トヨタ ラクティス 中古車購入チェックポイント

• トヨタ ラクティス（2014年5月～） 中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：1.5 X（DBA-NCP120）
  初度登録：2014年5月
  追加装備：〈メーカーオプション〉アイドリングストップ機能＋TFTマルチインフォメーションディスプレイ付アナログメーター＋マルチインフォメーション操作ステアリングスイッチ〈ディーラーオプション〉オーディオレスカバー、専用フロアマット

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• 1.外見の様子からチェック

  

• 1.外見の様子からチェック

  　まずは、外装に異常がないか、車体まわりを探っていく。前面は、バンパー、ボンネット、ヘッドランプ、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷にも注意。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部あたりに損傷がないか見て、ずれていないか立て付けも調べる。アッパーグリル、ロアグリル、下側にあるスポイラーの破損などにも注意。
  　フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている）の縁、奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）なども、損傷や修理跡などがないか見る。

• 3.ドアと関連部をチェック

  

• 3.ドアと関連部をチェック

  　ドアは、外面だけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ネジやヒンジ部も見る。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など周辺の状態も慎重にチェックする。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　「X」「G」は、175／60Rタイヤ＆樹脂フルキャップ付16インチスチールホイールが標準装備。
  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良や車体の歪みなどにも要注意。タイヤの状態によっては、走行安定制御［S-VSC＆TRC］機能などが正常に作動しなくなることにも注意したい。
  　ホイールは、ホイールキャップに損傷や破損などがないか見て、緩みやガタなどがないか固定状態もチェック。ホイール自体も、錆やリム（タイヤと接している部分）の曲がりなどに注意しながらチェックする。

• 9.床下の状態も探ってみる

  

• 9.床下の状態も探ってみる

  　車体パネルや補強部材、カバーなど車体部品。マフラーやサスペンション、ブラケット（支え金具）なども、傷、歪み、曲がり、修理跡、交換跡などがないかチェック。油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェックする。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、内装材に汚れや傷などがないか。ダッシュボードからドア、床、天井までチェック。ボックスやトレイなどは、内部も見る。
  　シート表皮の染み、擦れ、破れ。樹脂パネルの傷や割れ。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口などの可動部破損などにも注意しながらチェック。

• 2.後部の状態までチェック

  

• 2.後部の状態までチェック

  　前席だけでなく、後席も、6：4分割可倒シートのチルトダウンなども試しながら周辺を調べる。
  　ラゲッジスペースも、傷みなどがないかチェック。2WD車はリアシート遠隔可倒レバーの機能もチェック。フロアボード下のデッキアンダートレイの様子も見る。

• 3.装備機能の作動を確認

  

• 3.装備機能の作動を確認

  　ヘッドランプ、ウインカー、ワイパー、ドアミラー、テール／ブレーキ／バックランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど基本的な装備機器の作動具合をチェック。ワイヤレスキーの機能およびドアの解錠・施錠具合などもチェック。エアコンは、特に冷房の効き具合に注意して、調整・設定機能をチェック。

• 1.エンジンを始動してみる

  

• 1.エンジンを始動してみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示・警告灯の点灯、メーター・インジケーター・ディスプレイの表示なども見る。エンジンがかかったら、振動や異音などにも注意したい。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　1.3LエンジンはCVT（自動無段変速機）、1.5Lエンジンは7速マニュアルモード付CVT（ACTIVE CVTシステム：7速スポーツシーケンシャルシフトマチック＋CVT SPORTモード）の組み合わせ。EBD（電子制動力配分制御）付ABS＆ブレーキアシスト、電動パワーステアリング、S-VSC（ステアリング協調車両安定性制御システム）＆TRC（駆動力制御）、緊急ブレーキシグナルなどは全車に標準搭載。1.5L 2WD車は、クルーズコントロールを標準装備。参考車両は、メーカーオプションのアイドリングストップ機構を追加している。
  　各機構の構造などはさておき、それぞれの機能に異常がないか確認したい。とりあえずエンジンルーム内だけでも見て、走行関連各部の詳しい整備状況は販売店に聞いて確認する。車両の購入を決めるなら、すべてのと走行機能を正しく点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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