Car of Goo 2016 今年のクルマ

新しい年を迎え、今年こそクルマを買い換えたいと考えている読者も多いはず。そこで、今回の特集では、自動車のプロであるモータージャーナリストに、買うべきクルマについてアドバイスをしてもらう。まずは、自動車業界の現状について森野恭行さんに話を伺った。
「現状の話をする前に、まず少し前からの流れを振り返ってみましょう。2008年に起きたリーマン・ショック（※）は、自動車業界にも非常に大きな影響を与えました。国内の新車販売も冷え込んで、軽自動車の比率が高くなっていくなかで、消極的なクルマの開発が多くなり、あきらかにコストダウンを感じさせるクルマが増えたんです。クルマというのは、開発開始から発売までに2～4年かかるものですから、経済危機以降はそういう雰囲気が長く続きました。それが、ここ数年徐々に回復して、最近ではクルマそのものがだいぶ魅力的になってきています。装備や機能の充実もそうですが、走りや質感といった部分への投資が増え、“いいクルマ”が増えてきている」。
開発コストやクルマ自体のコスト減が要因となり、国際的な競争力が危ぶまれた時代もあった。しかし、現状ではその傾向から回復していると森野氏は分析する。
「また、近年では車種バリエーションが拡充していることも重要な変化です。その象徴となるのが流行のクロスオーバー系です。しかし、自分のライフスタイルにあったものでなければ、過剰な投資になってしまう。それはハイブリッドやディーゼルエンジンも同じことです。性能に魅力を感じるのであればいいですが、燃費のよさだけで元を取ろうと考えても、難しいのが現実。流行しているから買うのではなく、本当に自分が求めている内容なのか、好みに合うものはどれなのかを考えて、クルマ選びする必要があるでしょう」。
※アメリカの投資銀行リーマン・ブラザーズが破たんしたことに端を発した世界的金融危機。

日本国内で販売されているクルマのなかから、年間を通じて優秀なクルマを選定するイベント、それが「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。
クルマのプロたちがそれぞれ頭を悩ませ、一票を投じるイベントだけに、そこに選ばれたクルマからは、自動車業界のいまが伝わって来る。

人気モデルのオススメグレードを厳選して紹介
グレードによって買い得度と満足感は異なる
かつては、クルマのリヤには車名だけでなく、グレードを差別化するバッジが輝いていたもの。しかし、現在でもグレードによってクルマの内容は大きく変わっている。一体どのグレードを選ぶのがベストバイなのか、プロの意見を求めた。

中古車を選ぶ際に、自分の予算や好みから車種を決めるところまでは考えても、なかなか細かいグレードまでは決めきれないというケースは少なくない。結局、お店に展示されているクルマのなかから予算に応じて選んでしまうというのが現実ではないだろうか。しかし、それは非常にもったいないクルマ選び。
というのも、クルマはグレードによって装備やルックスに細かな違いがあり、それによって同じモデルでも様々な個性が生まれるからだ。ボディカラーによって受ける印象が違うように、グレードが変わればクルマのキャラクターは変化する。それは走りの質感といった目には見えない部分にももちろん及ぶ。
そこでここでは、中古車としてのお買い得度はもちろんのこと、走りの質感という側面にも注目して、ジャーナリストにオススメモデルを紹介してもらう。
中古車だからといって、経済性だけを気にしたクルマ選びはつまらない。予算に収まる範囲で、できるだけ「いいクルマ」を選ぶことが充実したカーライフにつながることは間違いない。また、Goo-netのカタログ機能は、中古車選びに非常に役立つ。年式ごとグレードごとにスペックを確認することができるので、活用することをオススメする。

格上のベーシックモデルか格下でも最上級モデルか・・・・・・
たとえ同じ予算でも、最上級モデルとベーシックグレードでは販売価格に大きな差がついてくる。とくに中古車の場合は、年式を妥協すればグレードアップも可能なため、より悩みは深い。

注目度の高い売れ筋のクルマのどのグレードがジャーナリスト目線で、中古車目線でお得なのか。ここではそんな気になる情報をずばり掲載。より満足できるクルマ選びのヒントがここにある！

