走りに感動できるMモデルに乗りたい【輸入車コンシェルジュ】

　クルマ選びは予算や好みだけでなく、ライフステージに大きく左右されるもの。相談者であるM・Kさんは、これまで国産スポーツカーを乗り継ぎチューニングなども楽しんできたクルマ好き。しかし、結婚後は家族を優先してミニバンにスイッチ。家族といっしょに出かける楽しい時間を過ごしてきたものの、いつも心のどこかにスポーツカーへの憧れが捨て切れなかったと言います。
　今回は、買い替えではなく、ミニバンを所有しながら、ほぼ自分専用のクルマとしてスポーティなクルマを探しているとのこと。一方で、年齢的なこともあり、昔のような、本格的スポーツカーはちょっと荷が重いという気持ちもあるようです。
　そこで注目しているのがBMWのMモデル。洗練された内外装に高い走行性能を秘めた、まさしく大人のためのスポーツカーです。　相談者からのオーダーは、絶対的な性能はもちろん、乗って感動が味わえること。
　なるほど、いまのクルマはどれも高性能になりましたが、運転して感動できるレベルにあるモデルはかぎられます。しかしM社が手がけた特別なBMWは別です。ノーマル車とは明らかに異なる乗り味で、きっと相談者を満足させてくれることでしょう。
　問題は相談者が用意した400万円後半という予算のなかで、どのモデルをチョイスするかということ。ここを間違えると、感動どころか、後悔することにもなりかねません。

　スポーティセダンの代名詞である5シリーズをベースに、560馬力を発生させる4.4LV8エンジンを搭載する先代M5。このさらにひとつ前の世代はV10エンジンを搭載していましたが、最高出力は50馬力以上もこちらが上。しかも4WD化された現行モデルとは異なり、伝統的な後輪駆動。端正なルックスに隠れているものの、じつは歴代モデルのなかでもトップクラスの武闘派。まさしく「羊の皮を被った狼」です。
　街中ではノーマルモデルとほぼ変わらない引き締まっていながらも洗練された乗り心地。それでいながら、ハイウェイやワインディングでは暴力的とも言える爆発的パワーを炸裂させます。
　正直にいいますと、今回の予算ではM5は若干敷居が高いと言えるでしょう。なぜなら、先代M5はたしかに400万円から探すことができますが、400万円から500万円の価格帯の車両は専業店によるものが多く、保証の面でリスクがあるからです。ですが、クルマが素晴らしいことは間違いなく保証します。

2011年 BMW M5（７速AT・DCT） ●全長×全幅×全高：4910×1891×1456mm ●車両重量：1945kg ●エンジン：V8DOHCターボ　●最高出力：560ps／5750-7000rpm ●最大トルク：69.3kgm／1500-5750rpm ●排気量：4395cc ●中古車参考価格：400万円～800万円（11年～17年 全グレード）

　同じくV8を搭載するMモデルでも、こちらの先代M3が搭載するのは４Lの自然吸気エンジン。最高出力を発揮するのはなんと8300rpmという超高回転型ユニット。それをマニュアルで運転するのだから、感動しないわけがありません。繊細かつ刺激的、まさにＭモデルらしさが凝縮された１台です。

2007年 BMW M3クーペ（６速MT） ●全長×全幅×全高：4620×1805×1425mm ●車両重量：1630kg ●エンジン：V8DOHC　●最高出力：420ps／8300rpm ●最大トルク：40.8kgm／3900rpm ●排気量：3999cc ●中古車参考価格：320万円～540万円（07年～14年 全グレード）

　一方こちらは現行モデルのM3。予算オーバーであるクルマをあえて紹介するのにはもちろん理由があります。認定中古車のバリューローンを活用すれば、月々の支払い額はほぼ同じにできるから。素晴らしく速く、それでいてクール。最新技術が可能にした到達レベルの高さに感動すること間違いなし。

2014年 BMW M3（７速AT・DCT） ●全長×全幅×全高：4685×1875×1430mm ●車両重量：1640kg ●エンジン：直６DOHCターボ　●最高出力：431ps／7300rpm ●最大トルク：56.1kgm／1850-5500rpm ●排気量：2979cc ●中古車参考価格：540万円～950万円（14年～18年 全グレード）