メルセデス・ベンツ Eクラス／気になる中古車【試乗判定】

編集部●気になる中古車を実際に試乗することで、その実力をチェックしようというのがこのコーナー。今回は、メルセデス・ベンツの伝統あるミディアムセダン「Eクラス」が登場です。お借りした車両は2015年モデルで、グレードは「E250アバンギャルド」、走行距離は4万kmとなっています。
九島●僕にとってEクラスは「上がり」の1台なんだよね。
竹岡●そういえばそんなこと言ってたよね。それってEクラスに乗ると満足して、「もうクルマはこれでいいや!」ってなることだよね。
編集部●確かに、メルセデスには癒やしというか、疲れているときほど、しっくりくる感じはあります。
九島●それは昔から変わらないね。箱根でジャーマン3(メルセデス、BMW、アウディ)を比較試乗すると、その瞬間はハンドリングがいいBMWとかが人気なんだけど、取材が終わりさあ帰ろうってなると、みんなメルセデスに乗りたがる(笑)。
編集部●すごくわかる気がします。さて、今日のテーマは、2009年から2016年まで販売されていた「W212」と呼ばれる先代Eクラスです。じつは今、高級セダンの中古車がお買い得なんですよ。
九島●SUVが人気だからね。
竹岡●私自身のクルマ選びがそうなんだけど、「ワクワクする」かどうかで言えば、セダンよりもSUV。セダンはリラックスできるし、バランスがいいのは間違いないんだけど。
九島●俺はセダン好きだよ。とくにEクラスはすべてがしっくりくる。もうこれにしようかな(笑)。
竹岡●(笑)。Eクラスってボディタイプもセダン、ワゴン、クーペ、カブリオレってたくさんあるし、エンジンの種類も多いじゃない。
編集部●今回はセダンのAMG以外に焦点を絞って紹介させて頂きます。種類が多いというエンジンですが、基本的には松竹梅の3パターンです。エントリーの2L直4ターボ(「E250」)、中核モデルの3L及び3.5LV6(「E300」、「E350」)、上級モデルの5.5LV8及び4.7LV8ツインターボ(「E550」)。前期はエンジンが直噴化される端境期で、直噴エンジンには、「ブルーエフィシェンシー」というニックネームが付きます。後期になると全エンジンが直噴です。
九島●それに加えてディーゼルが2.2L直4ターボの「E250ブルーテック」、3LV6ターボの「E350ブルーテック」。
竹岡●後期に追加された3LV6ハイブリッドの「E400ハイブリッド」も忘れないでくださいね。やっぱりいっぱいあるじゃない(笑)。
九島●Eクラスとひと口にいっても、価格帯は600万円から1000万円オーバーまでと幅広いからね。それから左ハンドル仕様がけっこう選べるのもEクラスの特徴かな。
編集部●装備的には、2011年11月から追加された「レーダーセーフティパッケージ」が注目です。
竹岡●自動ブレーキを中心とした先進安全装備ね。「ディストロニックプラス(アクティブ・クルーズ・コントロール機能)」はすごく便利だから、選ぶときには気を付けたいね。
編集部●それではそろそろ、試乗の方をお願いします。


九島「クルマに求めるすべてがEクラスには備わっている」

竹岡「ワクワクさではSUVだけど乗せてもらうなら最高(笑)」

編集部●お二人が試乗から戻ってきました。いかがでしたか?
竹岡●テレビが小さい(笑)。
九島●小さいよね(笑)。冗談はさておき、気になったのはそれくらいで、相変わらずいいクルマ。
竹岡●そう、快適で何も文句なし。だって登録から3年でしょ、まだまだこれからって感じ。
九島●Eクラスに限らずメルセデスって癒やしなんだよな。気持ちが落ち着いてまったりしてくる。中古車っていくらくらいなの?
編集部●今日乗った後期モデルは300万円台から、前期モデルなら認定中古車でも200万円半ばです。
九島●そんなに安いの!?　2015年モデルって、まだ最初の車検受けたくらいでしょ。
竹岡●イメージしていたよりも100万円以上安かった。とても300万円台のクルマには見えない。
編集部●SUV人気に隠れていますが、Eクラスや5シリーズのセダンの中古車は、非常にコストパフォーマンスがいい状況です。お二人それぞれのオススメのグレードを教えてください。
竹岡●自分用じゃなくて、彼氏やパートナー用のクルマだとしたら(笑)、ガソリンエンジンのV6モデルかな。静かで快適だから、乗せてもらうには最高!
九島●Eクラスは、どのエンジンを搭載するモデルも完成度が高いから、どのグレードを選んでも後悔するってことにはならない。むしろボディカラーや装備を重視して中古車を選んでもいいんじゃないかな。
編集部●実車を色々と見比べながら、好みの1台を選ぶというのは、まさに中古車購入の醍醐味ですから。

　歴代Ｅクラスのデザインを受け継いだインテリアデザイン。３眼メーター内には液晶モニターが内蔵され、各種機能を表示する。自動ブレーキを含む先進装備である「レーダーセーフティパッケージ」を採用しており、安全技術についても現代のレベルで見ても充実した内容となっている。

　オーソドックスなセダンスタイルの居住空間。適度な包まれ感と視界のよさからくる開放感がバランスしている。シートはサイズも大きく、運転席と助手席はサイドサポートも大きく張り出し、身体を支える形状。シートの位置に合わせて電動でヘッドレストの高さが調整される。

　ゴルフバッグが４つ積載できる容量が確保されているラゲッジスペース。後席は６対４の分割可倒式で、荷室側からレバー操作で倒せるのが便利だ。その際はさらにスペースを広げることができる。また、後席中央には長尺物を積載するためのトンネルも用意されている。

　エンジンラインアップは前期モデルはガソリンが1.8L直４ターボ、３LＶ6、3.5LＶ6、4.7LＶ8ツインターボでディーゼルが３LＶ6ターボ。後期になるとガソリンが２L直４ターボ、3.5LＶ6、4.7LＶ8ツインターボ、ディーゼルが2.2L直４ターボ、３LＶ6ターボとなる。