・他メーカーに影響を与えた実力派 ・登場5年目で中古車としても買い頃に
・ねらい目は割安なマイナーチェンジ前

・デイズの軽ばなれした上質さがウケて人気に ・まだ新しい車種だが中古も存在
・新車と比べて割安なモデルを

・いよいよ価格下落した2代目プリウス・コンディションにこだわる中古選びを
・上級グレードでも値段差は少ない

・軽自動車としての実力はピカイチ ・先代モデルは費用対効果が抜群
・ターボモデルのSA付きはまだ高値

・安価な移動手段として注目の存在 ・内装の綺麗さは中古車選びの注目点
・カタログ燃費にはこだわらないのが吉

・ベストセラーは中古車でも存在感アリ ・人気ゆえの割高感は拭えない
・装備充実車を探すのがポイント

・背高系の代表選手として人気 ・あえて現行モデルを新車気分で
・カスタム系よりもノーマルが割安

・元祖ベストセラーとして新車も好調 ・3年落ちとなる現行型をターゲットに
・人気のハイブリッドは少々割高

・いよいよ今年は3代目が買い頃に ・価格の1.3Lか走りの1.5Lかは悩み
・現行型だけに長く乗れることを期待

・燃費も装備も充実で注目度は高い ・高年式車を長く乗る作戦もオススメ
・コミコミ100万円がひとつのライン

プロの視点で選んだ オススメ車とその理由
自分のニーズはわかっていても、それを叶えてくれるクルマが具体的にわからないというひとは少なくないはず。そこでここでは、再び自動車ジャーナリストの森野氏に登場していただき、テーマ別にオススメのモデルを厳選してもらった。
森野氏に答えてもらったテーマは3つ、「ファミリーユースと走りを両立」、「本当に使える3列ミニバン」、そして最後が「運転が苦手なひとでも安心」というもの。
回答としてそれぞれに2台ずつのモデルを上げてもらい、さらにそれらを選んだ理由についてもコメントしてもらった。
これまで数多くのクルマをテストドライブしてきたジャーナリストが、多くのクルマのなかからどのような理由でどんなモデルを選んだのか、非常に興味深いところ。
また、たとえ今回のテーマが自分のクルマ選びとは違ったとしても、インターネットのGoo-netには、これまでジャーナリストたちが試乗を行ったレポートが多数アップされている。それらをヒントにすれば、カタログだけではわからない、より深い部分まで踏み込んだクルマ選びができるはずだ。
プロが発信する情報をチェックし、自分のニーズと照らし合わせること。それがクルマ選び成功への近道！

プリウスの強さは圧倒的だが、ほかにも選択肢はある！
「プリウスの登場によって、オーソドックスな日本のファミリーカーというのは淘汰されてしまったような状況です。かつてのコロナやカローラといったクルマは、プリウスにとって代わられました。でも、それ以外にも魅力的なファミリーカーは存在します。例えばスバルの先代インプレッサは、使いやすいハッチバックタイプで走りも優秀。燃費はプリウスにかないませんが、それ以上に価格が安いので割安です。ほかにも、マツダの先代アクセラも好みが合えばいいチョイスだと思います」。

・ファミリーカー随一のフットワーク ・実用性の高いハッチバック形状
・値段の安さは燃費性能をカバー

・圧倒的な燃費性能 ・台数が多く中古車も購入しやすい ・走りにこだわるならSツーリングを

3列目にひとが乗るならある程度のサイズが必要
「3列目を備えたクルマは数多いですが、どうしても3列目は緊急用または近距離用として、大人が長時間過ごすには向いてないことが多いのです。とくにコンパクトカーをベースとした3列シート車はそう。これは物理的な問題なので、3列目を日常的に使いたいならば、ある程度のボディサイズを確保する必要があります。そのなかで使いやすいサイズと買いやすい価格となると、セレナ、ノア／ヴォクシー、そしてステップワゴンがやはり鉄板。なかでも、現行型セレナはデビューから年数が経っているので中古車もお手頃です」。

・2010年デビューで中古車が豊富 ・ベストセラーならではの高い実力
・予算があればハイブリッドも

・先代モデルがいよいよお買い得に ・使いやすさへの工夫が嬉しい ・装備充実の限定車をねらう手も

運転のしやすさとお助け装備の充実がキー
「運転がしやすいクルマと言えば、やっぱりクルマ自体のサイズが小さいことがいちばん。しかし、運転が苦手ということは、いざというときの事故に対する備えも充実していたほうがいいので、設計・開発が新しいクルマがいいでしょう。そこでオススメするのが日産のノート。2012年から販売されている現行モデルには衝突被害軽減ブレーキや踏み間違い衝突防止アシストもオプションで販売されていました。また、ホンダの先代フィットも運転しやすい1台。ハイブリッドでなくてもいいと思います」。

・2013年に自動ブレーキを設定 ・前期モデルならば価格も手頃 ・中古車は装備をチェック！

・人間中心の設計で運転しやすい ・高効率設計で実用性が高い ・高速に乗るなら1.5L車を

※すべての価格は参考価格です
中古車価格はGoo-net 2015年12月調べ。記事中の価格は参考であり、中古車価格を保証するものではありません。
※写真はイメージです。一部、紹介グレードと異なります。

