日産 フーガ（2012年6月～2015年2月）中古車購入チェックポイント

• 日産 フーガ（2012年6月～2015年2月）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：250VIP（DBA-Y51）
  初度登録：2013年3月
  追加装備：〈メーカーオプション〉セーフティシールドパッケージ、Boseサラウンドサウンドシステム〈ディーラーオプション〉メッキモール付バイザー

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• 1.外見の様子から探っていく

  

• 1.外見の様子から探っていく

  　まずは、外装に異常がないか観察する。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、先端部やフロントガラスの飛び石傷などにも注意する。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、グリル、フォグランプ、下側のディフレクター（タイヤの前にある整流板）などに損傷がないかチェックし、立て付けも見る。ボンネット／グリルやヘッドランプもチェック。フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側フェンダーライナー（泥よけ）などもチェック。

• 3.関連部も慎重にチェック

  

• 3.関連部も慎重にチェック

  　ドアは、外面だけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。同時に、車体側のピラー（柱）やサイドシル（梁）などもチェックする。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面下部は、サイドシルプロテクターに損傷や修理／交換跡などがないかチェック。サイドシルプロテクターで覆われているサイドシル（車体の梁）も、損傷、腐食、修理／交換跡などがないかチェック。同様に、ステップ部（サイドシルの上側）もチェックする。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷や亀裂などがないかチェック。一部だけが極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンション不良のほか、車体が歪んでいる疑いもあるので要注意。アルミホイールは、塗装の傷みや剥がれ、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じる歪みや割れなどにも注意してチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、カバー類など車体部品。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
  　水漏れ・オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、範囲と腐食の状態をチェックする。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、内装材に汚れや傷、損壊などがないかチェック。ボックスやポケットなどは、内部の状態も見る。シート表皮の染み、破れ。本革部分の擦れ剥げ、ひび。装飾パネルなどの割れ、浮き。ボックスリッドやエアコン吹き出し口などの開閉機構破損。修繕や交換が必要な損傷に注意しながらチェック。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、プッシュエンジンスターターの機能も確認。表示灯・警告灯類、メーターやディスプレイの表示なども見る。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.運転支援機能もチェック

  

• 2.運転支援機能もチェック

  　マニュアルモード付7速ATは、［P・R・N・D-M・＋・－］レンジへのシフト操作具合をチェック。可能なら、オートマチック動作や制御（アダプティブシフトコントロール）、マニュアルシフトなどの具合をチェック。ドライブモード［STANDARD・SPORT・ECO・SNOW］、車両安定制御VDC／TCSと［VDC OFF］、ヒルスタートアシストなども、作動具合と車両の挙動をチェック。セーフティシールドパッケージ装備車は、搭載した各機能および連携制御機能が正常か確認したい。
  　とはいっても、異常かどうかを判断するのはまず無理。販売店で厳密に点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「250」は、2.5L V6［VQ25HR型］エンジン・マニュアルモード付7速AT・2WD（FR）を搭載。ドライブモードセレクター、ヒルスタートアシスト、EBD＆ABS＆ブレーキアシスト、電子制御パワーステアリング、VDC（横滑り抑止VDC／空転抑止TC）などは全車に装備。参考車両は、セーフティシールドパッケージ（インテリジェントクルーズコントロール・インテリジェントペダル・ECOペダル・運転席ダブルプリテンショナーシートベルト・前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト・車線逸脱防止支援システムLDP・車線逸脱警報LDW・前方車両接近警報FCW・インテリジェントブレーキアシスト・輪位置表示機能付タイヤ空気圧警報システム）を追加している。
  　各機構の構造はともかく、それぞれの機能が正常か確認したい。できれば点検整備記録を見てみたいが、とりあえずエンジン周辺の様子を見て、走行関連各部の整備状況を販売店に聞く。車両の購入を決めるなら、すべての走行機構をきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際は、溶接部を剥がすことがあるので、パネルの接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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