年末に登場ということで、これから車検を迎えるクルマが増えてくるが、比較的長く乗り続ける傾向が強いワゴン、ミニバン系ということもあり、アクアほどの乗り替え傾向は見られていない。ここまでは緩やかに相場は下落してきたが、流通台数が3000台を超えてこない限りは、相場動向は安定横ばい傾向に転じると見るのが妥当と言えそうだ。

トヨタ プリウスαで探す

多少の上下はあるが、年間を通して相場変動が少ないパターンがこれ。ワゴンやSUV、セダンなど、趣味性が高く愛好者も多い車種に見られる傾向だ。また、発売してからあまり時間が経過していないクルマも、この相場傾向となる場合は多い。このタイプに当てはまる場合、価格変動は少ないため、欲しいと思ったときが買い時ということになってくる。

中古車の相場：17～209万円　 流通台数：約1200台 ※平成15年～21年式の相場

すでに生産終了となっているレガシィツーリングワゴン。さらに今回ピックアップするのは最終型ではなく先代型であり、一番新しいものでもすでに6年落ちとなるこのクルマだが、相場が一定をキープしているのは驚きとも言える。愛好家が多いことでも知られ、完成されたフォルムと優れた走行性が評価されているからであり、根強い人気に支えられていることもあり、今後も安定、もしくは緩やかな下降という形で推移していくだろう。

スバル レガシィツーリングワゴンで探す

中古車の相場：144～239万円　 流通台数：約210台 ※平成25年～27年式の相場

コンパクトサイズだが、本格走行も可能な都会派SUVのヴェゼル。初期生産分でさえ、まだ最初の車検を迎えていないこともあり、価格は新車価格よりもやや安い程度だが、新車販売の値引率と比較した場合は中古として購入した方が安く済むので、新車と迷っている場合はお買い得ともいえるが、中古車としての値で欲しい場合は、あと1年は控えるべきであろう。

ホンダ ヴェゼルで探す

中古車の相場：41～152万円　流通台数：約2000台 ※平成17年～22年式の相場

ミドルサイズミニバンの中でも人気度が高いセレナ。現行型の価格がまだまだ高値ということもあり、リーズナブルな価格で広さが欲しいというファミリー層からのニーズは依然高い状態を保っている。よって、しばらくはこの水準の平均価格が続くと見て間違いないだろう。しかし、中古車販売の勢いが下がる10、11月に狙えば、店頭値下げは期待できるはず。

日産 セレナで探す

下降型でもなく、安定型でもないため、買い時の見定めが難しいジグザグ型。この傾向となるクルマの特徴は、他の傾向と比べて流通台数が少ないという点。決して人気が低いというのではなく、愛好者が多く、手放す人が少ないと見るのが正しいだろう。このような傾向のため、下がるタイミングを測るのは難しいが、中古車の買い時として需要が他の月に比べて下がる10-11月に狙うのは悪くない手である。

中古車の相場：189～293万円　 流通台数：約100台 ※平成24年～27年式の相場

ハイブリッド技術と並ぶ、次世代エンジンとして評価されるクリーンディーゼル搭載モデルがウリのアテンザ。燃費がいい、走行性もいいというだけではなく、スタイルも良いことから、年代を問わず評価されていることもあり、中古市場として「品薄」状態が続いている。そのことがそのまま相場にも影響されているが、2015年に入ってからは台数がやや持ち直したこともあり、下落に転じそうな兆候を見せ始めているところは吉報と言えよう。

マツダ アテンザセダンで探す

中古車の相場：85～233万円　 流通台数：約100台 ※平成17年～27年式の相場

人気のスポーツクーペだが、今年6月（予定）に新型が登場することもあり、2015年後半から来年頭にかけて乗り替え需要からくる、相場の下落が期待出来そうだ。これまでは「新型が今年こそ出るのでは？」と期待されながらも話が流れていたこともあり、不安定な相場が続いていたが、年末あたりからは下落傾向が加速して行くと予想される。

マツダ ロードスターで探す

中古車の相場：188～1282万円　 流通台数：約870台 ※平成18年～27年式の相場

日本を代表する高級ブランドであるレクサス。その中でも上位車種となるLSだからこそ、なかなか簡単に値下がりが続くという訳にはいかない。中古であろうと「レクサスはレクサス」という姿勢をディーラー側が崩していないため、安定した下降という傾向にはなっていない。しかし、例年決算期の前後に価格が下がる傾向にあるので、今が買い時であると言える。

レクサス LSで探す

急落型とは言え、1ヶ月で10万円程度下降するというものはあまりなく、1～4ヶ月程度の期間を経て急落する場合を指す。買い時としては好ましい傾向だが、あまり多い傾向ではなく、高級車によく見受けられる型でもある。

中古車の相場：127～325万円　 流通台数：約1300台 ※平成20年～24年式の相場

2014年5月から8月までの3ヶ月で、中古車相場として大幅下落に値する15万円ダウンとなったクラウン先代型。この裏には、現行型が仕掛けた多種多様なモデルにアピールする車種を打ち出したことも影響している。しかし、これは一時的なものであり、ここ最近は下落傾向ではあるものの、ゆるやかな傾向で価格が推移している。

トヨタ クラウンで探す

中古車の相場：44～350万円　 流通台数：約170台 ※平成19年～27年式の相場

走りを重視するユーザー層から絶大な人気を誇るこのクルマだが、趣味性が強いこともあり、一般的ではないことも影響し、昨年7月以降から大幅に価格がダウン。しかし、メーカー側から今年発売される限定モデルが最終型となるリリースが出たことにより、今後の相場において小幅ながらも反発する可能性が出て来ていることは注目したい。

三菱 ランサーで探す

高い人気を維持していたクルマが、対向車の出現により急下降するこの型。一気に下がったあとは、ゆっくり下降型に転じる場合も多い。特定車種に多い型ではないので、よく相場をチェックして狙いを定めよう。

中古車の相場：40～117万円　 流通台数：約1300台 ※平成19年～26年式の相場

2014年9月までは安定傾向、もしくは上昇傾向であった価格相場が、ニューモデル登場と同時に一気に急落。これから先も下落傾向が続いて行くので、燃費もいい、お手頃コンパクトが欲しいというユーザー層にとって、実にいい選択肢となってくることは間違いない。また、カラーバリエーションが豊富なところも嬉しいところだ。

マツダ デミオで探す

大きく分けて5つの価格相場タイプがあるが、ほとんどは「ゆっくり下降型」「安定横ばい型」「ジグザグ型」の3つに分類されてくる。しかし、どんなタイプでも、流通台数が重要となってくるので、狙いのクルマの台数は把握しておきたい。また、新型登場による相場変動は、コンパクトカー以外はすぐにその効果が現れないので、その点は注意したい。最後に、相場を読むと同時に、買い時を5月、10月という、中古車購入の「ベストシーズン」に合わせるのが賢い購入方法となってくるであろう。