とにかく現場主義！テストこそ命！
自動車ジャーナリストがどのようにしてクルマを見極めるのか、その方法は数多くあるが、もっともオーソドックスで大切なのがテストドライブ。自動車メーカーが主催するジャーナリスト向け試乗会または個別に試乗車を借りてテストドライブを行い、開発者ともコミュニケーションを取る。また、ジャーナリストは自分独自のドライブコースや確認ポイントを持っており、過去の経験と照らし合わせてクルマを見極めることも。例えばマイナーチェンジによる微妙な進化や変化についても判断ができるスキルの持ち主だ。

より安心して中古車を購入するためのシステム
ここまでは、現在の自動車を取り巻く状況やジャーナリストがオススメする中古車を紹介してきた。そこでこのページでは、より上手な中古車購入をサポートするための、最新の中古車事情をお伝えする。
現在、中古車業界でもっともホットな話題が保証付き販売。新車に比べて価格の安い中古車ではあるが、購入後の故障リスクを心配する声は昔からなくならない。それに対する回答が保証付き中古車。かつては購入から数カ月または半年程度だった保証期間が、現在では1年またはそれ以上となる商品が開発されている。まだまだディーラー系や一部の中古車店を中心とした施策だが、今後はより幅広く導入されるだろう。
また、すっかり浸透した施策としては、ユーザーに代わってプロの鑑定師が中古車の車両状態を鑑定するサービスがある。Goo-netでも「Goo鑑定」として鑑定書付き物件にはわかりやすい印をつけている。
値段だけでなく、こうした安心を提供するお店から中古車を選ぶことは、結果的に安心感や満足につながる。これこそいまどきの購入術だ。

油断はできないが、より買いやすく、安心できるのが現在の中古車
現在、中古車業界がもっとも力を入れているのが、中古車購入のリスクを減らし、安心して購入できる環境づくり。「中古車は故障しやすい」、「壊れたら高額の修理費用がかかるかも」といった昔のイメージを覆すために、仕組みの部分からの透明化やアフターサービスの充実を各企業が行っている。とくに、多くのユーザーが心配する修復歴のあるクルマ（いわゆる事故車）をそうでないと偽って販売する悪質なケースは、年々少なくなってきている。Goo-netでも第三者機関が車両状態をチェックしたものに品質シートを発行する「Goo鑑定」というサービスを行い、安心して購入できる環境づくりを行っている。

販売台数は縮小傾向だが・・・・・・
日本自動車販売協会連合会（自販連）が発表した2011年から2015年までの中古車の販売台数データを集めたのが上の表。その数字を見ると、2012年から徐々に減少傾向にあることが伺える。その背景にあると考えられるのが、使用年数の長期化と消費税アップによる家計の圧迫。つまり、クルマの耐久性が上がっていることと景気の低迷が背景にある。しかし、だからといって、買い替えを控えるのもいい手とは限らない。なぜならば、現在のクルマを乗り続けるよりも、いいタイミングで手放すことのほうが、結果的に経済的にもメリットがあるケースが多いからだ。

ディーラー以外の専業店でも保証がつくように
新車では当たり前の保証も、中古車の場合はついていないケースも多々あるもの。そんな心配をケアしてくれるのが保証システム。これまではディーラー中心に提供されていたサービスだったが、現在では内容を充実させつつ、一般的な専業店にも広がりつつある。なお、Goo-netでも保証サービス「Goo保証」を提供。業界最多水準の保証範囲でサポートを約束する。

クルマ選びをサポートしてくれるのがプロの意見
年間数百台ものクルマをテストする自動車ジャーナリストでも、クルマ選びにはときに迷いが生じるという。それは、クルマ選びにはいろいろな視点があり、それによって正解が変わってくるから。つまり、だれかの正解が必ずしも自分の正解になるとは限らないのだ。
しかし、自動車ジャーナリストが口を揃えて「いいクルマ」と褒めるモデルにはやはり共通点がある。それは、ドライバーが運転しやすく、安全かつ快適にドライブを行えるクルマだ。どんなに経済性が優れていても、運転していて苦痛になってくるようでは本末転倒。
中古車というのは、新車に比べれば購入価格がだいぶ安い。だからこそ、新車ではできないような、ちょっと趣味性や好みを重視したクルマ選びをしたいもの。人生損得だけを考えるのはつまらない。せっかく家族や友人と楽しい時間を過ごすものなのだから、プロの意見を参考にしながら、自分の好みに合った1台を選びたい。その参考意見として、自動車ジャーナリストのレポートは、きっとあなたの大きな力になるはずだ。