ジャガー Eペイス／気になる中古車【試乗判定】

編集部●気になる中古車を実際に試乗することで、その実力をチェックしようというのがこのコーナー。今回はジャガーから人気のコンパクトSUVであるEペイスが登場です。お借りした車両は2018年モデル、グレードは「S 250PS」、走行距離は1万8000kmとなります。
竹岡●コンパクトという割には大きいけどね（笑）。
九島●そうなんだよ。新車が出たときの試乗会でも思ったより存在感があって驚いた。このクルマのボディサイズ教えてもらっていい?
編集部●全長が4410mm、全幅が1900mm、全高が1650mmです。
竹岡●幅と高さはお兄さん格のFペイス（全長4740mm、全幅1935mm、全高1665mm）とほとんど変わらないじゃん。
九島●そうでしょ!　全幅が大きいんだよねこのクルマ。というか、全長と全幅の比率でいったら、スポーツカーのFタイプ（全長4470mm、全幅1925mm、全高1315mm）とほとんど同じだ。そこにこのクルマのキャラクターを見極めるカギがありそうだね。
竹岡●ジャガーのキャッチフレーズは「THE ART OF PERFORMANCE」だっけ。スポーティなブランドだっていうのはわかってるんだけど、どうしてなの?
九島●話は1920年代までさかのぼるんだけど（笑）、もともとバイクのサイドカーからジャガーのビジネスはスタートしたんだ。当時からそのデザインが評判を集めていたんだけど、四輪に参入してコーチビルダーとして腕をふるったのね。
竹岡●馬車の名残でボディを専門のコーチビルダーが作ってた時代だ。
九島●そうそう。で、1934年にはついに独自モデルを開発。36年には名車SS100を送り出して、一流メーカーの仲間入りをしたんだ。で、戦後レースにも積極的に参加して、ジャガーは高性能で美しいクルマっていうイメージが定着する。
竹岡●欧州の高級ブランドってだいたいレースで活躍した歴史があるね。私のジャガーのイメージは、渋い紳士が乗っているクルマだったから。
九島●日本だとXJシリーズの人気が高いからそうなのかもしれない。
編集部●そんな歴史があるからこそ、SUVのEペイスもスポーティな仕立てになっているということですね。
九島●そういうこと。
竹岡●言われてみると、エクステリアもインテリアもFタイプによく似ているよね。なるほど。
九島●コンパクトSUVはライバルが多いから、ジャガーはあえてキャラクター性を強調したんだろうな。
編集部●そんなEペイスが日本に導入されたのは2018年で、全車2L直4ターボの4輪駆動で、ガソリンとディーゼルが存在します。通常モデルとスポーティ版の「Rダイナミック」それぞれに装備の異なるグレード「S」、「SE」、「HSE」が用意されていて、最後の数字が最高出力を表します。
竹岡●じゃあ今日のクルマは、ベーシックタイプ、ベーシックグレードの250馬力版ってことだ。
九島●一度理解できればシンプルな命名ルールだな。わかりやすい。
編集部●では、そろそろ試乗のほうをよろしくお願いします。


九島「ジャガーらしい走りのスポーツカー的SUV」

竹岡「全幅が広いのが女性にはちょっと扱いづらいかも」

編集部●試乗から戻ってきましたので、お二人から感想を伺います。
九島●相変わらずSUVの皮をかぶったスポーツカーだった（笑）。
竹岡●ほんとそう。ハンドリングもグイグイ鼻先が動くシャープな感じで、FペイスがゆったりとSUVらしい動きをするのとは対照的。アクセルの反応も鋭くて、ダイレクト感がすごくある。
九島●SUVにいわゆる「ヨンク」的なイメージを持っていると、ちょっとびっくりするかも。
竹岡●家族で共用するコンパクトなSUVを探しているっていう人だとちょっとミスマッチかも。足も硬いし、全幅が1900mmと幅広いから、誰にでも運転しやすいというタイプじゃないと思う。
九島●そうだね。このクルマはあくまでもSUVのルックスをしたスポーツカーとして考えたほうがいい。中古車市場はどんな感じなの?
編集部●物件の数はあまり多くありません。平均価格でいえば400万円の半ばなのですが、認定中古車で走行距離1万km程度の上質なものが400万円以下で販売されていたりするので、そのあたりねらい目かと。
九島●そんな価格で認定中古車買えちゃうんだ。だったら悪くないよ。
竹岡●まだ新車がデビューしてから3年くらいでしょ。それでジャガーのSUVに乗れるならいいね。
編集部●今後さらに下がるとは考えにくいので、欲しい人には今はチャンスかと思います。
九島●中古車はそういうところがおもしろいよね。赤とか青のちょっと派手な色で、ホイールは黒だな。
竹岡●気になってるねぇ（笑）。

　全車にインフォテインメントシステム「InControl Touch Pro」を搭載。10インチのタッチ式スクリーンには、カスタマイズ可能なホーム画面とボイスコントロール機能も備えている。先進安全装備としては、自動緊急ブレーキやレーンキープアシスト、ブラインドスポットアシストを装備。

　ジャガーらしい仕立てのよさを感じさせるインテリア。収納スペースも充実していて、センターコンソールには取り外し式のカップホルダーを搭載。このカップホルダーにはスマートフォン収納用のスペースも用意。取り外せば小型タブレットや750mlのペットボトルが収納できる。

　エンジンは、パワーの異なる３種類の２L直４ターボエンジン（200馬力、250馬力、300馬力）と２L直４ディーゼルターボを用意。全車4WDで、通常時は前輪駆動として効率を高め、スリップしやすい状況では電子制御マルチプレートクラッチにより駆動力を効率的に配分する。

　ラゲッジ容量は、標準状態の577Lから最大で1234Lと十分なスペースを確保。６対４分割の後席を倒すことで、最長で約1570mmの長さの荷物が収納できる。また、オプションのアクティビティキーは耐水性で、車内に通常のキーを置いたまま、スポーツやレジャーが楽しめる便利なアイテム。