【トヨタ ヴィッツ】ヤリスの登場でさらに安く買える!? 最終型ヴィッツの買い方指南

　スターレットの後継として1999年に登場したコンパクトカーがトヨタ ヴィッツ。ヨーロピアンで洗練された外観と広い室内空間は、それまでのコンパクトカーとは一線を画すもので、1999~2000日本カー・オブ・ザ・イヤーも受賞した。取りまわしがよく燃費も良好で、カローラを超える販売台数を記録している。2005年には2代目が登場し、ボディがひとまわり大きくなるなど、正常進化を果たした。当時はホンダ フィットやマツダ デミオ、さらにはスズキ スイフトのような強力なライバルも登場しているが、身近な実用車として多くのひとに愛された。

　そして、2010年12月には今回のテーマである3代目ヴィッツがデビュー。全幅は1695mmと5ナンバーサイズをキープしつつも、全長は3.9m弱にまで延長。アイドリングストップ機能を新採用し、燃費向上を図ったのも注目のポイントだ。デビュー当初は1.0L、1.3L、1.5Lの3タイプのエンジンが搭載されたが、後にJC08モード燃費34.4km/Lを実現した待望のハイブリッドも追加され、バリエーションを拡大。グレードも多岐にわたり、初代から続くスポーティ仕様「RS」はもちろん、GAZOOレーシングが手がけたG’sシリーズ（後にGRシリーズへと変更）も登場。WRCのベース車にも選ばれたことで、今まで以上に走りのイメージを高めて行ったことも、この世代の大きな特徴と言えよう。

　3代目ヴィッツが登場してから今年で丸9年が経過した。この長いモデルライフのあいだに、度重なる仕様変更が行われ、見た目も大きく移り変わっている。まずは改良遍歴を振り返ってみたい。

　デビューしたのは2010年12月のこと。前述のとおり1.0L~1.5Lの3タイプのバリエーションに加え、それぞれ個性を強調した「F」、「ジュエラ」、「U」、「RS」という4つのグレードを設定。とくに「ジュエラ」は、専用のメッキ加飾を施したのが特徴。トランスミッションは「RS」では5速MTも選べたが、それ以外はCVTを採用。また、多くのグレードで2WDと4WDから選べる。なお、グレードによって選べるエンジンが異なり、同じグレードでも複数のエンジンが設定されることに注意したい。2012年5月には一部改良を実施。「F」を除くグレードのセンターレジスターノブにメッキ加飾を施したほか、「F」と「ジュエラ」のメーターにシルバー加飾を追加し、インテリアの質感を高めている。

　登場から3年が過ぎた2014年4月、初の大掛かりなマイナーチェンジが行われた。この改良における目玉は、新開発1.3Lエンジンが採用されたこと。アトキンソンサイクルをはじめとする高効率化により、JC08モード25.0km/Lの低燃費を実現。あわせて1.0L、1.5Lエンジンも改良を受け、エコカー減税対象モデルとなった。ボディには、スポット溶接の増し打ち、床下補強材の大型化などの強化が施され、ショックアブソーバーも改良を受けるなど、走りの面でも大きく進化した。また、「キーンルック」と呼ばれる新しいデザインが導入され、トヨタファミリーであることも強調された。さらにスポーティな「G’s」も設定され、走り好きにもアピールする布陣となった。2015年6月の一部改良では、一部グレードを除き衝突回避軽減ブレーキを含む「トヨタセーフティセンスC」も標準装備されている。

　2017年1月、2度目のマイナーチェンジを実施。フロントバンパーやグリル、ヘッドランプ形状が見直され、より洗練された顔立ちになったのが見どころ。インテリアは落ち着いたブラック基調となり、ひとクラス上の質感となった。また、1.5Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが新設定されたのもトピックである。2018年5月、「トヨタセーフティセンス」に昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」が採用され、安全性がさらに高められた。以上を踏まえ、年式別中古車平均価格を見ていこう。

　ヴィッツの大きな特徴として、物件数が膨大であることが挙げられる。価格帯は20万円~200万円とピンキリで、年式、走行距離によって価格差が大きい傾向だ。とくに2014年4月以前の前期型は、50万円前後の物件が中心となっており、現在非常に安く購入可能。物件数が多いので、ボディカラーやグレードを絞り込んで選ぶことも可能だ。しかし、今回オススメしたいのは2014年4月~2017年1月までの中期型である。デザインが今風のキーンルックとなっているのに加え、2015年6月以降からは「トヨタセーフティセンスC」が標準装備される（F系グレードを除く）。安心と安全を重視するならこれ以降のモデルを探したい。

　次にグレード別の中古車平均価格を見ていこう。前述のとおり、「F」、「ジュエラ」、「U」、「RS」の基本モデルに加え、「G’s／GRスポーツ」が用意されている。なおエンジンは、「F」と「ジュエラ」は1.0L／1.3L／ハイブリッド、「U」は1.0L／1.3L／1.5L／ハイブリッド、「RS」と「G’s／GRスポーツ」は1.5Lと、グレードによって設定が異なる。

　「G’s／GRスポーツ」を除き、グレードごとの価格差はそれほど大きくない。ただし、物件数はベーシックな「F」がもっとも多く、「ジュエラ」がこれに続く。装備充実の「U」は「F」の半分程度に留まるほか、スポーツ系の「RS」や「G’s」はさらに少ない。探しやすいのは「F」や「ジュエラ」だが、上級グレードを狙うほうがお得感があるのはたしかだ。

　エンジン別に見ると、たとえば「ジュエラ」の場合は1.3Lのほうが多い反面、ハイブリッドが少ないのが難点。ハイブリッドをねらうなら、「F」が物件豊富で買いやすい。ただしハイブリッドは2017年に追加されて高年式が中心のため、平均価格は130万円と、相場は高めである。

　以上をまとめると、現行型ヴィッツは100万円以下の予算でも購入できる魅力的なコンパクトカーである。安全装備と価格がバランスした2015年式以降の中期型がターゲットゾーン。グレードは「F」や「ジュエラ」が豊富で買いやすい。一方、ハイブリッドを選ぶなら100万円以上の予算は必要だが、ヤリスの登場で今後相場は下がる可能性があるので、もう少し様子見するのもありだろう。