ランドローバー レンジローバー イヴォーク／気になる中古車【試乗判定】

編集部●気になる中古車を実際に試乗することで、その実力をチェックしようというのがこのコーナー。今回は、ランドローバーから高級コンパクトSUVのレンジローバー イヴォークが登場です。お借りした車両は2019年モデルで、グレードは「S D180」、走行距離は9000kmです。
九島●お、この色、カッコいいね。イヴォークといえば、レンジローバーは2020年に50周年を迎えたんだ。いまSUVはブームを超えて定番化しているけど、ランドローバーとレンジローバーは歴史が違う。だからこそブランドとして評価が確立しているんだ。
竹岡●そんな老舗が初代イヴォーク（2012年～2019年）を出したんだから本当に驚いた。だってSUVなのに3ドアが先に出て、デザインもクーペみたいだったし。
九島●たしかに初代の登場はセンセーショナルだった。デザイナーのジェリー・マクガバンが生み出したデザインは世界中に影響を与えたね。そういう意味では、イヴォークはMINIと同じで、このデザインを進化させていくしかないのかもね。
竹岡●新型はデザインも装備も、まさにいまどきのランドローバーって感じだけど、相変わらずラゲッジルームはあまり広くないね。
九島●基本的には現行型も2ドアクーペ的なパッケージングだからね。アーバンSUVの代表格であることは新型でも変わらない。
竹岡●使い勝手を含めたバランスでいえば、ディスカバリースポーツがあるもんね。お互いスタートプライスが500万円を切るエントリーモデルだけど、上手にキャラクターが作り分けられてる。
編集部●そんな新型が登場したのは2019年で、プラグインHV（日本未導入）やマイルドHVにも対応する新型アーキテクチャーを採用しています。デビュー当時のパワートレインは、2L直列4気筒のディーゼルターボ（180馬力）と2L直列4気筒のガソリンターボ（200馬力、250馬力）、そして2L直列4気筒ガソリンターボ+モーターのマイルドHV（300馬力）です。
九島●そういえばブランドで初めてのマイルドHV採用車だ。レンジローバー ヴェラール（2017年～）で始まったインフォテインメントシステムも続けて導入されたし、運転支援システムも当然充実している。
竹岡●まさにいまどきのランドローバー レンジローバーなのよ。
九島●2021年モデルの一部改良ってどんな内容だったの?
編集部●最大のトピックは、ディーゼルエンジンが改良され、204馬力のマイルドHVとなったことです。また、新型のインフォテインメントシステム「Pivi」（「S」以上は「Pivi Pro」）や運転支援システムも標準化されました。
竹岡●先代モデルはデザインは最高だったけど、走りの質感や装備に関しては正直言ってクラスベストとは言い難かったじゃない。
九島●そうだね。そこは同意。
竹岡●2代目はパワートレインや装備といったデザイン以外もしっかりと作り込んでる。
編集部●ではそろそろ、試乗のほうをよろしくお願いします。


九島「デザインコンシャスなアーバンSUVの代表格」

竹岡「初代から正常進化してぐっと大人っぽくなった」

編集部●試乗から戻ってきましたので、お二人から感想を伺います。
九島●普通に快適でした。
竹岡●ホント、普通にいいクルマ。ただ、私の身長（約160cm）だと座面を高く調整してもハンドルが上すぎるし、座面が長いからペダルが踏みにくいのは気になった。
九島●小柄な女性だとそうかも。あと、カメラがたくさんついていて、死角をカバーしてくれるとはいえ、横幅の広さだけはちょっと気になる。
竹岡●だよね。最近の高級SUVはみんなこんな感じだからイヴォークだけが幅広なわけじゃないし。逆にイヴォークは全長が短いから、取りまわし自体は悪くないよ。
九島●そのとおり。それで中古車市場はどうなってるの?
編集部●中古車相場ですが、今回お借りしたクルマだと450万円くらいから。まだそんなに物件数は多くありませんが、選べる状況です。
九島●先代モデルだとどのくらい?
編集部●人気モデルだけあって、低年式のものでも200万円の後半から、最終型で400万円台です。
竹岡●新車のハリアーと同じくらいだと考えたら中古車ってお得だね。だってレンジローバーだよ。ブランド力があるじゃない（笑）。先代に比べるとだんぜん乗りやすいし。
九島●それは間違いないね。特に今回乗ったディーゼルはよかった。ブランド力とデザインの完成度は相変わらず魅力的。デザインコンシャスなクルマだっていうところをちゃんと理解して乗るなら大いにアリ。
竹岡●自分の基準があって、求めるものがわかっている人ってことね。
九島●そういうこと。

　タッチ操作を採用したインフォテインメントシステム「Touch Pro Duo」を採用することで物理スイッチを減らし、すっきりとした印象としたインテリア。走行中の路面状況を自動的に検知し、車両制御を最適化する「テレイン・レスポンス２」など運転支援システムも充実している。

　インテリアにはユーカリやウール、再生プラスチックといったサステイナブルな素材を使用。新時代のラグジュアリーSUVを目指した。ホイールベースを延長し、リアシートのスペースは20mm拡大。グローブボックスは大型化され、小物入れを増やすなど使い勝手を高めている。

　エンジンはディーゼルとガソリン、そしてガソリンベースのマイルドHVの３タイプ。全車ともに９速ATで4WD仕様となっている。ランドローバー初となるマイルドHVは、48Vで駆動するモーターが低速時の走行を支援。静粛性と洗練された走行フィーリングに貢献する。

　ラゲッジルームは、初代モデルから10％スペースを拡大。標準状態で591Lで、４対２対４の分割可倒式リアシートを展開することで、最大1383Lまでそのスペースを広げることができる。標準キーを車内に置いたままレジャーを楽しめる防水のリストバンド型キーも用意されている。